近日，当代Amperex科技有限公司与欧洲领先的电动公交车公司Solaris达成合作，当代Amperex科技有限公司将为Solaris公交车产品提供采用CTP技术的磷酸铁锂电池，推动公交车电动化。
资料显示，Solaris是欧洲领先的公共汽车和无轨电车制造商之一，总部位于波兰。在过去的25年里，Solaris已经制造了超过22，000辆汽车，并为欧洲数百个城市提供了城市交通服务。2021年，Solaris在欧洲零排放客车市场排名第一。
得益于当代Amperex Technology Co .，Limited磷酸铁锂电池系统的优异特性，如长寿命和高热稳定性，Solaris电动公交车将在安全性和耐温性方面表现出显著优势。同时，由于省去了传统电池组中的电池模块环节，当代安普科技有限公司首创的CTP技术可以提高电动公交车的电池能量密度和有效载荷，助力城市交通可持续发展。
当代安培科技股份有限公司表示，此次合作将进一步完善公司商业业务的全球布局，加速全球商用车的电动化转型，推动全电动化和碳中和目标的早日实现。
根据彭博新能源财经(BNEF)的数据，目前欧洲新能源汽车销量占全球份额近34%，是全球第二大市场。有机构预测，未来10年欧洲动力电池需求复合增长率将达到34%。预计到2030年，整个欧洲市场对电池的需求将达到400GWh。
欧盟委员会(European Commission)副主席马罗舍夫科维奇(maro sef Ovi)去年表示，尽管有一些关键挑战有待解决，但到2025年，欧洲仍将是全球第二大锂离子电池生产国。
对动力电池的巨大需求，使得包括当代安培科技有限公司在内的国内众多企业加大了在欧洲的布局。
今年4月4日，当代安培科技有限公司在图林根州的第一家海外工厂正式获得电池生产许可证，这标志着当代安培科技有限公司全球布局的一个里程碑。工厂目前处于设备安装阶段，以便第一批电池能在2022年底前下线，进行最后的冲刺。
资料显示，位于当代安培科技有限公司的德国工厂于2019年开工建设，计划于2022年底投产。该工厂计划总投资18亿欧元，计划产能为14GWh。
5月18日晚间，当代安培科技股份有限公司发布公告称，公司获得德国交通部颁发的全球首张ECE R100.03动力电池系统证书。
据介绍，欧洲经济委员会颁布的100号法规是国际公认的适用于电动汽车电气安全的通用要求。从2023年9月1日起，出口到欧洲经济委员会成员国的动力电池系统必须通过该认证。率先获得该证书代表了欧洲经济委员会对当代安培科技有限公司质量第一的安全理念和电池系统能力的高度认可。
此外，当代安培科技有限公司还与宝马、戴姆勒、大众、博世、沃尔沃等欧洲主流车企签署了长期合作协议。
蜂巢能源欧洲工厂位于德国萨尔州，包括电池模块工厂和模块包工厂两个工厂，总投资20亿欧元。电池模块工厂将于2023年底建成投产，模块包工厂最早可于2022年年中投产。
Vision Power将在法国杜埃(Douay)建设电池工厂，以支持雷诺的电气化和智能化战略，预计到2030年将实现24GWh的年产能。同时，作为日产推动电气化和零碳转型的长期战略合作伙伴，该公司将建造英国第一座po……英国桑德兰的r电池超级工厂，2030年产能25GWh，具备35GWh的产能扩张潜力。
郭萱高科去年7月收购了博世集团在德国哥廷根的工厂，并建立了郭萱高科在欧洲的首个新能源生产运营基地。它还与大众汽车集团签署了在欧洲建设零碳工厂的谅解备忘录，并将共同开发欧洲其他潜在的生产基地。
福能科技已与戴姆勒集团达成协议，戴姆勒集团将从福能科技购买锂离子电池。为此，富能科技正在德国东部建厂。福能科技还计划与TOGG在土耳其成立一家合资企业，开发、生产动力电池，并向欧洲和其他地区的客户销售。
今年2月，先锋智能与欧洲电池厂Northvolt合作，在无锡建立“智能生产线联合创新中心”，作为Northvolt在生产线开通前的重要创新调试基地。
值得注意的是，随着Northvolt最近的出货，它成为第一家向汽车制造商提供动力电池的欧洲企业。这些“出海”的欧洲企业也面临着巨大的压力和挑战:一是来自欧洲政府对动力电池产业政策的支持，二是欧洲本土企业的“追赶”。
可以想象未来会有更多的企业进入欧洲市场，动力电池领域的竞争会越来越激烈！
近日，当代Amperex科技有限公司与欧洲领先的电动公交车公司Solaris达成合作，当代Amperex科技有限公司将为Solaris公交车产品提供采用CTP技术的磷酸铁锂电池，推动公交车电动化。
资料显示，Solaris是欧洲领先的公共汽车和无轨电车制造商之一，总部位于波兰。在过去的25年里，Solaris已经制造了超过22，000辆汽车，并为欧洲数百个城市提供了城市交通服务。2021年，Solaris在欧洲零排放客车市场排名第一。
得益于当代Amperex Technology Co .，Limited磷酸铁锂电池系统的优异特性，如长寿命和高热稳定性，Solaris电动公交车将在安全性和耐温性方面表现出显著优势。同时，由于省去了传统电池组中的电池模块环节，当代安普科技有限公司首创的CTP技术可以提高电动公交车的电池能量密度和有效载荷，助力城市交通可持续发展。
当代安培科技股份有限公司表示，此次合作将进一步完善公司商业业务的全球布局，加速全球商用车的电动化转型，推动全电动化和碳中和目标的早日实现。
根据彭博新能源财经(BNEF)的数据，目前欧洲新能源汽车销量占全球份额近34%，是全球第二大市场。有机构预测，未来10年欧洲动力电池需求复合增长率将达到34%。预计到2030年，整个欧洲市场对电池的需求将达到400GWh。
欧盟委员会(European Commission)副主席马罗舍夫科维奇(maro sef Ovi)去年表示，尽管有一些关键挑战有待解决，但到2025年，欧洲仍将是全球第二大锂离子电池生产国。
对动力电池的巨大需求，使得包括当代安培科技有限公司在内的国内众多企业加大了在欧洲的布局。
今年4月4日，当代安培科技有限公司在图林根州的第一家海外工厂正式获得电池生产许可证，这标志着当代安培科技有限公司全球布局的一个里程碑。工厂目前处于设备安装阶段，以便第一批电池能在2022年底前下线，进行最后的冲刺。
资料显示，位于当代安培科技有限公司的德国工厂于2019年开工建设，计划于2022年底投产。该工厂计划总投资18亿欧元，计划产能为14GWh。
5月18日晚间，当代安培科技股份有限公司发布公告称，公司获得德国交通部颁发的全球首张ECE R100.03动力电池系统证书。
据介绍，欧洲经济委员会颁布的100号法规是国际公认的适用于电动汽车电气安全的通用要求。从2023年9月1日起，出口到欧洲经济委员会成员国的动力电池系统必须通过该认证。率先获得该证书代表了欧洲经济委员会对当代安培科技有限公司质量第一的安全理念和电池系统能力的高度认可。
此外，当代安培科技有限公司还与宝马、戴姆勒、大众、博世、沃尔沃等欧洲主流车企签署了长期合作协议。
蜂巢能源欧洲工厂位于德国萨尔州，包括电池模块工厂和模块包工厂两个工厂，总投资20亿欧元。电池模块工厂将于2023年底建成投产，模块包工厂最早可于2022年年中投产。
Vision Power将在法国杜埃(Douay)建设电池工厂，以支持雷诺的电气化和智能化战略，预计到2030年将实现24GWh的年产能。同时，作为日产推动电气化和零碳转型的长期战略合作伙伴，该公司将建造英国首个p……英国桑德兰er电池超级工厂，2030年产能25GWh，具备35GWh的产能扩张潜力。
郭萱高科去年7月收购了博世集团在德国哥廷根的工厂，并建立了郭萱高科在欧洲的首个新能源生产运营基地。它还与大众汽车集团签署了在欧洲建设零碳工厂的谅解备忘录，并将共同开发欧洲其他潜在的生产基地。
福能科技已与戴姆勒集团达成协议，戴姆勒集团将从福能科技购买锂离子电池。为此，富能科技正在德国东部建厂。福能科技还计划与TOGG在土耳其成立一家合资企业，开发、生产动力电池，并向欧洲和其他地区的客户销售。
今年2月，先锋智能与欧洲电池厂Northvolt合作，在无锡建立“智能生产线联合创新中心”，作为Northvolt在生产线开通前的重要创新调试基地。
值得注意的是，随着Northvolt最近的出货，它成为第一家向汽车制造商提供动力电池的欧洲企业。这些“出海”的欧洲企业也面临着巨大的压力和挑战:一是来自欧洲政府对动力电池产业政策的支持，二是欧洲本土企业的“追赶”。
可以想象未来会有更多的企业进入欧洲市场，动力电池领域的竞争会越来越激烈！
不可否认，随着中国智能电动车的自身实力的愈发突出，过去两年间，已经开始有越来越多的品牌出口海外市场。而作为目前新势力造车头部梯队的一员，蔚来无疑成为了其中最为典型的代表。
1900/1/1 0:00:005月28日，2022第二十六届粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会召开。当天下午，Stackup全栈能动2022：未来汽车创新与融合先锋对话在深圳会展中心举行。
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