特斯拉标普ESG低分背后：电动车企需全方位思考ESG规划

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

近日，S&P环球(S & amp；P Global的道琼斯指数将电动汽车制造商Tesla从标准普尔500 ESG指数中剔除。对此，特斯拉CEO马斯克在推文中表达了极度不满。

根据S&P的官方声明，基于特斯拉的ESG得分相对较低，因此无法入选标准普尔500 ESG指数。

标准普尔500 ESG指数淘汰名单

据了解，道琼斯指数每年都对股票进行再平衡，这是其第四次再平衡变化。在目前的市场发展中，大多数指数都是通过这种方法来平衡其权益，目的是使其投资组合保持最佳的多样性和权重。在此基础上，企业在每次评价中也有所增减。

一般来说，ESG指数旨在结合企业业绩和ESG数据，选择市场上最具可持续发展和长期回报能力的企业，形成投资组合，推荐给投资者。但对特斯拉来说，这一次只是S&P 500ESG指数，而不是标准普尔500指数或其他全球指数。

目前，ESG已逐渐成为一种关注企业环境、社会和治理绩效而非财务绩效的投资理念和企业评价标准。ESG能给企业的核心价值在于一种具有“责任感”和可持续发展的商业模式，这种商业模式既符合新时代的需求，又有更大的成长空间。

在S&P ESG指数中，主要受制于其ESG得分、公司业务范围和联合国全球契约原则(UNGC)。整体来看，标准普尔500 ESG指数这次排名更为严格，涉及的方面也更为丰富，包括了一个企业经营过程中所包含的节能环保和人文关怀。具体来说，它使用S&P ESG得分从高到低对公司进行排名，目标是所选公司的市值达到标准普尔500宽基指数中每个GICS行业组市值的75%。

在平衡过程中，标准普尔500 ESG指数首先排除了业务涉及烟草或有争议武器的公司，或者UNGC得分较低的公司。然后直接排除S&P ESG得分在GICS行业组中排名倒数25%的公司。然后根据S&P ESG得分对每个GICS行业组中的其余公司进行排名。根据得分，入选公司的目标是GICS工业集团75%的市值。最后，可以根据流通市值对公司进行加权。

鉴于特斯拉今年未能入选S&P ESG指数，相关负责人Margaret Dorn在相关说明中指出，作为全球领先的电动汽车公司，特斯拉的ESG业绩并未显著恶化。但从目前的企业情况来看，特斯拉还有很多发展问题没有解决，从而影响其整体得分。

相关数据显示，2021年，特斯拉全球销量达到93万辆，节约840万吨二氧化碳当量，相当于每年减排3400多亩森林。其中，仅特斯拉中国的50多万车主就行驶了超过110亿公里，实现二氧化碳减排254万吨。

即使特斯拉在电气化方面做得这么好，玛格丽特多恩的分析还是有很多原则性的问题。

第一，特斯拉电动汽车虽然销量不错，但还没有公布企业整体的碳减排战略，没有实现基于全产业链发展的碳排放整体减少。尤其是在环境污染方面，特斯拉工厂因为工厂排放的挥发性有机物污染，多次被美国环保局(EPA)罚款。

与此同时，特斯拉在多年违反清洁空气法和忽视跟踪和监控自身排放后，于今年2月与环保局达成和解。特斯拉还因在加州的废物处理事件接受调查；在德国，也因未履行相关废旧电池回收义务而被罚款。

第二，特斯拉员工就业存在种族歧视。此前，加州公平就业和住房部起诉特斯拉，称其弗里蒙特汽车厂存在骚扰和歧视黑人的行为。与此同时，特斯拉内部数百名员工抱怨黑人工人在薪资、工作分配和晋升方面受到不公平待遇。

第三，特斯拉的产品质量问题大。数据显示，截至2021年底，NHTSA确定了12起与特斯拉辅助驾驶系统相关的交通事故，直接导致特斯拉召回部分车辆。5月28日，加拿大汽车安全机构仍在调查温哥华特斯拉汽车起火事故的原因。

从这个角度来说，特斯拉虽然是电动汽车领域的领导者，但它推动了汽车向电动化的转变。然而，在S&P 500ESG越来越严格的筛选和整个行业更广泛、更系统的发展的前提下，特斯拉已经落后了。基于此，可以肯定的是，特斯拉被排除在S&P ESG指数之外。

在汽车产业结构、能源结构、生活方式不断变化的过程中，汽车企业需要改变的不仅仅是产品，还有包括开发方式、评价标准、投资标签等方方面面的一整套体系，这才是ESG被凸显背后的真正意义。

尤其是最近两年，在“碳中和”、“共同富裕”的大背景下，ESG已经成为衡量一个车企的重要依据，成为投资决策和风险管理的新“标准”。目前奔驰、奥迪等全球主流车企已经开始从ESG的角度做准备，其他公司也必须思考ESG的未来，否则很可能是死路一条。

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

近日，S&P环球(S & amp；P Global的道琼斯指数将电动汽车制造商Tesla从标准普尔500 ESG指数中剔除。对此，特斯拉CEO马斯克在推文中表达了极度不满。

根据S&P的官方声明，基于特斯拉的ESG得分相对较低，因此无法入选标准普尔500 ESG指数。

标准普尔500 ESG指数淘汰名单

据了解，道琼斯指数每年都对股票进行再平衡，这是其第四次再平衡变化。在目前的市场发展中，大多数指数都是通过这种方法来平衡其权益，目的是使其投资组合保持最佳的多样性和权重。在此基础上，企业在每次评价中也有所增减。

一般来说，ESG指数旨在结合企业业绩和ESG数据，选择市场上最具可持续发展和长期回报能力的企业，形成投资组合，推荐给投资者。但对特斯拉来说，这一次只是S&P 500ESG指数，而不是标准普尔500指数或其他全球指数。

目前，ESG已逐渐成为一种关注企业环境、社会和治理绩效而非财务绩效的投资理念和企业评价标准。ESG能给企业的核心价值在于一种具有“责任感”和可持续发展的商业模式，这种商业模式既符合新时代的需求，又有更大的成长空间。

在S&P ESG指数中，主要受制于其ESG得分、公司业务范围和联合国全球契约原则(UNGC)。整体来看，标准普尔500 ESG指数这次排名更为严格，涉及的方面也更为丰富，包括了一个企业经营过程中所包含的节能环保和人文关怀。具体来说，它使用S&P ESG得分从高到低对公司进行排名，目标是所选公司的市值达到标准普尔500宽基指数中每个GICS行业组市值的75%。

在平衡过程中，标准普尔500 ESG指数首先排除了业务涉及烟草或有争议武器的公司，或者UNGC得分较低的公司。然后直接排除S&P ESG得分在GICS行业组中排名倒数25%的公司。然后根据S&P ESG得分对每个GICS行业组中的其余公司进行排名。根据得分，入选公司的目标是GICS工业集团75%的市值。最后，可以根据流通市值对公司进行加权。

鉴于特斯拉今年未能入选S&P ESG指数，相关负责人Margaret Dorn在相关说明中指出，作为全球领先的电动汽车公司，特斯拉的ESG业绩并未显著恶化。但从目前的企业情况来看，特斯拉还有很多发展问题没有解决，从而影响其整体得分。

相关数据显示，2021年，特斯拉全球销量达到93万辆，节约840万吨二氧化碳当量，相当于每年减排3400多亩森林。其中，仅特斯拉中国的50多万车主就行驶了超过110亿公里，实现二氧化碳减排254万吨。

即使特斯拉在电气化方面做得这么好，玛格丽特多恩的分析还是有很多原则性的问题。

第一，特斯拉电动汽车虽然销量不错，但还没有公布企业整体的碳减排战略，没有实现基于全产业链发展的碳排放整体减少。尤其是在环境污染方面，特斯拉工厂因为工厂排放的挥发性有机物污染，多次被美国环保局(EPA)罚款。

与此同时，特斯拉在多年违反清洁空气法和忽视跟踪和监控自身排放后，于今年2月与环保局达成和解。特斯拉还因在加州的废物处理事件接受调查；在德国，也因未履行相关废旧电池回收义务而被罚款。

第二，特斯拉员工就业存在种族歧视。此前，加州公平就业和住房部起诉特斯拉，称其弗里蒙特汽车厂存在骚扰和歧视黑人的行为。与此同时，特斯拉内部数百名员工抱怨黑人工人在薪资、工作分配和晋升方面受到不公平待遇。

第三，特斯拉的产品质量问题大。数据显示，截至2021年底，NHTSA确定了12起与特斯拉辅助驾驶系统相关的交通事故，直接导致特斯拉召回部分车辆。5月28日，加拿大汽车安全机构仍在调查温哥华特斯拉汽车起火事故的原因。

从这个角度来说，特斯拉虽然是电动汽车领域的领导者，但它推动了汽车向电动化的转变。然而，在S&P 500ESG越来越严格的筛选和整个行业更广泛、更系统的发展的前提下，特斯拉已经落后了。基于此，可以肯定的是，特斯拉被排除在S&P ESG指数之外。

在汽车产业结构、能源结构、生活方式不断变化的过程中，汽车企业需要改变的不仅仅是产品，还有包括开发方式、评价标准、投资标签等方方面面的一整套体系，这才是ESG被凸显背后的真正意义。

尤其是最近两年，在“碳中和”、“共同富裕”的大背景下，ESG已经成为衡量一个车企的重要依据，成为投资决策和风险管理的新“标准”。目前奔驰、奥迪等全球主流车企已经开始从ESG的角度做准备，其他公司也必须思考ESG的未来，否则很可能是死路一条。

标签：特斯拉奥迪奔驰理念

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