4月全球动力电池榜：宁德时代市占率首次下降，比亚迪首超LG新能源夺得亚军

受中国疫情影响，4月全球动力电池格局剧变。在全球动力电池装机量大幅下降的同时，比亚迪首次逆势上扬，超越LG新能源获得亚军，而“王宁”的市场份额首次下降。欣旺达自去年11月首次上榜，今年4月再次排名第九。其实欣旺达一直在积蓄力量，现在这匹“黑马”越来越肥，越来越壮。而3月份一度排名第十的亿纬锂能再次跌出榜单。

韩国市场研究机构SNE研究的数据显示，4月份，全球动力电池装机容量为27.1GWh，环比下降34.5%，同比增长超过1.5倍。1-4月全球动力电池装机容量122.9GWh，同比增长83.4%，环比增长29.2%。4月份，全球动力电池装载量前10名中有6家中国企业，市场份额为53.9%，占据全球动力电池市场的半壁江山。当代Amperex Technology Limited的装机量为8GWh，环比下降46.3%，依然是冠军。受特斯拉、SAIC、一汽、吉利、长安、蔚来、威马销量严重下滑的影响，当代安培科技股份有限公司的份额从3月份的36%下降了6.5个百分点，至29.5%，同比也下降了0.6个百分点。比亚迪装机4.3GWh，逆势上涨(环比上涨2.4%)，首次超越LG新能源夺得亚军。如此优异的成绩主要得益于比亚迪几乎完善的独立供应链体系和23个生产基地，使其销量没有受到太大影响，自然动力电池装机量也没有受到影响。所以市场份额从3月份的10.1%上升了5.8个百分点，达到15.9%，同比也上升了8.6个百分点。排名第七(排名下降一位)的中创新航装机量为0.9GWh，环比下降超50%，市场份额由3月份的4.3%下降1个百分点至3.3%，同比上升0.4个百分点。中创新航市场份额下降的主要原因是广汽爱安和小鹏销量大幅下降。一直被业内人士称为“黑马”的中创新航，于3月11日向港交所提交，计划在香港主板上市。然而，到目前为止，SIA还没有通过港交所的聆讯。当代Amperex科技有限公司与SIA之间的专利纠纷给SIA的IPO蒙上了一层阴影，今年能否成功上市还有待观察。郭萱高科装机0.7GWh，环比下降22.2%，排名第八，市场份额由3月份的2.2%上升0.4个百分点至2.6%，同比上升0.3个百分点。郭萱高新市场份额的增加可能得益于奇瑞新能源销量的增加。

欣旺达装机0.4GWh，去年11月首次上市后，今年4月再次上市，排名第九。欣旺达在大咖云集的动力电池圈是个“小角色”，但其实欣旺达一直在积蓄力量。先后与雷诺日产、东风合作，被蔚来、理想、SAIC下注。欣旺达在不断扩大自己的“朋友圈”。这匹“黑马”越来越肥，越来越壮，说不定哪天就突然变成独角兽了。我不知道。蜂巢能源装机0.3GWh，环比下滑近40%，位列榜单第10位。今年以来，蜂巢能源一直位列全球动力电池前10名，市场份额环比下降0.1个百分点，同比上升0.3个百分点至1.1%。事实上，蜂巢能源早已供应福特、一汽等车企，甚至进入长城，配套长城哈弗H6、威派拿铁等HEV车型。2020-2021年，其主要客户为长城汽车。为了上市独立……显然，蜂巢能源一直在长城汽车的基础上开发新客户。目前，吉利、天际、零跑、哪吒、蓝兔等国内主流车企都与蜂巢能源有合作。与中国车企不同的是，韩国三家车企除SK On外，市场份额均保持增长，LG新能源和三星SDI市场份额环比和同比均有所下降。其中，4月份LG新能源装机容量为3.5GWh，环比下降54.5%，市场份额下降5.7个百分点至12.9%，同比下降12.2个百分点。其市场份额下降的主要原因是特斯拉销量大幅下降的影响。松下是唯一入榜的日企，装机容量3.2GWh，环比下降11.1%，市场份额环比上升1.2个百分点至11.8%，同比上升1.3个百分点，位列榜单第四。

在前四个月，当代安培科技有限公司、LG新能源、比亚迪、松下和SK On仍排在前五位。在今年2月超越三星SDI之后，中创新航连续三个月位居榜单第六。欣旺达前4个月装机量1.7GWh，市场份额环比上升1.1个百分点至1.4%，首次登上总榜，蜂巢能源下降一位至第10位。写在最后:4月，虽然受疫情影响，但中国电池厂商依然是引领全球动力电池市场前行的“人”。今年5月，中国政府出台了多项救市政策。从多家车企公布的销量数字可以看出，新能源汽车市场已经逐渐回暖。5月是销量猛增的一个月，全国动力电池装机量也将猛增。为此，5月以后，全球动力电池市场将迎来大幅上涨，比亚迪和LG新能源也将展开激烈竞争。最后谁会是亚军，我们拭目以待。受中国疫情影响，4月全球动力电池格局剧变。在全球动力电池装机量大幅下降的同时，比亚迪首次逆势上扬，超越LG新能源获得亚军，而“王宁”的市场份额首次下降。欣旺达自去年11月首次上榜，今年4月再次排名第九。其实欣旺达一直在积蓄力量，现在这匹“黑马”越来越肥，越来越壮。而3月份一度排名第十的亿纬锂能再次跌出榜单。

韩国市场研究机构SNE研究的数据显示，4月份，全球动力电池装机容量为27.1GWh，环比下降34.5%，同比增长超过1.5倍。1-4月全球动力电池装机容量122.9GWh，同比增长83.4%，环比增长29.2%。4月份，全球动力电池装载量前10名中有6家中国企业，市场份额为53.9%，占据全球动力电池市场的半壁江山。当代Amperex Technology Limited的装机量为8GWh，环比下降46.3%，依然是冠军。受特斯拉、SAIC、一汽、吉利、长安、蔚来、威马销量严重下滑的影响，当代安培科技股份有限公司的份额从3月份的36%下降了6.5个百分点，至29.5%，同比也下降了0.6个百分点。比亚迪装机4.3GWh，逆势上涨(环比上涨2.4%)，首次超越LG新能源夺得亚军。如此优异的成绩主要得益于比亚迪几乎完善的独立供应链体系和23个生产基地，使其销量没有受到太大影响，自然动力电池装机量也没有受到影响。所以市场份额从3月份的10.1%上升了5.8个百分点，达到15.9%，同比也上升了8.6个百分点。排名第七(排名下降一位)的中创新航装机容量为0.9GWh，环比下降超过50%，市场份额下降……ed由3月份的4.3%上升1个百分点至3.3%，同比上升0.4个百分点。中创新航市场份额下降的主要原因是广汽爱安和小鹏销量大幅下降。一直被业内人士称为“黑马”的中创新航，于3月11日向港交所提交，计划在香港主板上市。然而，到目前为止，SIA还没有通过港交所的聆讯。当代Amperex科技有限公司与SIA之间的专利纠纷给SIA的IPO蒙上了一层阴影，今年能否成功上市还有待观察。郭萱高科装机0.7GWh，环比下降22.2%，排名第八，市场份额由3月份的2.2%上升0.4个百分点至2.6%，同比上升0.3个百分点。郭萱高新市场份额的增加可能得益于奇瑞新能源销量的增加。

欣旺达装机0.4GWh，去年11月首次上市后，今年4月再次上市，排名第九。欣旺达在大咖云集的动力电池圈是个“小角色”，但其实欣旺达一直在积蓄力量。先后与雷诺日产、东风合作，被蔚来、理想、SAIC下注。欣旺达在不断扩大自己的“朋友圈”。这匹“黑马”越来越肥，越来越壮，说不定哪天就突然变成独角兽了。我不知道。蜂巢能源装机0.3GWh，环比下滑近40%，位列榜单第10位。今年以来，蜂巢能源一直位列全球动力电池前10名，市场份额环比下降0.1个百分点，同比上升0.3个百分点至1.1%。事实上，蜂巢能源早已供应福特、一汽等车企，甚至进入长城，配套长城哈弗H6、威派拿铁等HEV车型。2020-2021年，其主要客户为长城汽车。为了独立上市，蜂巢能源一直在长城汽车的基础上开发新客户。目前，吉利、天际、零跑、哪吒、蓝兔等国内主流车企都与蜂巢能源有合作。与中国车企不同的是，韩国三家车企除SK On外，市场份额均保持增长，LG新能源和三星SDI市场份额环比和同比均有所下降。其中，4月份LG新能源装机容量为3.5GWh，环比下降54.5%，市场份额下降5.7个百分点至12.9%，同比下降12.2个百分点。其市场份额下降的主要原因是特斯拉销量大幅下降的影响。松下是唯一入榜的日企，装机容量3.2GWh，环比下降11.1%，市场份额环比上升1.2个百分点至11.8%，同比上升1.3个百分点，位列榜单第四。

在前四个月，当代安培科技有限公司、LG新能源、比亚迪、松下和SK On仍排在前五位。在今年2月超越三星SDI之后，中创新航连续三个月位居榜单第六。欣旺达前4个月装机量1.7GWh，市场份额环比上升1.1个百分点至1.4%，首次登上总榜，蜂巢能源下降一位至第10位。写在最后:4月，虽然受疫情影响，但中国电池厂商依然是引领全球动力电池市场前行的“人”。今年5月，中国政府出台了多项救市政策。从多家车企公布的销量数字可以看出，新能源汽车市场已经逐渐回暖。5月是销量猛增的一个月，全国动力电池装机量也将猛增。为此，5月以后，全球动力电池市场将迎来大幅上涨，比亚迪和LG新能源也将展开激烈竞争。最后谁会是亚军，我们拭目以待。

标签：比亚迪长城特斯拉蔚来一汽

汽车资讯热门资讯