据国外媒体报道，在NEDO组织的“车用太阳能电池的研究与开发”项目中，夏普公司开发的轻质、柔性、大小合适的太阳能组件实现了32.65%的转换效率。
(来源:夏普公司)
据该公司称，该模块的转换效率已达到世界领先水平。2016年，夏普开发了类似的模块，效率为31.17%，创下了当时的世界纪录。
新样机采用三结复合设计，太阳能电池夹在两层薄膜中间。预计该模块将用于需要高效率和轻质结构的各种车辆应用中。模块尺寸约为29*34cm(面积965 cm ㎡)，完全具备商业可行性，重量仅为56g(0.58Kg/㎡)。
夏普的三重结复合太阳能电池采用专有结构，包括三层光伏吸收层，底层为铟镓砷，可以有效将太阳光转化为电能。2013年，采用这种结构的小型电芯(面积为1.047 cm ㎡)实现了37.9%的转换效率。2016年，夏普用大小合适的电池(面积为27.86 cm ~ 2)构建了复合模块(面积为968 cm ~ 2)，实现了31.17%的转换效率，这是当时的世界最高纪录。
在目前的项目中，夏普提高了这种三结复合太阳能电池(面积为22.88 cm ㎡)的平均转换效率(从2016年的34.5%提高到36%)，并提高了每个模块的电池填充系数，从而将适当尺寸(965 cm ㎡)的模块的转换效率提高到32.65%。
夏普表示，将继续开发太阳能组件，提高效率，降低成本，并用于电动汽车、航空航天等应用。对于用户来说，在电动汽车中使用可以直接提供电力的太阳能电池可能更方便，因为燃料成本更低，充电时间更短。
1据国外媒体报道，在NEDO组织的“车用太阳能电池的研发”项目中，夏普公司开发的轻质、柔性、大小合适的太阳能组件已经实现了32.65%的转换效率。
(来源:夏普公司)
据该公司称，该模块的转换效率已达到世界领先水平。2016年，夏普开发了类似的模块，效率为31.17%，创下了当时的世界纪录。
新样机采用三结复合设计，太阳能电池夹在两层薄膜中间。预计该模块将用于需要高效率和轻质结构的各种车辆应用中。模块尺寸约为29*34cm(面积965 cm ㎡)，完全具备商业可行性，重量仅为56g(0.58Kg/㎡)。
夏普的三重结复合太阳能电池采用专有结构，包括三层光伏吸收层，底层为铟镓砷，可以有效将太阳光转化为电能。2013年，采用这种结构的小型电芯(面积为1.047 cm ㎡)实现了37.9%的转换效率。2016年，夏普用大小合适的电池(面积为27.86 cm ~ 2)构建了复合模块(面积为968 cm ~ 2)，实现了31.17%的转换效率，这是当时的世界最高纪录。
在目前的项目中，夏普提高了这种三结复合太阳能电池(面积为22.88 cm ㎡)的平均转换效率(从2016年的34.5%提高到36%)，并提高了每个模块的电池填充系数，从而将适当尺寸(965 cm ㎡)的模块的转换效率提高到32.65%。
夏普表示，将继续开发太阳能组件，提高效率，降低成本，并用于电动汽车、航空航天等应用。对于用户来说，在电动汽车中使用可以直接提供电力的太阳能电池可能更方便，因为燃料成本更低，充电时间更短。
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