据外媒报道，大陆集团(Continental)开发了一种新型高品质汽车内饰表面材料Benova Eco Protect，更加环保、耐用、舒适。目前，这种材料正在德国制造，大陆集团在弗吉尼亚州温彻斯特的美国工厂将进一步提高产量。
(来源:大陆集团)
该公司surface solutions汽车业务部门全球负责人Christian Noell表示:“无论是用于仪表板、门板、侧面和中央控制台、汽车座套还是枕头，Benova Eco Protect都能提供特别柔软的触感，并具有出色的抗老化和耐光性能。这是一种非常经济的产品。由于这种材料具有出色的耐热性和抗紫外线能力，还能承受机舱内的特殊环境冲击，因此非常耐用。”
受益于合适的基础材料的相互作用和整体结构的优化，Continental表示，这种材料可以长时间承受高达120℃的高温。其厚度为0.9-4.3毫米，由织物背、聚氨酯泡沫、芯泡沫或间隔织物制成。
大陆集团全球研究总监Gabriele Wittmann表示:“Benova Eco Protect是开发可持续汽车内饰产品道路上的一个重要里程碑。由于始终没有使用关键成分、增塑剂和溶剂，这种材料产生的排放物和气味非常少，产品的碳足迹也非常低。”该材料符合所有原始设备制造商的禁用和申报物质清单、全球汽车申报物质清单(GADSL)和欧盟REACH化学法规的要求。
欧陆表示，与传统表面装饰相比，这种材料的重量优势约为20%，且不含动物源性材料。此外，生产过程中消耗的材料和能源更少，为实现整车生态平衡做出了积极贡献。比如干燥过程中没有挥发性溶剂，不需要废气的后处理。
1据外媒报道，大陆集团(Continental)开发了一种新型高品质汽车内饰表面材料Benova Eco Protect，更加环保、耐用、舒适。目前，这种材料正在德国制造，大陆集团在弗吉尼亚州温彻斯特的美国工厂将进一步提高产量。
(来源:大陆集团)
该公司surface solutions汽车业务部门全球负责人Christian Noell表示:“无论是用于仪表板、门板、侧面和中央控制台、汽车座套还是枕头，Benova Eco Protect都能提供特别柔软的触感，并具有出色的抗老化和耐光性能。这是一种非常经济的产品。由于这种材料具有出色的耐热性和抗紫外线能力，还能承受机舱内的特殊环境冲击，因此非常耐用。”
受益于合适的基础材料的相互作用和整体结构的优化，Continental表示，这种材料可以长时间承受高达120℃的高温。其厚度为0.9-4.3毫米，由织物背、聚氨酯泡沫、芯泡沫或间隔织物制成。
大陆集团全球研究总监Gabriele Wittmann表示:“Benova Eco Protect是开发可持续汽车内饰产品道路上的一个重要里程碑。由于始终没有使用关键成分、增塑剂和溶剂，这种材料产生的排放物和气味非常少，产品的碳足迹也非常低。”该材料符合所有原始设备制造商的禁用和申报物质清单、全球汽车申报物质清单(GADSL)和欧盟REACH化学法规的要求。
欧陆表示，与传统表面装饰相比，这种材料的重量优势约为20%，且不含动物源性材料。此外，生产过程中消耗的材料和能源更少，为实现整车生态平衡做出了积极贡献。比如干燥过程中没有挥发性溶剂，不需要废气的后处理。
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