6月7日，广汽集团发布5月产销快报。5月，广汽集团生产汽车192，440辆，同比增长16.1%，环比增长49.6%。销售183，061辆，同比增长3.5%，环比增长47.3%。
根据中汽协此前发布的5月销量预测，5月国内汽车整体销量预计同比下降17.06%。由此看来，广汽集团5月份明显跑赢行业。
广汽集团可能产销快递；图片来源:官方公告截图
合资板块，广汽丰田和广汽本田依然是广汽集团的产销主力，但5月份两者差距较大。广汽丰田5月份完成产销86922辆和83800辆，同比分别增长25.5%和19.7%。广汽本田5月产销分别为49039辆和47124辆，同比分别下降21.1%和27.4%。
这在一定程度上受到疫情和备件短缺的影响。今年以来，广汽丰田和广汽本田都受到了疫情的冲击，但相对而言，广汽本田的供应链受到的影响更大。
4月下旬广州的消息称，由于香港和内地部分城市疫情扩散和防控升级，广汽丰田、广汽本田等主要整车厂商的部分生产线停产或半停产。虽然官方并未公布具体的产能影响，但要知道广汽丰田在广州只有一家整车制造厂，而广汽本田在广州有三家整车制造厂，后者受影响自然更大。
这从本月的产销表现也可以看出来。4月份，广汽丰田产销分别下降7.2%和7.27%，广汽本田则分别暴跌61.21%和66.35%。
从5月份的产销情况来看，广汽丰田已经快速恢复到增长状态，对广汽本田的冲击仍在持续，但随着疫情的减弱，其业绩也有明显好转。与4月相比，广汽本田5月产销分别增长58.6%和97.3%。
综合来看，虽然受疫情和零配件短缺影响，广汽传祺和广汽传祺的销量有所波动，但未来有望继续上升。
原因如下:1。两个领域的产品保值增值率高，二手车残值高，是消费者的理性消费选择；二是两个领域开始开放自己的供应链配套系统，在车系统、智能交互、生态平台应用等方面赶超自主品牌；第三，两个领域继续推进全系产品混动，油耗相比其他品牌控制的很好，价格优势明显。
相比广汽丰田和广汽本田，广汽三菱和广汽菲克的产销表现几乎不容乐观。5月份，广汽三菱产销分别为318辆和1501辆，同比下降94.33%和71.13%，而广汽菲克产销仅为1辆，同比下降99.89%和99.93%。
Gaspar汽车研究所的分析师表示，广汽菲克和广汽三菱的销量下降与新产品推出的速度、产品的性价比以及造车新势力带来的挑战等因素有关。
相比合资板块，广汽集团自主板块表现亮眼，尤其是广汽爱安。根据之前的数据，今年3月，广汽爱安销量首次突破2万辆，达到20317辆，同比激增189.7%。4月份，受疫情影响，广汽爱安月销量未能保持在2万+，但也达到了10212辆，同比增长22.96%。5月份，广汽爱安以21056辆的月销量夺冠，同比增长150.19%，再次证明了自身的实力。
AION LX PLUS；图片来源:广汽阿亚恩
对此，业内人士表示，广汽阿亚恩背靠广汽集团，研发实力雄厚，产品已覆盖各个细分市场，包括AION Y、AION S PLUS、AION S、AION V PLUS、AION LX PLUS等。广汽永旺虽然高度依赖B端市场，但个人用户数量增长迅速，这也为广汽永旺的发展奠定了良好的基础。
安信证券许指出，根据广汽爱安APP显示，目前订车和提车周期仍然较长，说明公司车型需求仍然良好。2023年，广汽爱安将有A19、AS9(百万级超跑)、A02(GEP 3.0平台首款车型)等重磅车型上市，有望为公司带来持续的高销量增长。
另外值得注意的是，能源补充和服务体系的进一步完善也将为其销量的进一步增长提供保障。
今年4月，广汽爱安宣布在广州建成首个超级充换电中心。根据广汽爱安的规划，今年将在广州设立220个超级充换电中心，实现3km半径覆盖，2025年将扩展至1000个，实现1.5km半径覆盖。继广州之后，广汽阿亚恩未来将把广州的“超充之都”模式复制推广到全国。广汽爱安的目标是打造3分钟出行充电圈，充换电中心要像便利店一样随处可见。
首个超级充换电中心建成；图片来源:广汽阿亚恩
虽然增速不如广汽爱安，但广汽传祺也恢复了增长态势。尽管5月份疫情仍对供应链造成影响，但广汽传祺分别实现产销33，582辆和29，350辆，环比增长96.2%和45.9%，同比增长71.5%和12.8%，呈现出良好的复苏态势。另外值得注意的是，目前广汽传祺正在持续推进高端化和多元化，其终端均价已经连续三个月(2-4月)超过15万元，4月终端均价超过17万元。
对于广汽传祺的后续表现，许表示，预计GM8、GS8、影豹等重磅车型将会有不错的销售表现，而随着重磅新品的发布和上市，传祺的产销水平有望继续上升。
6月7日，广汽集团发布5月产销快报。5月，广汽集团生产汽车192，440辆，同比增长16.1%，环比增长49.6%。销售183，061辆，同比增长3.5%，环比增长47.3%。
根据中汽协此前发布的5月销量预测，5月国内汽车整体销量预计同比下降17.06%。由此看来，广汽集团5月份明显跑赢行业。
广汽集团可能产销快递；图片来源:官方公告截图
合资板块，广汽丰田和广汽本田依然是广汽集团的产销主力，但5月份两者差距较大。广汽丰田5月份完成产销86922辆和83800辆，同比分别增长25.5%和19.7%。广汽本田5月产销分别为49039辆和47124辆，同比分别下降21.1%和27.4%。
这在一定程度上受到疫情和备件短缺的影响。今年以来，广汽丰田和广汽本田都受到了疫情的冲击，但相对而言，广汽本田的供应链受到的影响更大。
4月下旬广州的消息称，由于香港和内地部分城市疫情扩散和防控升级，广汽丰田、广汽本田等主要整车厂商的部分生产线停产或半停产。虽然官方并未公布具体的产能影响，但要知道广汽丰田在广州只有一家整车制造厂，而广汽本田在广州有三家整车制造厂，后者受影响自然更大。
这从本月的产销表现也可以看出来。4月份，广汽丰田产销分别下降7.2%和7.27%，广汽本田则分别暴跌61.21%和66.35%。
从5月份的产销情况来看，广汽丰田已经快速恢复到增长状态，对广汽本田的冲击仍在持续，但随着疫情的减弱，其业绩也有明显好转。与4月相比，广汽本田5月产销分别增长58.6%和97.3%。
综合来看，虽然受疫情和零配件短缺影响，广汽传祺和广汽传祺的销量有所波动，但未来有望继续上升。
原因如下:1。两个领域的产品保值增值率高，二手车残值高，是消费者的理性消费选择；二是两个领域开始开放自己的供应链配套系统，在车系统、智能交互、生态平台应用等方面赶超自主品牌；第三，两个领域继续推进全系产品混动，油耗相比其他品牌控制的很好，价格优势明显。
相比广汽丰田和广汽本田，广汽三菱和广汽菲克的产销表现几乎不容乐观。5月份，广汽三菱产销分别为318辆和1501辆，同比下降94.33%和71.13%，而广汽菲克产销仅为1辆，同比下降99.89%和99.93%。
Gaspar汽车研究所的分析师表示，广汽菲克和广汽三菱的销量下降与新产品推出的速度、产品的性价比以及造车新势力带来的挑战等因素有关。
相比合资板块，广汽集团自主板块表现亮眼，尤其是广汽爱安。根据之前的数据，今年3月，广汽爱安销量首次突破2万辆，达到20317辆，同比激增189.7%。4月份，受疫情影响，广汽爱安月销量未能保持在2万+，但也达到了10212辆，同比增长22.96%。5月份，广汽爱安以21056辆的月销量夺冠，同比增长150.19%，再次证明了自身的实力。
AION LX PLUS；图片来源:广汽阿亚恩
对此，业内人士表示，广汽阿亚恩背靠广汽集团，研发实力雄厚，产品已覆盖各个细分市场，包括AION Y、AION S PLUS、AION S、AION V PLUS、AION LX PLUS等。广汽永旺虽然高度依赖B端市场，但个人用户数量增长迅速，这也为广汽永旺的发展奠定了良好的基础。
安信证券许指出，根据广汽爱安APP显示，目前订车和提车周期仍然较长，说明公司车型需求仍然良好。2023年，广汽爱安将有A19、AS9(百万级超跑)、A02(GEP 3.0平台首款车型)等重磅车型上市，有望为公司带来持续的高销量增长。
另外值得注意的是，能源补充和服务体系的进一步完善也将为其销量的进一步增长提供保障。
今年4月，广汽爱安宣布在广州建成首个超级充换电中心。根据广汽爱安的规划，今年将在广州设立220个超级充换电中心，实现3km半径覆盖，2025年将扩展至1000个，实现1.5km半径覆盖。继广州之后，广汽阿亚恩未来将把广州的“超充之都”模式复制推广到全国。广汽爱安的目标是打造3分钟出行充电圈，充换电中心要像便利店一样随处可见。
首个超级充换电中心建成；图片来源:广汽阿亚恩
虽然增速不如广汽爱安，但广汽传祺也恢复了增长态势。尽管5月份疫情仍对供应链造成影响，但广汽传祺分别实现产销33，582辆和29，350辆，环比增长96.2%和45.9%，同比增长71.5%和12.8%，呈现出良好的复苏态势。另外值得注意的是，目前广汽传祺正在持续推进高端化和多元化，其终端均价已经连续三个月(2-4月)超过15万元，4月终端均价超过17万元。
对于广汽传祺的后续表现，许表示，预计GM8、GS8、影豹等重磅车型将会有不错的销售表现，而随着重磅新品的发布和上市，传祺的产销水平有望继续上升。
作者张坤编辑王鑫来源汽车预言家在吉林长春的产业名片中，汽车始终是最闪耀的一张。而在这张闪耀的名片上，最支柱的就是一汽以及下属的各个公司。
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1900/1/1 0:00:00
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