日前，韩国市场研究机构SNE研究公司发布的数据显示，2022年4月，全球电动汽车电池装机容量达到27.1 GWh，同比增长52.3%，连续22个月保持稳定增长。其中，当代Amperex Technology Co .，Limited依然强势领跑榜单，而比亚迪在超越松下之后，继续保持稳定攻势，成功超越LG新能源排名第二。
当代安培科技有限公司、比亚迪和LG新能源是4月份全球电动汽车电池装机容量排行榜的前三大电池厂商。其中，当代安培科技有限公司以8 GWh的装机量遥遥领先，但同比增速(49.5%)较前两个月有所收窄，市场份额也由去年同期的30.1%下降至29.6%；比亚迪装机量同比上涨233%，市场份额提升8.6个百分点，排名第二。LG新能源装机量同比下降22.6%。是榜单中唯一一家装机量同比下降的电池公司。其市场份额也下降了12.3个百分点，排名也下降了一位至第三位。
松下的装机容量比LG新能源少0.3 GWh，但市场份额从10.6%增长到11.9%，排名第四。SK On以137.5%的增幅排名第五；三星SDI以0.4 GWh的优势超越中创新航排名第六，但同比增速仅为25.9%。
中创新航、郭萱高科、欣旺达、蜂巢能源分别排名第七至第十。中创新航、郭萱高科装机量和市场份额有所上升；欣旺达装机量同比猛增709.4%，市场份额从0.3%增长到1.7%，今年首次进入前十。蜂巢能源装机容量仅比欣旺达少0.1 GWh，但同比增长131.4%。
SNE研究认为，4月份，搭载当代Amperex Technology Co .，Limited和LG新能源电池的特斯拉Model 3在欧洲和中国的销量大幅下降，因此当月比亚迪的装机量超过了LG新能源，但当代Amperex Technology Co .，Limited和LG的新能源装机量有望很快恢复到过去的水平。此外，虽然比亚迪的装机量继续保持稳定的高增长，但鉴于LG新能源在过去几个月的表现，比亚迪未来可能很难保住第二名的头衔。
今年前4个月，全球电动汽车电池装机容量为122.9 GWh，同比增长83.4%，保持了2020年第二季度以来的增长态势。其中，当代安培科技有限公司以41.5 GWh的装机容量和33.7%的市场份额领先；LG新能源第一季度凭借出色的装机量位居第二，但同比增速仅为19.1%。比亚迪装机量同比上涨224.5%，市场份额提升5.3个百分点，进一步缩小了与第二名的差距。松下以13.3 GWh的装机量排名第四，但同比增幅仅为31.3%。
除了前四，其他电池公司的装机量都没有超过10 GWh。其中，SK On装机量同比增长超过140%，但装机量比松下少4.7 GWh，排名第五；中创新航以0.2 GWh的微弱优势超越三星SDI排名第六，但较第一季度0.6 GWh的优势有所收窄，可见三星SDI也在加紧追赶；郭萱高科保持第八位不变，装机量同比增长148.4%。
得益于4月份的优异表现，欣旺达今年首次挤进榜单前十，装机量同比上涨770.3%，市场份额提升1.1个百分点。蜂巢能源以0.1 GWh的微弱差距落后于第九名，排名较第一季度下降一位。
总体来说，由于4月份的装机量，中韩电池企业的差距进一步拉大。韩国电池企业的市场份额约为25.9%，中国电池企业约为55.3%。虽然中国的电池企业在榜单中占比较大，但前五名仍然是日韩企业。
02日前，韩国市场研究机构SNE研究发布的数据显示，2022年4月，全球电动汽车电池装机容量达到27.1 GWh，同比增长52.3%，连续22个月保持稳定增长。其中，当代Amperex Technology Co .，Limited依然强势领跑榜单，而比亚迪在超越松下之后，继续保持稳定攻势，成功超越LG新能源排名第二。
当代安培科技有限公司、比亚迪和LG新能源是4月份全球电动汽车电池装机容量排行榜的前三大电池厂商。其中，当代安培科技有限公司以8 GWh的装机量遥遥领先，但同比增速(49.5%)较前两个月有所收窄，市场份额也由去年同期的30.1%下降至29.6%；比亚迪装机量同比上涨233%，市场份额提升8.6个百分点，排名第二。LG新能源装机量同比下降22.6%。是榜单中唯一一家装机量同比下降的电池公司。其市场份额也下降了12.3个百分点，排名也下降了一位至第三位。
松下的装机容量比LG新能源少0.3 GWh，但市场份额从10.6%增长到11.9%，排名第四。SK On以137.5%的增幅排名第五；三星SDI以0.4 GWh的优势超越中创新航排名第六，但同比增速仅为25.9%。
中创新航、郭萱高科、欣旺达、蜂巢能源分别排名第七至第十。中创新航、郭萱高科装机量和市场份额有所上升；欣旺达装机量同比猛增709.4%，市场份额从0.3%增长到1.7%，今年首次进入前十。蜂巢能源装机容量仅比欣旺达少0.1 GWh，但同比增长131.4%。
SNE研究认为，4月份，搭载当代Amperex Technology Co .，Limited和LG新能源电池的特斯拉Model 3在欧洲和中国的销量大幅下降，因此当月比亚迪的装机量超过了LG新能源，但当代Amperex Technology Co .，Limited和LG的新能源装机量有望很快恢复到过去的水平。此外，虽然比亚迪的装机量继续保持稳定的高增长，但鉴于LG新能源在过去几个月的表现，比亚迪未来可能很难保住第二名的头衔。
今年前4个月，全球电动汽车电池装机容量为122.9 GWh，同比增长83.4%，保持了2020年第二季度以来的增长态势。其中，当代安培科技有限公司以41.5 GWh的装机容量和33.7%的市场份额领先；LG新能源第一季度凭借出色的装机量位居第二，但同比增速仅为19.1%。比亚迪装机量同比上涨224.5%，市场份额提升5.3个百分点，进一步缩小了与第二名的差距。松下以13.3 GWh的装机量排名第四，但同比增幅仅为31.3%。
除了前四，其他电池公司的装机量都没有超过10 GWh。其中，SK On装机量同比增长超过140%，但装机量比松下少4.7 GWh，排名第五；中创新航以0.2 GWh的微弱优势超越三星SDI排名第六，但较第一季度0.6 GWh的优势有所收窄，可见三星SDI也在加紧追赶；郭萱高科保持第八位不变，装机量同比增长148.4%。
得益于4月份的优异表现，欣旺达今年首次挤进榜单前十，装机量同比上涨770.3%，市场份额提升1.1个百分点。蜂巢能源以0.1 GWh的微弱差距落后于第九名，排名较第一季度下降一位。
总体来说，由于4月份的装机量，中韩电池企业的差距进一步拉大。韩国电池企业的市场份额约为25.9%，中国电池企业约为55.3%。虽然中国的电池企业在榜单中占比较大，但前五名仍然是日韩企业。
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