据外媒报道，由于西方制裁和国际孤立，俄罗斯汽车工业陷入停滞。5月份，俄罗斯新车销量同比暴跌近84%。
根据欧洲商业协会的数据，俄罗斯上个月的汽车销量不到2.5万辆，为2006年以来的最低水平，不到此前月度销量峰值的十分之一。
自俄罗斯和乌克兰局势升级以来，美国及其盟友相继宣布对俄罗斯实施制裁。对于以外国汽车制造商为主的俄罗斯汽车行业来说，上述制裁带来了非常严重的负面影响，导致许多外国企业暂停在俄罗斯的经营和进口业务，对进口零部件的严重依赖使情况变得更糟。
咨询公司Avtostat的阿扎特·蒂梅尔哈诺夫(Azat Timerkhanov)表示:“一些供应商仍有库存，因此他们仍有销售。但是，库存已经不多了。”
季梅尔哈诺夫透露，俄罗斯20多家汽车工厂中，只有两家仍在运营，一家是本土企业，一家是中国企业。欧洲和大多数亚洲制造商已经暂停交付汽车，而其他制造商则面临物流问题。“人们正在寻找替代供应商，通常是中国企业，但不能保证一定成功。”
莫斯科高等经济学院汽车工业专家格奥尔基·奥斯塔普科维奇(Georgy Ostapkovich)表示，“我们的汽车工业依赖外国零部件，几乎没有工厂不使用外国平台。俄罗斯只是一条流水线”，“我们会落后世界其他国家十年”。
1据外媒报道，由于西方制裁和国际孤立，俄罗斯汽车工业陷入停滞。5月份，俄罗斯新车销量同比暴跌近84%。
根据欧洲商业协会的数据，俄罗斯上个月的汽车销量不到2.5万辆，为2006年以来的最低水平，不到此前月度销量峰值的十分之一。
自俄罗斯和乌克兰局势升级以来，美国及其盟友相继宣布对俄罗斯实施制裁。对于以外国汽车制造商为主的俄罗斯汽车行业来说，上述制裁带来了非常严重的负面影响，导致许多外国企业暂停在俄罗斯的经营和进口业务，对进口零部件的严重依赖使情况变得更糟。
咨询公司Avtostat的阿扎特·蒂梅尔哈诺夫(Azat Timerkhanov)表示:“一些供应商仍有库存，因此他们仍有销售。但是，库存已经不多了。”
季梅尔哈诺夫透露，俄罗斯20多家汽车工厂中，只有两家仍在运营，一家是本土企业，一家是中国企业。欧洲和大多数亚洲制造商已经暂停交付汽车，而其他制造商则面临物流问题。“人们正在寻找替代供应商，通常是中国企业，但不能保证一定成功。”
莫斯科高等经济学院汽车工业专家格奥尔基·奥斯塔普科维奇(Georgy Ostapkovich)表示，“我们的汽车工业依赖外国零部件，几乎没有工厂不使用外国平台。俄罗斯只是一条流水线”，“我们会落后世界其他国家十年”。
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