2022年5月26日，搭载振渠科技自主研发车辆稳压功率半导体模块的新一代双电控模块正式量产！批量下线仪式在柳州成功举行。五菱柳机动力有限公司总经理李环宇及相关领导出席仪式，臻趣科技(上海)有限公司董事长兼总经理申杰及核心团队远程视频参与仪式。
活动现场图片，图片来源:真趣科技
量产产品将率先应用于上通武全球银标旗舰车型五菱凯捷混动版和全球银标首款战略SUV五菱之星混动版。
图片来自网络。
振渠科技所有系列量产电机控制器均采用自主研发的功率模块。新一代DrivePack模块具有超低损耗、高输出功率、平台封装设计等优点。经过严格和完整的性能和可靠性测试，它是中国最先进的IGBT电源模块之一。
车辆级动力模块，图片来源:真趣科技
●优化设计的车载液位计可实现175℃连续高结温运行，器件损耗降低3%-15%，热阻降低5%，过载能力可达550Arm。
●平台设计，兼容硅和碳化硅；多芯片组合，适应不同负载需求和应用场景
●更严格的可靠性验证:基于AQG324，更适合混合实际应用的测试要求。
●更全面的动静态性能测试:3000+测试点。
新一代混合动力双电机控制器追求极致的平台设计，拥有先进的国际标准电磁兼容设计、独特的散热和结构设计、国际一线产品的功能安全设计，实现高性价比、高功率密度、高可靠性。通过技术创新创造成本优势，性能优异并兼顾更好的量产可制造性。
双电机控制器，图片来源:真趣科技
●整车级设计，实现智能控制，支持ASIL D功能安全设计。
●自主研发的功率半导体模块:电流容量提高13%，可靠性更高。
●自主开发的EMC仿真工具:CISPR-25 Class 3+级。
●可实现带回滚的OTA远程刷写功能。
●先进的冷却结构设计:功率密度为44kVA/L
●全工作范围内的误差<；3% DC电流估算，IGBT在线结温估算，最高工作范围20000转/分，精度0.02度/2转/分，转速变化率150000转/秒时角度误差小于1度
●自动化、智能化程度高的先进生产线:装配自动化率>；85%，测试自动化率为100%
振渠科技成立五年来，一直致力于研发高性能国产功率半导体模块和新能源汽车电驱动系统解决方案，为全球商业伙伴和消费者带来更安全、更智能的驾驶体验和更节能、更澎湃的绿色动力。
振渠科技坚定不移地走功率半导体模块的自研路线，依托团队深厚的技术储备，实现了电控用功率模块的全系列自研，至今已出货数万片。聚集顶尖R&D和工程人才，扎实推进底层技术的正向R&D和自研工具链建设，追求卓越性能和差异化竞争优势。得到了供应商、合作伙伴和客户的高度认可，与英飞凌、罗马、五菱、舍弗勒、奇瑞、长城、路虎、道依茨、德国宝马、大众集团等上下游合作伙伴建立了长期深入的合作关系。已被国内外一线乘用车主机厂和Tier-1供应商量产指定10多款车型，碳化硅模块和电控主机厂认证进度处于行业领先地位。
2017年
年底，研制出国内首个具有自主知识产权的汽车级碳化硅功率模块；
2018年
5月，完成首个具有自主知识产权的高性能IGBT功率模块的研制和验证；
6月，携手五菱柳机，成立合资公司柳州振渠，共同打造国内领先的高自动化电控生产线；
9月，进军海外市场，首个海外R&D中心落地德国；
2019年
3月，与临港集团联合成立上海临港电力电子研究院，专注于前沿功率半导体技术研发及相关测试验证服务。
5月，首批搭载自主研发动力模块和电机控制器的纯电动汽车实现量产，畅销国内外市场。
二千零二十
6月，与日本ROHM公司合作成立碳化硅SiC技术联合实验室。
9月，临港电力电子研究院入选临港新区首批科技创新平台。
两千零二十一年
12月获得舍弗勒集团战略投资，双方共同研发下一代碳化硅桥，共同开拓全球电驱动市场。
两千零二十二
1月，与上汽大众联合开发的首款碳化硅三合一桥试制完成，实测续航里程增长4.5%。
5月，新一代车辆级动力模块和双电控开始量产，未来一年将有超过10款混合动力和纯电动乘用车进入量产。
追求卓越，推动行业技术进步，是所有人的使命和目标。未来，真趣科技将联合更多创新产品和技术解决方案赋能汽车行业，满足全球消费者的多样化需求，助力绿色低碳交通和全球环境可持续发展。2022年5月26日，搭载振渠科技自主研发车辆稳压功率半导体模块的新一代双电控模块正式量产！批量下线仪式在柳州成功举行。五菱柳机动力有限公司总经理李环宇及相关领导出席仪式，臻趣科技(上海)有限公司董事长兼总经理申杰及核心团队远程视频参与仪式。
活动现场图片，图片来源:真趣科技
量产产品将率先应用于上通武全球银标旗舰车型五菱凯捷混动版和全球银标首款战略SUV五菱之星混动版。
图片来自网络。
振渠科技所有系列量产电机控制器均采用自主研发的功率模块。新一代DrivePack模块具有超低损耗、高输出功率、平台封装设计等优点。经过严格和完整的性能和可靠性测试，它是中国最先进的IGBT电源模块之一。
车辆级动力模块，图片来源:真趣科技
●优化设计的车载液位计可实现175℃连续高结温运行，器件损耗降低3%-15%，热阻降低5%，过载能力可达550Arm。
●平台设计，兼容硅和碳化硅；多芯片组合，适应不同负载需求和应用场景
●更严格的可靠性验证:基于AQG324，更适合混合实际应用的测试要求。
●更全面的动静态性能测试:3000+测试点。
新一代混合动力双电机控制器追求极致的平台设计，拥有先进的国际标准电磁兼容设计、独特的散热和结构设计、国际一线产品的功能安全设计，实现高性价比、高功率密度、高可靠性。通过技术创新创造成本优势，性能优异并兼顾更好的量产可制造性。
双电机控制器，图片来源:真趣科技
●整车级设计，实现智能控制，支持ASIL D功能安全设计。
●自主研发的功率半导体模块:电流容量提高13%，可靠性更高。
●自主开发的EMC仿真工具:CISPR-25 Class 3+级。
●可实现带回滚的OTA远程刷写功能。
●先进的冷却结构设计:功率密度为44kVA/L
●全工作范围内的误差<；3% DC电流估算，IGBT在线结温估算，最高工作范围20000转/分，精度0.02度/2转/分，转速变化率150000转/秒时角度误差小于1度
●自动化、智能化程度高的先进生产线:装配自动化率>；85%，测试自动化率为100%
振渠科技成立五年来，一直致力于研发高性能国产功率半导体模块和新能源汽车电驱动系统解决方案，为全球商业伙伴和消费者带来更安全、更智能的驾驶体验和更节能、更澎湃的绿色动力。
振渠科技坚定不移地走功率半导体模块的自研路线，依托团队深厚的技术储备，实现了电控用功率模块的全系列自研，至今已出货数万片。聚集顶尖R&D和工程人才，扎实推进底层技术的正向R&D和自研工具链建设，追求卓越性能和差异化竞争优势。得到了供应商、合作伙伴和客户的高度认可，与英飞凌、罗马、五菱、舍弗勒、奇瑞、长城、路虎、道依茨、德国宝马、大众集团等上下游合作伙伴建立了长期深入的合作关系。已被国内外一线乘用车主机厂和Tier-1供应商量产指定10多款车型，碳化硅模块和电控主机厂认证进度处于行业领先地位。
2017年
年底，研制出国内首个具有自主知识产权的汽车级碳化硅功率模块；
2018年
5月，完成首个具有自主知识产权的高性能IGBT功率模块的研制和验证；
6月，携手五菱柳机，成立合资公司柳州振渠，共同打造国内领先的高自动化电控生产线；
9月，进军海外市场，首个海外R&D中心落地德国；
2019年
3月，与临港集团联合成立上海临港电力电子研究院，专注于前沿功率半导体技术研发及相关测试验证服务。
5月，首批搭载自主研发动力模块和电机控制器的纯电动汽车实现量产，畅销国内外市场。
二千零二十
6月，与日本ROHM公司合作成立碳化硅SiC技术联合实验室。
9月，临港电力电子研究院入选临港新区首批科技创新平台。
两千零二十一年
12月获得舍弗勒集团战略投资，双方共同研发下一代碳化硅桥，共同开拓全球电驱动市场。
两千零二十二
1月，与上汽大众联合开发的首款碳化硅三合一桥试制完成，实测续航里程增长4.5%。
5月，新一代车辆级动力模块和双电控开始量产，未来一年将有超过10款混合动力和纯电动乘用车进入量产。
追求卓越，推动行业技术进步，是所有人的使命和目标。未来，真趣科技将联合更多创新产品和技术解决方案赋能汽车行业，满足全球消费者的多样化需求，助力绿色低碳交通和全球环境可持续发展。
日前我们获悉，上海市人民政府发布关于印发《上海市加快经济恢复和重振行动方案》，从8个方面，50条，有力有序推动经济加快恢复和重振。
1900/1/1 0:00:005月27日，工信部召开提振工业经济电视电话会议。会议要求，组织新一轮新能源汽车下乡活动，推出一批信息消费示范城市和示范项目，促进汽车、家电等大宗商品消费。
1900/1/1 0:00:00近日，欣旺达全资子公司欣旺达综合能源服务有限公司与枣庄高新区管委会“源网荷储”一体化项目签约仪式在枣庄市举行。双方就“源网荷储”一体化项目投资、建设及运营达成战略合作。
1900/1/1 0:00:00日前，从海外媒体获悉，大众汽车集团首席执行官赫伯特迪斯透露，大众公司将很快决定Scout皮卡和SUV的生产地点。
1900/1/1 0:00:005月27日，在“中国宋庆龄基金会捷豹路虎中国青少年梦想基金”成立八周年之际，由捷豹路虎历时数月拍摄制作的八年公益路系列纪录片《选择》于今日正式上线，
1900/1/1 0:00:005月26日，北京家庭与个人新能源指标中签结果一并公布。但在今年，那些“万里挑一”的中签家庭与准车主，却面临着额外的“烦恼”。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航