首创27英寸滑移屏，解读荣威RX5情感交互座舱

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作为国内首款网联汽车，自2016年诞生以来，荣威RX5已经经历了三代更新，新一代将于6月11日失明。

带有互联网基因的全新荣威RX5现在在驾驶舱表现如何？直观感觉，最抢眼的还是中控台上的27寸屏幕。

除了大屏幕之外，它是传统驾驶舱中多个显示屏的组合。这块由SAIC为荣威RX5打造的屏幕，最大的亮点在于其作为行业首款滑动屏的地位。

秉承“赋予空间以情感，赋予科技以人性”的理念，SAIC荣威将其座舱称为“情感互动座舱”。

参考日常电子产品的交互逻辑，新一代荣威RX5的滑屏突破了传统屏幕与仪表之间的空间壁垒。300 mm左右的长距离移动，打破了传统的以主驾互动为主的车内空间，突破了以滑屏为载体的互动维度空间。

当只有主驾驶员一个人驾驶时，可以将滑屏放在主驾驶员前面，用一个大屏幕完成原来多个屏幕的功能和任务。整个UI系统可以打破物理边界，显示全景，实现一屏多用。

此时滑屏配合智能检测，精准锁定智能驾驶模式，打造极致驾驶体验。

在这种模式下，屏幕上的驾驶信息将集中在方向盘上。全新升级的智能驾驶信息显示屏，帮助驾驶员一目了然地掌握车辆的周围状态。功能应用的内容安排在方向盘外，比之前单独的中控面板更近，驾驶者可以轻松对应用功能进行简单的触摸操作。

副驾驶被占用时，滑屏可移动300 mm的长距离，屏幕滑向副驾驶即可进入智享模式。这时候副驾驶不仅可以享受屏幕带来的娱乐功能，还可以辅助主驾驶操作一些屏幕和车辆。

通过滑动屏幕，主驾驶员和副驾驶员之间的物理边界可以被打破。同时，屏幕的滑动也暗示着情感交流。一个大屏幕两个人共用，让主驾和副驾各有各的模式，共享出行的乐趣。

在智能模式下，当屏幕滑回到副驾驶员时，驾驶相关信息将向左移动，使其更靠近主驾驶员，而不影响主驾驶员的驾驶体验。

此外，为了让操作更加方便，新一代荣威RX5配备的这块滑动屏还可以进行多指触控操作，比如点击、拖动、放大缩小、滑动、两指三指操作等。，使得操作更加方便安全，交互逻辑更加便捷。

当使用主驾驶员和乘客时，屏幕可以配备不同的交互形式。根据不同需求，行车资讯、娱乐资讯、智能影院等。可分屏使用，可实现无缝切换，使交互信息更加人性化。

除了独特的左右滑动功能，全新荣威RX5搭载的这块27英寸大屏分辨率达到4032RGB x 756(4K)，每英寸152PPI像素，1670万色，85% NTSC广色域，让车载屏幕也能享受4K电视般的视觉享受。

同时，SAIC荣威采用局部调光技术，10万比1的高对比度，屏幕亮度达到1000nit，背光分区超过800个，整体带来精致清晰的显示效果。

分区规划……y可以同时降低机舱内的功耗和光污染，接近180度的大视角，使驾驶舱内环境更加舒适。

该屏幕由高通骁龙8155芯片驱动。作为目前利用率最高、性能最强的驾驶舱芯片，采用8核7nm制程处理器，平台运算速度为每秒360万次。此外，新一代荣威RX5的驾驶舱还可以通过OTA技术迭代更新固件操作系统和应用。配备BOSE音响，打造视听盛宴。

除了最有趣的27寸滑屏，新一代荣威RX5还引入了“空幻多彩”的无界景观美学界面和二十四节气的沉浸式场景，契合了国人细腻的情感需求。

从营造安静美好的氛围出发，SAIC设计将古诗中对二十四节气的描述还原到山水场景中，作为沉浸模式下的桌面。进入沉浸模式，场景会跟着诗的描述，变化成细腻的场景。

以此，新一代荣威RX5打破科技与文化的界限，进一步打造其“情感互动驾驶舱”。

此外，在汽车与机器智能交互的设计上，SAIC还打造了业内首款智能潮玩助手。毛茸茸的小狮子王有更逼真的纹理模拟，可以将触觉带来的情感温度融入视觉体验，从二次元到三次元。

而且用户还可以根据喜好为小狮子个性化定制生肖帽，打造更加活泼可爱的形象，为驾驶舱增添温度。

在整个驾驶舱的设计上，SAIC秉承了SAIC的理念，即无侧、自适应、集成、协调、无界、智能、集成、协调。

滑屏集成了多个屏幕，同时实现主司机和副司机的协同操作。此外，用户可以根据自己的需要自由编辑桌面的卡片模块。

全新荣威RX5有燃油版和混动版可选，盲测将于日本时间6月11日周六开始。分享

作为国内首款网联汽车，自2016年诞生以来，荣威RX5已经经历了三代更新，新一代将于6月11日失明。

带有互联网基因的全新荣威RX5现在在驾驶舱表现如何？直观感觉，最抢眼的还是中控台上的27寸屏幕。

除了大屏幕之外，它是传统驾驶舱中多个显示屏的组合。这块由SAIC为荣威RX5打造的屏幕，最大的亮点在于其作为行业首款滑动屏的地位。

秉承“赋予空间以情感，赋予科技以人性”的理念，SAIC荣威将其座舱称为“情感互动座舱”。

参考日常电子产品的交互逻辑，新一代荣威RX5的滑屏突破了传统屏幕与仪表之间的空间壁垒。300 mm左右的长距离移动，打破了传统的以主驾互动为主的车内空间，突破了以滑屏为载体的互动维度空间。

当只有主驾驶员一个人驾驶时，可以将滑屏放在主驾驶员前面，用一个大屏幕完成原来多个屏幕的功能和任务。整个UI系统可以打破物理边界，显示全景，实现一屏多用。

此时滑屏配合智能检测，精准锁定智能驾驶模式，打造极致驾驶体验。

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在这种模式下，屏幕上的驾驶信息将集中在方向盘上。全新升级的智能驾驶信息显示屏，帮助驾驶员一目了然地掌握车辆的周围状态。功能应用的内容安排在方向盘外，比之前单独的中控面板更近，驾驶者可以轻松对应用功能进行简单的触摸操作。

副驾驶被占用时，滑屏可移动300 mm的长距离，屏幕滑向副驾驶即可进入智享模式。这时候副驾驶不仅可以享受屏幕带来的娱乐功能，还可以辅助主驾驶操作一些屏幕和车辆。

通过滑动屏幕，主驾驶员和副驾驶员之间的物理边界可以被打破。同时，屏幕的滑动也暗示着情感交流。一个大屏幕两个人共用，让主驾和副驾各有各的模式，共享出行的乐趣。

在智能模式下，当屏幕滑回到副驾驶员时，驾驶相关信息将向左移动，使其更靠近主驾驶员，而不影响主驾驶员的驾驶体验。

此外，为了让操作更加方便，新一代荣威RX5配备的这块滑动屏还可以进行多指触控操作，比如点击、拖动、放大缩小、滑动、两指三指操作等。，使得操作更加方便安全，交互逻辑更加便捷。

当使用主驾驶员和乘客时，屏幕可以配备不同的交互形式。根据不同需求，行车资讯、娱乐资讯、智能影院等。可分屏使用，可实现无缝切换，使交互信息更加人性化。

除了独特的左右滑动功能，全新荣威RX5搭载的这块27英寸大屏分辨率达到4032RGB x 756(4K)，每英寸152PPI像素，1670万色，85% NTSC广色域，让车载屏幕也能享受4K电视般的视觉享受。

同时，SAIC荣威采用局部调光技术，10万比1的高对比度，屏幕亮度达到1000nit，背光分区超过800个，整体带来精致清晰的显示效果。

分区显示可以同时降低机舱内的功耗和光污染，接近180度的大视角，使驾驶舱内环境更加舒适。

该屏幕由高通骁龙8155芯片驱动。作为目前利用率最高、性能最强的驾驶舱芯片，采用8核7nm制程处理器，平台运算速度为每秒360万次。此外，新一代荣威RX5的驾驶舱还可以通过OTA技术迭代更新固件操作系统和应用。配备BOSE音响，打造视听盛宴。

除了最有趣的27寸滑屏，新一代荣威RX5还引入了“空幻多彩”的无界景观美学界面和二十四节气的沉浸式场景，契合了国人细腻的情感需求。

从营造安静美好的氛围出发，SAIC设计将古诗中对二十四节气的描述还原到山水场景中，作为沉浸模式下的桌面。进入沉浸模式，场景会跟着诗的描述，变化成细腻的场景。

以此，新一代荣威RX5打破科技与文化的界限，进一步打造其“情感互动驾驶舱”。

此外，在汽车与机器智能交互的设计上，SAIC还打造了业内首款智能潮玩助手。毛茸茸的小狮子王有更逼真的纹理模拟，可以融入表情……触觉带入视觉体验的nal温度，从二次元到三次元。

而且用户还可以根据喜好为小狮子个性化定制生肖帽，打造更加活泼可爱的形象，为驾驶舱增添温度。

在整个驾驶舱的设计上，SAIC秉承了SAIC的理念，即无侧、自适应、集成、协调、无界、智能、集成、协调。

滑屏集成了多个屏幕，同时实现主司机和副司机的协同操作。此外，用户可以根据自己的需要自由编辑桌面的卡片模块。

全新荣威RX5有燃油版和混动版可选，盲测将于日本时间6月11日周六开始。

标签：荣威荣威RX5理念

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