美国5月车市：新车供不应求，车企销量普跌

2022年6月7日，由Gaspar和武汉经开区联合主办的2022汽车芯片产业发展——云论坛如期举行，近10万观众在线参与。本次论坛内容丰富，汽车芯片领域头部企业专家带来了真知灼见。

近年来，芯片短缺一直是业界热议的话题。尽管芯片相关的国际厂商不断扩张，但在汽车工业“新四化”的推动下，芯片的短缺并没有得到缓解。以前传统汽车搭载的芯片数量是500 ~ 600个/辆。在汽车电子化、智能化的趋势下，据中国汽车工业协会、中国汽车芯片产业创新战略联盟介绍，预计2022年，我国传统燃油汽车使用的汽车芯片数量将达到每辆934颗。

在这样的背景下，芯片产业受到了前所未有的关注，也成为了国内需要突破的“卡脖子”领域。车载芯片将成为决定未来中国汽车产业发展高度的核心器件。

盖世汽车首席执行官周晓颖表示，芯片的话题一直很敏感。在汽车行业面临芯片短缺之痛的过程中，各相关公司都在积极寻求相互合作和支持，涌现出一大批创新型本土公司。目前，中国已经在全球汽车工业中扮演了不可或缺的角色。随着全球企业与中国企业的进一步合作，本土芯片产业仍值得期待。作为中国汽车产业的观察者和参与者，Gaspar旨在寻找好的公司，推广好的技术，促进产业发展。公司希望携手行业伙伴，共同拓展行业边界，加速行业转型升级。同时，在全球变革的大背景下，举办本次云论坛，对于如何探索新常态下中国汽车的高质量发展具有特殊的意义。

作为云论坛的开幕嘉宾，周晓颖女士也对参加线上见面会的嘉宾和观众表示了欢迎和感谢，并对本次云论坛寄予了美好的祝愿。

作为本次云论坛的协办单位，武汉经济技术开发区科技经济局局长吴芳表示，汽车是湖北工业经济的主要支柱产业。近年来，湖北省正在积极构建51020现代产业体系，以打造万亿级汽车制造业。武汉还提出965产业集群，旨在大力稳链、建链、补链、强链，壮大强光芯屏端网等新兴产业，加快发展现代服务业，明确以汽车制造和服务为。

智能座舱芯片的国产化

新青科技副总裁、产品规划部总经理蒋汉平博士

新青科技，总部位于湖北省武汉经济开发区，是吉利控股的易卡通科技与UM中国的合资公司。作为公司的使命，设计和开发先进的汽车芯片主要致力于智能驾驶舱和自动驾驶领域。为了满足全球汽车电子电气架构不断发展的需求，抢占技术创新的制高点，新擎科技于2021年12月首次公开发布了新一代7纳米汽车级智能驾驶舱多媒体芯片“龙影一号”。

龙鹰一号基于智能座舱原创设计，符合AEC-Q100标准，内置ASIL-D安全岛，匹配高带宽、低延迟的LPDDR5内存通道，性能堪比国际一线产品。据报道，已经装船了……目前。面向未来，新青科技将继续深化探索，前瞻性布局核心技术领域，驱动智能汽车不断进化。

高性能智能驾驶计算平台

北京和信达科技有限公司-汽车智能驾驶舱VP肖丹

目前，尼信达专注于智能出行和数字生活领域的创新。公司基于想象力在GPU和神经网络加速方面的优势，着力设计自主核心专利的方案，进一步完善现有芯片产品在汽车领域的应用，逐步推进汽车芯片、自动驾驶和GPU应用的发展，打通从ip到芯片再到车辆的全产业链布局，致力于成为全球智能网联汽车芯片领域的创新引导者。

和信达拥有领先的全场景智能语音芯片设计和算法核心技术，使企业能够创造差异化的智能体验和创新模式。产品将覆盖以GPU/NNA技术核心为代表的ADAS、DPU、语音交互、BMS、AFE、MCU，首批客户为以北汽集团为代表的国内车企。

构建智能汽车生态系统

赵一创新生态系统总监曹敏

曹敏认为，随着汽车行业智能化和网络化的演进，SOTA(软件在线升级)和MaaS(出行即服务)等技术已经实现，市场对车内存储的程序和处理的数据量提出了更多新的需求。其中NOR Flash主要针对程序代码存储。作为硬件层，支持汽车电子应用软件层的启动，其价值不可替代。

其产品GD25/55系列SPI NOR Flash广泛应用于车载娱乐、影音、辅助驾驶、电池管理、充电管理、域控制等单元。GD5F系列SPI NAND Flash提供1Gb~4Gb的选择，在现有GD25 SPI NOR Flash车载产品的基础上进一步扩展容量，可为车载网关、DVR、智能舱、Tbox等应用提供大容量、高性价比的解决方案。

瞄准汽车主流消费市场，打造智能驾驶舱一体化解决方案。

杰发科技副总经理、上海图擎威总经理马魏华

捷发科技深度融入四维图新的“数据+算法+芯片”发展战略。未来将围绕自动驾驶、车联网、智能驾驶舱三个方向，做好中长期规划和技术发展路线图。具体项目包括中高端智能座舱芯片AC8025、AC8035

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