6月9日，乘联会发布的最新产销数据显示，5月份全国乘用车零售额135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%。
图片来源:协会
据乘联会分析，5月份，新冠肺炎疫情在全国各地的传播逐渐减少，全国各地经销商4S店铺进出客户明显好转，尤其是豪车。5月豪车零售18万辆，环比增长52%，表明北京、上海等豪车车主销售区域受疫情防控形势变化影响较大，近期好转明显。
虽然5月份的零售额较4月份有了明显的提升，但乘联会秘书长崔东树认为，5月份的零售额实际上是受到了“汽车购置税减半”政策的影响，该政策在5月23日释放了一个信号，使得准备在5月最后一周购车的用户处于观望状态。
除了销售端，供应端在5月份也有所改善。得益于进口零配件短缺状况的改善，以及国内零配件系统供应商在长三角地区的逐步恢复供应，5月份全国乘用车生产恢复。其中，上海企业保供复产政策取得良好效果，长春、上海在产业链保供政策下生产明显好转。
推动5月汽车市场增长的强大推力是新能源汽车。数据显示，5月新能源汽车产量达到43.2万辆，同比增长123.2%，环比增长46.8%。零售额达到36万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%；批发量达到42.1万辆，同比增长111.5%，环比增长49.8%。从三项指标来看，5月份新能源乘用车的改善超出预期，形成了生产强于批发、供应恢复良好的局面。
图片来源:协会
乘联会认为，新能源乘用车零售额的提升得益于各大车企生产的恢复。据悉，5月份高端品牌新能源产量增长强劲，如特斯拉产量环比增长212%，奔驰新能源产量同比增长约200%。自主品牌中，比亚迪、五菱、SAIC乘用车和造车新势力的产量也恢复良好。
从新能源乘用车品类来看，5月份纯电动乘用车零售额26.8万辆，同比增长71.2%，环比增长25.6%。插电式混合动力乘用车零售量达到9.2万辆，同比增长189.8%，环比增长30.9%。从这个角度来看，插电式混动车型依然保持了强劲的增长，尤其是在油价逐渐上涨的情况下，比亚迪、理想、文杰等品牌的插电式混动车型增长强劲，拉动了这个细分市场。
新能源厂商方面，5月份批发销量超过1万辆的企业有13家，占新能源乘用车总数的80%。其中:比亚迪114183辆、上汽通用五菱37313辆、特斯拉中国32165辆、奇瑞汽车21772辆、广汽爱安21056辆、SAIC乘用车20693辆、吉利汽车19270辆、长安汽车11922辆、长城汽车11922辆。
从厂家批发量来看，上述几乎所有车企的批发量都实现了环比增长。其中，特斯拉中国受益于上海工厂生产逐步恢复，批发量较4月增长199%，而广汽爱安批发量增长106%，奇瑞汽车增长39.9%，比亚迪增长8.3%。这说明在经历了4月份的低谷之后，5月份新能源厂商的活力有所回升。6月9日，乘联会发布的最新产销数据显示，5月份全国乘用车零售额135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%。
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据乘联会分析，5月份，新冠肺炎疫情在全国各地的传播逐渐减少，全国各地经销商4S店铺进出客户明显好转，尤其是豪车。5月豪车零售18万辆，环比增长52%，表明北京、上海等豪车车主销售区域受疫情防控形势变化影响较大，近期好转明显。
虽然5月份的零售额较4月份有了明显的提升，但乘联会秘书长崔东树认为，5月份的零售额实际上是受到了“汽车购置税减半”政策的影响，该政策在5月23日释放了一个信号，使得准备在5月最后一周购车的用户处于观望状态。
除了销售端，供应端在5月份也有所改善。得益于进口零配件短缺状况的改善，以及国内零配件系统供应商在长三角地区的逐步恢复供应，5月份全国乘用车生产恢复。其中，上海企业保供复产政策取得良好效果，长春、上海在产业链保供政策下生产明显好转。
推动5月汽车市场增长的强大推力是新能源汽车。数据显示，5月新能源汽车产量达到43.2万辆，同比增长123.2%，环比增长46.8%。零售额达到36万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%；批发量达到42.1万辆，同比增长111.5%，环比增长49.8%。从三项指标来看，5月份新能源乘用车的改善超出预期，形成了生产强于批发、供应恢复良好的局面。
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乘联会认为，新能源乘用车零售额的提升得益于各大车企生产的恢复。据悉，5月份高端品牌新能源产量增长强劲，如特斯拉产量环比增长212%，奔驰新能源产量同比增长约200%。自主品牌中，比亚迪、五菱、SAIC乘用车和造车新势力的产量也恢复良好。
从新能源乘用车品类来看，5月份纯电动乘用车零售额26.8万辆，同比增长71.2%，环比增长25.6%。插电式混合动力乘用车零售量达到9.2万辆，同比增长189.8%，环比增长30.9%。从这个角度来看，插电式混动车型依然保持了强劲的增长，尤其是在油价逐渐上涨的情况下，比亚迪、理想、文杰等品牌的插电式混动车型增长强劲，拉动了这个细分市场。
新能源厂商方面，5月份批发销量超过1万辆的企业有13家，占新能源乘用车总数的80%。其中:比亚迪114183辆、上汽通用五菱37313辆、特斯拉中国32165辆、奇瑞汽车21772辆、广汽爱安21056辆、SAIC乘用车20693辆、吉利汽车19270辆、长安汽车11922辆、长城汽车11922辆。
从厂家批发量来看，上述几乎所有车企的批发量都实现了环比增长。其中，特斯拉中国受益于上海工厂生产逐步恢复，批发量较4月增长199%，而广汽爱安批发量增长106%，奇瑞汽车增长39.9%，比亚迪增长8.3%。这说明在经历了4月份的低谷之后，5月份新能源厂商的活力有所回升。
513天，这是百度造车的速度。就在刚刚，李彦宏口中的“汽车机器人”正式亮相不过，是在元宇宙里。
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1900/1/1 0:00:00近日，乘联会发布中国汽车销量数据显示，5月特斯拉批发销量为32165辆，其中出口22340辆，诠释了疫情下“中国制造”的强劲韧性。
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