?长春汽车复工复产调查：鼓足干劲 把失去的时间抢回来

作者|张坤

编辑|王新

来源|汽车预言家

在吉林长春的工业名片中，汽车永远是最闪亮的一张。在这张闪亮的名片上，最支柱的是一汽及其下属公司。

2021年，中国一汽销售汽车约350万辆，营业收入7050亿元，利润480亿元。2021年，据统计，长春产销汽车242.1万辆、240.2万辆，长春汽车产业实现产值6143亿元，占全市工业总产值的70.3%。

对于长春来说，汽车产业的重要性不言而喻。

然而，今年3月，突如其来的疫情让长春的汽车产业按下了暂停键。经过一个多月的工厂关闭和物流停滞，长春上下游汽车企业4月底开始全面重启。

5月底，环球汽车记者了解到，长春所有上下游企业，从汽车底盘到电控系统，从重卡到家用车，都在不停地争分夺秒...

一手抓疫情防控成果来之不易，一手抓产业发展稳定，长春汽车产业链在经历了“闭环厂住”、“点对点复工”的挑战后，日趋稳定。目前，一汽集团长春五大主机厂日产量稳定在近6000辆，基本实现满负荷生产。

对于长春上下游汽车企业来说，满负荷生产，把失去的时间要回来，是长春上下游汽车企业最迫切的任务。

突如其来的疫情打乱了原本的节奏。

长春汽车经济技术开发区是吉利省汽车产业的核心区域，也是一汽集团旗下各公司的聚集地。是中国唯一以汽车工业命名的国家级开发区。

400多家汽车零部件企业坐落在110平方公里的汽车开发区。一汽NBD总部和一汽集团旗下的红旗、解放、奔腾、一汽大众、一汽岳峰等五大生产工厂均坐落于此。3月底至4月初，凯奇区因疫情因素“停工”，给长春市乃至全省经济社会发展带来不利影响。

一汽集团相关人士告诉《环球汽车》记者，上半年的疫情对一汽集团各业务板块都有一定影响，尤其是3、4月份，长春相关工厂只有一半能正常运转，很多工作面临很大困难。

但疫情并不是躺着不动的理由。该人士表示，此轮爆发后，一汽集团围绕重点企业持续供应开展了一系列重点行动，主要方向是保障重点配套企业的供应和生产。在防疫政策的指导下，一汽集团在组织生产任务的同时，积极协调所属公司积极防控疫情。

一汽丰田相关人士向《环球汽车》表示，虽然一汽丰田主要的TNGA车型都是在津生产，但长春只有一家岳峰工厂生产少量车型(RAV4和方龄)。但3月是传统汽车营销的重要时间节点。今年3月，一汽丰田重要的电气化产品BZ进入主沟通期。经过调整，疫情虽然没有对BZ的传播造成实质性影响，但还是增加了传播成本。

一汽大众品牌内部人士也表达了类似的观点。据了解，一汽-大众品牌将有两款新车，宝来和速腾，是一汽-大众今年的主力车型。虽然这两款车型的生产都在青岛工厂，但是相关的适配开发和验证，长春总部还有很多工作要做。3月份突然爆发，影响了相应的工作。不过还好经过调整，原来的进度并没有因为疫情而耽误。

一汽集团相关人士表示，在长春疫情爆发初期……c、一些客观问题确实造成了一些工作效率的降低。但经过短暂的积极调整，全系统很快恢复了疫情下的工作节奏，各分行在防控疫情的同时，最大限度地推动业务进步。

克服不利因素保证供应和生产

4月13日，随着长春疫情防控社会面清场，一汽集团率先复工。据吉林省相关媒体报道，吉林省与一汽集团第一时间联合成立工作专班，发布复工后疫情防控指导手册，依托链长工作制，促进产业链上下游企业同步恢复。

据吉林日报报道，为帮助汽车企业打通产业链上的堵点和堵点，吉林省建立了省与省之间的协调联动机制，设立专班和台账，解决产业链供应链相关企业物流和原材料跨省供应的堵点，并逐项进行管理， 既打通了省内供应链上的堵点，又疏通了省外八个地区整车厂配套企业的产业链供应链。

长春市工信局披露的数据显示，一汽五大主机厂、502家一级供应商复工复产仅用了5天时间。4月13日-4月16日单日汽车产能超过500辆，5月14日再突破5700辆...截至目前，一汽在长春的整车生产已基本达到满负荷。

以一汽大众为例。5月初，一汽大众召开“集中战斗60天，打赢上半年”动员会。一汽大众董事、党委书记、总经理潘占福表示:“我们相信时间是可以赢回来的。全面复产后，一汽-大众坚持咬住年度目标不放松，带动全系统、全产业链900家供应商抗疫抢产。这也是我们作为汽车行业龙头企业的责任和担当。”

一汽-大众长春基地生产总监高大伟在接受媒体采访时表示，从5月份开始，公司组织了近1.9万名员工和合作伙伴开始点对点上下班，最大限度地组织生产，期间频频打破生产记录。“复产后，一汽-大众于5月8日开始两班倒生产，随后于5月11日在长春基地取得了生产恢复近100%的阶段性胜利。”

“面对疫情反复的不确定性，企业不敢懈怠，在确保安全、健康、稳定、有序的前提下，平稳有序地恢复生产。充分利用最近这段时间，最大限度地增加生产负荷，释放产能，争取把疫情耽误的时间拿回来，把进度拿回来。”作为一汽集团旗下的零部件企业，一汽付伟东阳汽车塑料件有限公司生产总监对媒体表示，疫情是一场考验，企业在疫情下遇到困难。寻求突破的关键在于练好内功，增强自身造血功能，内部挖潜，提升核心竞争力。

一汽及零部件企业复工复产的相关经验，有力推动了各行业有序复工复产。吉林省有关部门数据显示，截至目前，除因季节性、市场因素未复工的企业外，吉林省规模以上工业企业复工率达到100%，全省重点企业复工500家。

一汽集团再次成为拉动吉利省复工复产的关键龙头，在国企中起到了引领作用。

第二季度努力冲刺，确保全年不下滑

5月3日，吉林省疫情得到有效控制后，中国一汽召开了“聚焦……论战斗60天打赢上半年”，称“上半年任务打赢一半以上”的预期目标不变。

会上，徐留平向营销中心、解放公司、奔腾公司、一汽大众、一汽丰田、产品部、工程部、财务部、质保部、系统数字化部颁发了“二季度大干、上半年抢抓”的命令，邱先东作了集团公司5-6月份主要经营目标和重点工作要求的汇报，王国强作了创先争优方案的说明。

一汽集团领导在会上指出，受疫情等因素影响，今年1-4月中国一汽生产经营面临严峻挑战。但随着疫情的好转，一汽集团需要抓住时间窗口，全力冲刺第二季度，抓住上半年，努力挽救全年。

根据规划，中国一汽集团计划2022年销售汽车410万辆，营业收入7700亿元，市场份额15%。在这场捍卫市场的战役中，一汽丰田、一汽大众、一汽奥迪以及一汽集团旗下自主品牌的表现至关重要。

据《环球汽车》从一汽丰田了解到的信息，从5月份开始，一汽丰田迅速调整经营方针，加大销售冲刺政策。在目标设定方面，设定了月高目标。在区域差异化和高效推广方面，一汽丰田销售部推行区域规划绿色通道，快速应对瞬息万变的市场。

一汽大众方面，2022年4月，一汽大众品牌SUV家族销量100万辆，成为增长最快的SUV家族，成为一汽大众提振销量的重要驱动力。虽然今年1-4月只有一半时间处于正常生产经营状态，但一汽-大众前4个月仍完成新车(含进口车)终端销售51.8万余辆，位居乘用车市场第一，前3个月单月销量排名第一。

一汽-大众相关人士向《环球汽车》表示，作为一汽集团体系内最大的乘用车企业，一汽-大众长春基地在做好疫情常态化防控的同时，正在加大生产调度计划，最大化生产负荷，释放产能，努力实现稳定满产，带动配套企业快速扩大产能，激活全产业链生产体系，全力以赴期望在二季度挽回损失。

作者|张坤

编辑|王新

来源|汽车预言家

在吉林长春的工业名片中，汽车永远是最闪亮的一张。在这张闪亮的名片上，最支柱的是一汽及其下属公司。

2021年，中国一汽销售汽车约350万辆，营业收入7050亿元，利润480亿元。2021年，据统计，长春产销汽车242.1万辆、240.2万辆，长春汽车产业实现产值6143亿元，占全市工业总产值的70.3%。

对于长春来说，汽车产业的重要性不言而喻。

然而，今年3月，突如其来的疫情让长春的汽车产业按下了暂停键。经过一个多月的工厂关闭和物流停滞，长春上下游汽车企业4月底开始全面重启。

5月底，环球汽车记者了解到，长春所有上下游企业，从汽车底盘到电控系统，从重卡到家用车，都在不停地争分夺秒...

一手抓疫情防控成果来之不易，一手抓产业发展稳定，长春汽车产业链在经历了“闭环厂住”、“点对点复工”的挑战后，日趋稳定。目前，一汽集团长春五大主机厂日产量稳定在近6000辆，基本实现满负荷生产。

对于上游和下游……长春的汽车企业，满负荷生产，把失去的时间追回来，是长春上下游汽车企业最迫切的任务。

突如其来的疫情打乱了原本的节奏。

长春汽车经济技术开发区是吉利省汽车产业的核心区域，也是一汽集团旗下各公司的聚集地。是中国唯一以汽车工业命名的国家级开发区。

400多家汽车零部件企业坐落在110平方公里的汽车开发区。一汽NBD总部和一汽集团旗下的红旗、解放、奔腾、一汽大众、一汽岳峰等五大生产工厂均坐落于此。3月底至4月初，凯奇区因疫情因素“停工”，给长春市乃至全省经济社会发展带来不利影响。

一汽集团相关人士告诉《环球汽车》记者，上半年的疫情对一汽集团各业务板块都有一定影响，尤其是3、4月份，长春相关工厂只有一半能正常运转，很多工作面临很大困难。

但疫情并不是躺着不动的理由。该人士表示，此轮爆发后，一汽集团围绕重点企业持续供应开展了一系列重点行动，主要方向是保障重点配套企业的供应和生产。在防疫政策的指导下，一汽集团在组织生产任务的同时，积极协调所属公司积极防控疫情。

一汽丰田相关人士向《环球汽车》表示，虽然一汽丰田主要的TNGA车型都是在津生产，但长春只有一家岳峰工厂生产少量车型(RAV4和方龄)。但3月是传统汽车营销的重要时间节点。今年3月，一汽丰田重要的电气化产品BZ进入主沟通期。经过调整，疫情虽然没有对BZ的传播造成实质性影响，但还是增加了传播成本。

一汽大众品牌内部人士也表达了类似的观点。据了解，一汽-大众品牌将有两款新车，宝来和速腾，是一汽-大众今年的主力车型。虽然这两款车型的生产都在青岛工厂，但是相关的适配开发和验证，长春总部还有很多工作要做。3月份突然爆发，影响了相应的工作。不过还好经过调整，原来的进度并没有因为疫情而耽误。

一汽集团相关人士表示，长春疫情爆发初期，一些客观问题确实造成了一些工作效率的降低。但经过短暂的积极调整，全系统很快恢复了疫情下的工作节奏，各分行在防控疫情的同时，最大限度地推动业务进步。

克服不利因素保证供应和生产

4月13日，随着长春疫情防控社会面清场，一汽集团率先复工。据吉林省相关媒体报道，吉林省与一汽集团第一时间联合成立工作专班，发布复工后疫情防控指导手册，依托链长工作制，促进产业链上下游企业同步恢复。

据吉林日报报道，为帮助汽车企业打通产业链上的堵点和堵点，吉林省建立了省与省之间的协调联动机制，设立专班和台账，解决产业链供应链相关企业物流和原材料跨省供应的堵点，并逐项进行管理， 既打通了省内供应链上的堵点，又疏通了省外八个地区整车厂配套企业的产业链供应链。

长春市工信局披露的数据显示，一汽五大主机厂、502家一级供应商复工复产仅用了5天时间。从……开始，单日汽车生产能力超过500辆4月13日至4月16日，5月14日突破5700辆...截至目前，一汽在长春的整车生产已基本达到满负荷。

以一汽大众为例。5月初，一汽大众召开“集中战斗60天，打赢上半年”动员会。一汽大众董事、党委书记、总经理潘占福表示:“我们相信时间是可以赢回来的。全面复产后，一汽-大众坚持咬住年度目标不放松，带动全系统、全产业链900家供应商抗疫抢产。这也是我们作为汽车行业龙头企业的责任和担当。”

一汽-大众长春基地生产总监高大伟在接受媒体采访时表示，从5月份开始，公司组织了近1.9万名员工和合作伙伴开始点对点上下班，最大限度地组织生产，期间频频打破生产记录。“复产后，一汽-大众于5月8日开始两班倒生产，随后于5月11日在长春基地取得了生产恢复近100%的阶段性胜利。”

“面对疫情反复的不确定性，企业不敢懈怠，在确保安全、健康、稳定、有序的前提下，平稳有序地恢复生产。充分利用最近这段时间，最大限度地增加生产负荷，释放产能，争取把疫情耽误的时间拿回来，把进度拿回来。”作为一汽集团旗下的零部件企业，一汽付伟东阳汽车塑料件有限公司生产总监对媒体表示，疫情是一场考验，企业在疫情下遇到困难。寻求突破的关键在于练好内功，增强自身造血功能，内部挖潜，提升核心竞争力。

一汽及零部件企业复工复产的相关经验，有力推动了各行业有序复工复产。吉林省有关部门数据显示，截至目前，除因季节性、市场因素未复工的企业外，吉林省规模以上工业企业复工率达到100%，全省重点企业复工500家。

一汽集团再次成为拉动吉利省复工复产的关键龙头，在国企中起到了引领作用。

第二季度努力冲刺，确保全年不下滑

5月3日，吉林省疫情得到有效控制后，中国一汽召开“集中奋战60天打赢上半年”誓师大会，称“上半年任务打赢一半以上”的预期目标不变。

会上，徐留平向营销中心、解放公司、奔腾公司、一汽大众、一汽丰田、产品部、工程部、财务部、质保部、系统数字化部颁发了“二季度大干、上半年抢抓”的命令，邱先东作了集团公司5-6月份主要经营目标和重点工作要求的汇报，王国强作了创先争优方案的说明。

一汽集团领导在会上指出，受疫情等因素影响，今年1-4月中国一汽生产经营面临严峻挑战。但随着疫情的好转，一汽集团需要抓住时间窗口，全力冲刺第二季度，抓住上半年，努力挽救全年。

根据规划，中国一汽集团计划2022年销售汽车410万辆，营业收入7700亿元，市场份额15%。在这场捍卫市场的战役中，一汽丰田、一汽大众、一汽奥迪以及一汽集团旗下自主品牌的表现至关重要。

据《环球汽车》从一汽丰田了解到的信息，从5月份开始，一汽丰田迅速调整经营方针，加大销售冲刺政策。在目标设定方面，设定了月高目标。在区域差异化和高效推广方面，一汽丰田销售部推行区域规划绿色通道，快速应对瞬息万变的市场。……一汽大众方面，2022年4月，一汽大众品牌SUV家族销量100万辆，成为增长最快的SUV家族，成为一汽大众提振销量的重要驱动力。虽然今年1-4月只有一半时间处于正常生产经营状态，但一汽-大众前4个月仍完成新车(含进口车)终端销售51.8万余辆，位居乘用车市场第一，前3个月单月销量排名第一。

一汽-大众相关人士向《环球汽车》表示，作为一汽集团体系内最大的乘用车企业，一汽-大众长春基地在做好疫情常态化防控的同时，正在加大生产调度计划，最大化生产负荷，释放产能，努力实现稳定满产，带动配套企业快速扩大产能，激活全产业链生产体系，全力以赴期望在二季度挽回损失。

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