5月交付量超3万，特斯拉上海超级工厂满电运转

近日，车友联合会发布的中国汽车销量数据显示，特斯拉5月份批发销量为32165辆，其中出口22340辆，诠释了“中国制造”在疫情下的强大韧性。今年1-5月，特斯拉累计交付量为215，851辆，同比增长超过50%。

光速已满，“中国制造”如今强大而富有韧性。

作为近年来中国新能源汽车出口海外的重要制造商之一，特斯拉汽车已经成为国际舞台上“中国制造”乃至“中国制造”的名片之一。为了帮助特斯拉等头部企业解决复工复产遇到的困难，上海市政府多次召开专题会议，临港新区也与特斯拉成立了工作小组，协调各方力量，确保复工高效进行。比如特斯拉的几百家供应商，不仅遍布全国，还包括很多海外供应环节。相关部门推动和提振了关键零部件和仓储物流供应，特斯拉复工带动相关产业链复工复产。

在国家发改委、工信部、商务部等政府部门的大力支持下，特斯拉Giga上海积极配合，于4月完成复工；为了确保安全，工厂采用“两班制”进行封闭生产。目前已生产4万多辆，产能利用率恢复到100%。同时积极推动和帮助产业链兄弟企业高效复工，促进了从生产到物流、从销售到交付的整个新能源汽车产业链。

疫情期间，特斯拉还及时优化服务流程，将看车、试驾、下单、售后等环节“复制”到线上，打通了整个“零接触”服务链条；此外，特斯拉还在多地推出了自助取车服务，将原本需要2小时的交付流程缩短至最快20分钟，并在部分地区提供“送车回家”服务。特斯拉还推出了车话直播、在线远程咨询等服务，保障和满足消费者在疫情期间的购车、售后、充电等体验。

5月11日，首批4767辆特斯拉电动汽车出口欧洲市场。5月15日，第二批4000多辆特斯拉电动车也从上海南港码头出发前往比利时...整个5月，22340辆中国制造的特斯拉奔赴欧洲、澳大利亚、日本等国家和地区，向世界诠释了“中国制造”不可思议的韧性。

乘用车协会数据显示，今年1-4月，全球新能源乘用车市场总销量为256万辆，而同期中国市场为153万辆，占全球新能源乘用车近六成。同时，中国连续七年产销量第一，成为全球最大的新能源汽车市场。

特斯拉CEO埃隆·马斯克曾明确表示:“中国在可再生能源发电和电动汽车领域处于领先地位。”至于上海超级工厂的超强应变能力，马斯克也称赞道:“中国有很多非常有才华和勤劳的人。”

以点带面，向世界输出“中国方案”。

中汽协常务副会长兼秘书长傅这样评价中国新能源汽车产业的发展:“政策给力，企业创新，消费者认识加深，这些都形成了新能源汽车发展的合力。“目前，中国不仅成为全球最大的新能源汽车市场，累计突破1000万辆，而且从燃油汽车技术的追随者跃升为新能源汽车技术的引领者，开始向世界输出“中国智慧”。

对于消费者来说，特斯拉用新能源智能汽车这一新兴物种让人们着迷，也让媲美超跑、安全舒适、智能先进、影音配备齐全的豪华车，从几百万的“遥不可及”到20多万的“触手可及”。2021年，中国新能源汽车市场渗透率达到13.4%，私人消费占比从47%提升至78%。中国新能源汽车市场得到了消费者的认可，产业发展的内生动力不断显现。

在中国新能源汽车产业崛起的整个过程中，无论是绰号“鲶鱼”还是“鲨鱼”，特斯拉无疑是中国新能源汽车产品更加丰富、核心技术更加成熟、消费者接受度逐渐提高的关键力量，推动了中国新能源汽车产业呈现出世界领先的惊人局面。

自2018年特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区以来，特斯拉以创新的技术和突破性的思维，打破汽车行业的桎梏，为中国新能源产业摆脱西方燃油车技术封锁带来了新思路。尤其是特斯拉公布的300多项新能源专利技术，成为中国新能源企业起步和崛起的基石。

如果说先进、开放的技术催生了众多像春风一样的中国本土新能源汽车品牌，那么以特斯拉为首的新能源汽车全产业链就是中国新能源汽车产业进攻的土壤。据了解，目前特斯拉Giga上海已经达到90%以上的零配件国产化率。围绕特斯拉Giga上海，不仅是上海，苏州、宁波、南通等长三角地区已经形成了完整的新能源汽车零部件生态链，如电池、汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、精密加工等。，还开拓了全国汽车产业链市场，形成了完整的“安全、自主、可控”的产业生态。

在注入高速动力的同时……地方经济，特斯拉也为中国培养了全方位的人才体系，从一线操作人员到顶尖技术人才，从前端专业销售到高级新能源管理人员。特斯拉上海R&D中心聚集了一大批在中国土生土长的尖端新能源科技人才，成长为肩负中国新能源科技“智联天下”的顶尖流。

海关数据显示，2021年，中国新能源汽车出口前10名中，比利时、英国、德国、法国、澳大利亚等发达国家位居前列。去年中国对欧洲的汽车出口增长最快，增速达204%，对北美的出口增速超过100%。可以看到，在特斯拉的带领下，中国新能源汽车产业摆脱了“低质低价”的刻板印象，出口市场也从东南亚等发展中国家转向了欧洲、澳洲等发达国家。

随着整个行业的成熟和进步，越来越多的中国新能源出现在国际汽车对话中。在OICA(世界汽车组织)、APEC(亚太经济合作组织)、国际汽车组织及相关标准化组织等国际交流平台上，“中国身影”和“中国方案”越来越多。商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任、区域经济研究中心主任张建平说:“参与世界汽车产业的竞争，掌握竞争的主动权和话语权，标准、品牌、产品都不能少。”

从历年全球新能源汽车销量来看，特斯拉一直独占鳌头，Model 3、Model Y等拳头产品成为全球消费者的心头好。乘联会的数据直接指出，全球b级车占比相对较高，而A级车占比较低的局面，就是特斯拉世界布局下呈现的良好效果。

在特斯拉的激励下，中国新能源汽车产业将持续健康发展，引领世界舞台上智慧交通和健康交通的发展方向。近日，车友联合会发布的中国汽车销量数据显示，特斯拉5月份批发销量为32165辆，其中出口22340辆，诠释了“中国制造”在疫情下的强大韧性。今年1-5月，特斯拉累计交付量为215，851辆，同比增长超过50%。

光速已满，“中国制造”如今强大而富有韧性。

作为近年来中国新能源汽车出口海外的重要制造商之一，特斯拉汽车已经成为国际舞台上“中国制造”乃至“中国制造”的名片之一。为了帮助特斯拉等头部企业解决复工复产遇到的困难，上海市政府多次召开专题会议，临港新区也与特斯拉成立了工作小组，协调各方力量，确保复工高效进行。比如特斯拉的几百家供应商，不仅遍布全国，还包括很多海外供应环节。相关部门推动和提振了关键零部件和仓储物流供应，特斯拉复工带动相关产业链复工复产。

在国家发改委、工信部、商务部等政府部门的大力支持下，特斯拉Giga上海积极配合，于4月完成复工；为了确保安全，工厂采用“两班制”进行封闭生产。目前已生产4万多辆，产能利用率恢复到100%。同时积极推动和帮助产业链兄弟企业高效复工，促进了从生产到物流、从销售到交付的整个新能源汽车产业链。

疫情期间，特斯拉还及时优化服务流程，将看车、试驾、下单、售后等环节“复制”到线上，打通了整个“零接触”服务链条；此外，特斯拉还在多地推出了自助取车服务，将原本需要2小时的交付流程缩短至最快20分钟，并在部分地区提供“送车回家”服务。特斯拉还推出了车话直播、在线远程咨询等服务，保障和满足消费者在疫情期间的购车、售后、充电等体验。

5月11日，首批4767辆特斯拉电动汽车出口欧洲市场。5月15日，第二批4000多辆特斯拉电动车也从上海南港码头出发前往比利时...整个5月，22340辆中国制造的特斯拉奔赴欧洲、澳大利亚、日本等国家和地区，向世界诠释了“中国制造”不可思议的韧性。

乘用车协会数据显示，今年1-4月，全球新能源乘用车市场总销量为256万辆，而同期中国市场为153万辆，占全球新能源乘用车近六成。同时，中国连续七年产销量第一，成为全球最大的新能源汽车市场。

特斯拉CEO埃隆·马斯克曾明确表示:“中国在可再生能源发电和电动汽车领域处于领先地位。”至于上海超级工厂的超强应变能力，马斯克也称赞道:“中国有很多非常有才华和勤劳的人。”

以点带面，向世界输出“中国方案”。

中汽协常务副会长兼秘书长傅这样评价中国新能源汽车产业的发展:“政策给力，企业创新，消费者认识加深，这些都形成了新能源汽车发展的合力。“目前，中国不仅成为全球最大的新能源汽车市场，累计突破1000万辆，而且从燃油汽车技术的追随者跃升为新能源汽车技术的引领者，开始向世界输出“中国智慧”。

对于消费者来说，特斯拉用新能源智能汽车这一新兴物种让人们着迷，也让媲美超跑、安全舒适、智能先进、影音配备齐全的豪华车，从几百万的“遥不可及”到20多万的“触手可及”。2021年，中国新能源汽车市场渗透率达到13.4%，私人消费占比从47%提升至78%。中国新能源汽车市场得到了消费者的认可，产业发展的内生动力不断显现。

在中国新能源汽车产业崛起的整个过程中，无论是绰号“鲶鱼”还是“鲨鱼”，特斯拉无疑是中国新能源汽车产品更加丰富、核心技术更加成熟、消费者接受度逐渐提高的关键力量，推动了中国新能源汽车产业呈现出世界领先的惊人局面。

自2018年特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区以来，特斯拉以创新的技术和突破性的思维，打破汽车行业的桎梏，为中国新能源产业摆脱西方燃油车技术封锁带来了新思路。尤其是特斯拉公布的300多项新能源专利技术，成为中国新能源企业起步和崛起的基石。

如果说先进、开放的技术催生了众多像春风一样的中国本土新能源汽车品牌，那么以特斯拉为首的新能源汽车全产业链就是中国新能源汽车产业进攻的土壤。据了解，目前特斯拉Giga上海已经达到90%以上的零配件国产化率。围绕特斯拉Giga上海，不仅是上海，苏州、宁波、南通等长三角地区已经形成了完整的新能源汽车零部件生态链，如电池、汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、精密加工等。，还开拓了全国汽车产业链市场，形成了完整的“安全、自主、可控”的产业生态。

在注入高速动力的同时……地方经济，特斯拉也为中国培养了全方位的人才体系，从一线操作人员到顶尖技术人才，从前端专业销售到高级新能源管理人员。特斯拉上海R&D中心聚集了一大批在中国土生土长的尖端新能源科技人才，成长为肩负中国新能源科技“智联天下”的顶尖流。

海关数据显示，2021年，中国新能源汽车出口前10名中，比利时、英国、德国、法国、澳大利亚等发达国家位居前列。去年中国对欧洲的汽车出口增长最快，增速达204%，对北美的出口增速超过100%。可以看到，在特斯拉的带领下，中国新能源汽车产业摆脱了“低质低价”的刻板印象，出口市场也从东南亚等发展中国家转向了欧洲、澳洲等发达国家。

随着整个行业的成熟和进步，越来越多的中国新能源出现在国际汽车对话中。在OICA(世界汽车组织)、APEC(亚太经济合作组织)、国际汽车组织及相关标准化组织等国际交流平台上，“中国身影”和“中国方案”越来越多。商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任、区域经济研究中心主任张建平说:“参与世界汽车产业的竞争，掌握竞争的主动权和话语权，标准、品牌、产品都不能少。”

从历年全球新能源汽车销量来看，特斯拉一直独占鳌头，Model 3、Model Y等拳头产品成为全球消费者的心头好。乘联会的数据直接指出，全球b级车占比相对较高，而A级车占比较低的局面，就是特斯拉世界布局下呈现的良好效果。

在特斯拉的激励下，中国新能源汽车产业将持续健康发展，引领世界舞台上智慧交通和健康交通的发展方向。

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