今年以来，造车新势力月交付量排名不断变化，前三的格局不再是“魏小利”，基本是“小利娜”。有点意外的是，原本比较低调的哪吒汽车，今年的月交付量一直稳定在前三。数据显示，哪吒今年1月至5月共交付49974辆汽车，仅次于肖鹏，位居第二。
虽然市场表现持续向好，但哪吒在新势力中也是落后的，比如上市进度。今年上半年，零跑、威马、哪吒都被曝计划在年底前实现港股IPO。目前零润和威马已经向港交所提交了招股说明书，而新势力中只有哪吒最近没有上市。在IPO竞赛中，哪吒明显落后。
新生力量第一梯队的常驻“客人”
因为出色的市场表现，哪吒汽车被认为是新势力中的一匹黑马。2021年，哪吒汽车月交付量持续上升，与其他新势力不同。2022年，哪吒继续冲击更高水平，1月交付量突破1.1万辆，3月创下1.2万辆的纪录。与2021年的格局不同，哪吒汽车今年一直稳坐新势力第一梯队。
哪吒的市场表现为什么突出？还要从哪吒在售车型的定位说起。与“韦小里”主打高端路线不同，哪吒主打10万元市场区间。旗下车型在哪吒的起步价为7.49万元，哪吒U的起步价为11.78万元，两款车型均为SUV。
哪吒V是哪吒的销售负责人。今年1-4月累计终端销量中，哪吒65%的销量来自哪吒V，哪吒V定位小型纯电动SUV。在这个细分市场，竞争对手不多，主要是东风EX1和几何EX3公牛辅。相比这几款车型，哪吒V以其更EV的设计，更多的配置版本，更高的性价比，在小型SUV市场具有领先优势。
图片来源:哪吒汽车
哪吒的另一部分销量来自哪吒U，哪吒U作为一款紧凑型SUV，有比亚迪袁和Y两个强劲的竞争对手，所以哪吒U的市场表现不如哪吒v
另外，哪吒车型的定位面向三四五线城市，用户群体主要集中在小城镇的年轻人。近两年的新能源汽车下乡活动中，哪吒的两款车型也参加了。有分析认为，哪吒的车型并不贵，具有新能源车成本低的优势，所以哪吒在三四五线城市有很好的市场空间。
IPO进度暂时落后。
随着市场表现的逐渐好转，对新动力IPO无疑是加分项。今年2月中旬，有报道称，何忠新能源已选择CICC和中信证券等银行帮助其赴港上市，最早可能于今年上市。此外，它还选择与摩根士丹利和瑞银集团(UBS Group AG)就首次股票发行进行合作。
但在上述消息之后，哪吒汽车始终没有透露任何关于上市的信息。在新生力量中，零润和威马已经先后向HKEx递交了招股说明书，这意味着前两家在上市进度上已经快于哪吒。
全联汽车经销商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤曾分析，资本市场对新生力量的投资热情有所下降。在这种情况下，很多新势力在港股上市的可能性不大。即使上市，企业的估值边际也会大大降低。这意味着首先上市公司会率先注资，然后上市公司的边际效益可能会受到影响。
事实上，资本一直是造车新势力最觊觎的。哪吒汽车首席执行官张勇曾说:“企业发展需要大量资金。说我们不缺莫是假的……y，也就是已经上市融到钱的企业也需要再融资。对于企业来说，钱越多越好。"
因为需要资金，“韦小立”从去年开始从美股赶到港股，寻求更多的资金支持。新势力第二梯队企业今年也瞄准了港股上市。现状是只有新势力哪吒暂时没有上市。
加斯帕尔指出，国内企业在香港上市有两种方式，一种是h股模式，另一种是红筹模式。由于申请以h股模式在港交所上市需要获得中国证监会的批准，这个过程往往需要很长时间。因此，新势力在香港上市主要采取红筹模式，即在海外(如开曼群岛)设立离岸公司，利用离岸公司购买国内公司的股权或资产，然后以离岸公司为主体申请在香港上市。
企业搜索APP显示，蔚来、小鹏、理想、零跑、威马都注册了离岸公司，哪吒汽车还没有。对于哪吒来说，IPO可能不会这么着急，未来还是会选择其他资本市场上市。
加斯帕尔汽车研究院的分析师认为，不同的公司发展阶段不同，对资金的需求不同，上市的时间也会不同。对于交易所来说，汽车科技公司只要符合上市条件，就可以申请上市，但后续上市的边际收益未必很大。
3今年以来，造车新势力月交付量排名不断变化，前三的格局不再是“魏小利”，基本是“小利娜”。有点意外的是，原本比较低调的哪吒汽车，今年的月交付量一直稳定在前三。数据显示，哪吒今年1月至5月共交付49974辆汽车，仅次于肖鹏，位居第二。
虽然市场表现持续向好，但哪吒在新势力中也是落后的，比如上市进度。今年上半年，零跑、威马、哪吒都被曝计划在年底前实现港股IPO。目前零润和威马已经向港交所提交了招股说明书，而新势力中只有哪吒最近没有上市。在IPO竞赛中，哪吒明显落后。
新生力量第一梯队的常驻“客人”
因为出色的市场表现，哪吒汽车被认为是新势力中的一匹黑马。2021年，哪吒汽车月交付量持续上升，与其他新势力不同。2022年，哪吒继续冲击更高水平，1月交付量突破1.1万辆，3月创下1.2万辆的纪录。与2021年的格局不同，哪吒汽车今年一直稳坐新势力第一梯队。
哪吒的市场表现为什么突出？还要从哪吒在售车型的定位说起。与“韦小里”主打高端路线不同，哪吒主打10万元市场区间。旗下车型在哪吒的起步价为7.49万元，哪吒U的起步价为11.78万元，两款车型均为SUV。
哪吒V是哪吒的销售负责人。今年1-4月累计终端销量中，哪吒65%的销量来自哪吒V，哪吒V定位小型纯电动SUV。在这个细分市场，竞争对手不多，主要是东风EX1和几何EX3公牛辅。相比这几款车型，哪吒V以其更EV的设计，更多的配置版本，更高的性价比，在小型SUV市场具有领先优势。
图片来源:哪吒汽车
哪吒的另一部分销量来自哪吒U，哪吒U作为一款紧凑型SUV，有比亚迪袁和Y两个强劲的竞争对手，所以哪吒U的市场表现不如哪吒v
此外，哪吒车型的定位是面向……三四五线城市，用户群体主要集中在小城镇的年轻人。近两年的新能源汽车下乡活动中，哪吒的两款车型也参加了。有分析认为，哪吒的车型并不贵，具有新能源车成本低的优势，所以哪吒在三四五线城市有很好的市场空间。
IPO进度暂时落后。
随着市场表现的逐渐好转，对新动力IPO无疑是加分项。今年2月中旬，有报道称，何忠新能源已选择CICC和中信证券等银行帮助其赴港上市，最早可能于今年上市。此外，它还选择与摩根士丹利和瑞银集团(UBS Group AG)就首次股票发行进行合作。
但在上述消息之后，哪吒汽车始终没有透露任何关于上市的信息。在新生力量中，零润和威马已经先后向HKEx递交了招股说明书，这意味着前两家在上市进度上已经快于哪吒。
全联汽车经销商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤曾分析，资本市场对新生力量的投资热情有所下降。在这种情况下，很多新势力在港股上市的可能性不大。即使上市，企业的估值边际也会大大降低。这意味着首先上市公司会率先注资，然后上市公司的边际效益可能会受到影响。
事实上，资本一直是造车新势力最觊觎的。哪吒汽车首席执行官张勇曾说:“企业发展需要大量资金。说我们不缺钱是假的，就是已经上市融到钱的企业也需要再融资。对于企业来说，钱越多越好。”
因为需要资金，“韦小立”从去年开始从美股赶到港股，寻求更多的资金支持。新势力第二梯队企业今年也瞄准了港股上市。现状是只有新势力哪吒暂时没有上市。
加斯帕尔指出，国内企业在香港上市有两种方式，一种是h股模式，另一种是红筹模式。由于申请以h股模式在港交所上市需要获得中国证监会的批准，这个过程往往需要很长时间。因此，新势力在香港上市主要采取红筹模式，即在海外(如开曼群岛)设立离岸公司，利用离岸公司购买国内公司的股权或资产，然后以离岸公司为主体申请在香港上市。
企业搜索APP显示，蔚来、小鹏、理想、零跑、威马都注册了离岸公司，哪吒汽车还没有。对于哪吒来说，IPO可能不会这么着急，未来还是会选择其他资本市场上市。
加斯帕尔汽车研究院的分析师认为，不同的公司发展阶段不同，对资金的需求不同，上市的时间也会不同。对于交易所来说，汽车科技公司只要符合上市条件，就可以申请上市，但后续上市的边际收益未必很大。
标签：
2022年已过半，随着整个新能源市场一片向好，新势力造车和传统车企开始在同一赛道发生对位，如何抢占下一轮的新能源风口，俨然成了所有人不得不正视的问题。
1900/1/1 0:00:00今年以来，造车新势力月交付量排位不断变化，前三强的格局不再是“蔚小理”，而基本上是“小理哪”。其中令人些许惊讶的是，原本比较低调的哪吒汽车，今年月交付量一直稳定在前三。
1900/1/1 0:00:00“现在买燃油车就像是智能时代买老人机”这句话，是华为余承东不久前在大湾区车展的某一论坛上的公开发言。这像极了一年前蔚来CEO李斌说“不明白为什么还有人买油车”的观点。
1900/1/1 0:00:00分享6月6日上午10：00，凯迪拉克正式开启LYRIQ锐歌大定，三款新车的价格区间为：4397万元4797万元。用户可以通过凯迪拉克IQApp支付5000元定金完成大定。
1900/1/1 0:00:00由中国铁建、中国中铁、广州地铁共同投资建设，全球首列全景观光山地旅游列车开通在即。
1900/1/1 0:00:00日前，全球知名轮胎公司韩泰轮胎宣布新建的试验场“韩泰Technoring”正式投入使用。作为最新建设的高规格试验基地，“韩泰Technoring”将在韩泰先进产品开发的过程中承担重要的测试任务。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航