罗永浩再创业：错过了造车窗口，All in AR

6月12日深夜，罗永浩宣布退出所有社交平台，重新创业。13日有消息称，罗永浩还有不到1亿的债务需要偿还，预计今年11月左右全部还清。此外，罗永浩二次创业选择了AR赛道，他和AR技术公司的同事们将从事下一代智能平台产品的研发。

罗永浩说，在创业之前，他和他的合伙人认为只有两个方向是他们真正感兴趣并愿意投入余生的，一个是电动汽车，另一个是下一代计算平台。

其实关于汽车，关于“老罗造车”的言论已经流传很久了。从2020年罗永浩卖车直播开始，他就开始涉足汽车。他在直播间卖了哈弗F7和威马W6，还代言了SAIC大通MAXUS G20 PLUS。罗永浩自称很喜欢车。他是李一中的主人，曾经叫李。

图片来源:SAIC·蔡斯

造车的传闻源于他的直播。2021年3月，在罗永浩带货直播威马W6期间，威马CGO王新曾表示，“期待罗老师有机会加入造车大军。”对此，罗永浩笑着说:“我会尽力的。”。之后外界不禁猜测罗永浩会造车。

去年7月，有消息称罗永浩还清债务后将离开直播电商行业，将大部分精力放在新项目上，这些项目与自动驾驶有关，潜在投资人是DJI。在外界看来，这可能是罗永浩造车的开始，但这一消息很快被他反驳。按照他在公开场合说的，未来会选择在大计算平台上创业。

今天，罗永浩的再次创业，验证了他所说的话。他没有选择制造汽车，而是选择了ar。罗永浩选择了后者，他说，“电动车不像手机，有特别成熟的代工。从启动到基本了解量产可能至少需要五六年，资金需求大很多倍。三年来，除了造车的三大新势力，众多超重量级选手也相继入场。我们综合估算了难度和时间窗口，觉得为时已晚，最终选择了AR。”

罗永浩认为，二次创业选择AR的一个很重要的因素是，这个时间窗口对他们这个级别的团队特别好。在他看来，目前唯一大量涉足AR的公司是苹果。由于种种原因，中国、莱斯、O、V还没有正式上线，或者至少不会很快大举投资AR，所以他领导的创业公司有机会进入AR。

目前，随着新一轮的科技创新和产业变革，AR产业逐渐走向成熟，很多AR产品被广泛应用。罗永浩认为，通用AR设备的大规模商业化，五年后将基本成熟。在这五年里，其硬件团队每年都会开发一款工程机，原则上仅限于内部开发和使用，直到商业化条件和整体环境基本成熟。

在此期间，罗永浩表示，他的公司会做一些相对确定的收入，比如垂直的AR设备，比如AR眼镜，可能在两三年内商业化成功。

事实上，AR技术在汽车领域的应用越来越多。比如采用AR技术的挡风玻璃，与传统挡风玻璃相比，AR HUD不仅可以显示车辆本身的信息，还可以在驾驶员操作车辆时为其提供交通引导，带来更加便捷的智能驾驶体验。

此外，还有AR眼镜，汽车可以通过配备AR眼镜和AR技术来提升用户的交互体验。去年年底，蔚来在NIO DAY发布了专属ar眼镜，配合ET5的全景数字座舱，车内可以实现全感官沉浸体验。几乎与此同时，华为披露了一项与智能可穿戴设备相关的专利，这是一款用于辅助汽车驾驶的AR增强现实智能眼镜/……骑自行车和摩托车。此外，苹果也在研究AR眼镜，其新款AR眼镜将于2024年底发布。

有观点认为，基于自动驾驶汽车的加速到来，AR技术在汽车上的应用会越来越多，增量市场空间很大。然后我不禁猜测，错过造车窗口的罗永浩会不会通过ar再次上车？6月12日深夜，罗永浩宣布退出所有社交平台，重新创业。13日有消息称，罗永浩还有不到1亿的债务需要偿还，预计今年11月左右全部还清。此外，罗永浩二次创业选择了AR赛道，他和AR技术公司的同事们将从事下一代智能平台产品的研发。

罗永浩说，在创业之前，他和他的合伙人认为只有两个方向是他们真正感兴趣并愿意投入余生的，一个是电动汽车，另一个是下一代计算平台。

其实关于汽车，关于“老罗造车”的言论已经流传很久了。从2020年罗永浩卖车直播开始，他就开始涉足汽车。他在直播间卖了哈弗F7和威马W6，还代言了SAIC大通MAXUS G20 PLUS。罗永浩自称很喜欢车。他是李一中的主人，曾经叫李。

图片来源:SAIC·蔡斯

造车的传闻源于他的直播。2021年3月，在罗永浩带货直播威马W6期间，威马CGO王新曾表示，“期待罗老师有机会加入造车大军。”对此，罗永浩笑着说:“我会尽力的。”。之后外界不禁猜测罗永浩会造车。

去年7月，有消息称罗永浩还清债务后将离开直播电商行业，将大部分精力放在新项目上，这些项目与自动驾驶有关，潜在投资人是DJI。在外界看来，这可能是罗永浩造车的开始，但这一消息很快被他反驳。按照他在公开场合说的，未来会选择在大计算平台上创业。

今天，罗永浩的再次创业，验证了他所说的话。他没有选择制造汽车，而是选择了ar。罗永浩选择了后者，他说，“电动车不像手机，有特别成熟的代工。从启动到基本了解量产可能至少需要五六年，资金需求大很多倍。三年来，除了造车的三大新势力，众多超重量级选手也相继入场。我们综合估算了难度和时间窗口，觉得为时已晚，最终选择了AR。”

罗永浩认为，二次创业选择AR的一个很重要的因素是，这个时间窗口对他们这个级别的团队特别好。在他看来，目前唯一大量涉足AR的公司是苹果。由于种种原因，中国、莱斯、O、V还没有正式上线，或者至少不会很快大举投资AR，所以他领导的创业公司有机会进入AR。

目前，随着新一轮的科技创新和产业变革，AR产业逐渐走向成熟，很多AR产品被广泛应用。罗永浩认为，通用AR设备的大规模商业化，五年后将基本成熟。在这五年里，其硬件团队每年都会开发一款工程机，原则上仅限于内部开发和使用，直到商业化条件和整体环境基本成熟。

在此期间，罗永浩表示，他的公司会做一些相对确定的收入，比如垂直的AR设备，比如AR眼镜，可能在两三年内商业化成功。

事实上，AR技术在汽车领域的应用越来越多。比如采用AR技术的挡风玻璃，与传统挡风玻璃相比，AR HUD不仅可以显示车辆本身的信息，还可以在驾驶员操作车辆时为其提供交通引导，带来更加便捷的智能驾驶体验。

此外，还有AR玻璃……而汽车可以通过配备AR眼镜和AR技术来提升用户的交互体验。去年年底，蔚来在NIO DAY发布了专属ar眼镜，配合ET5的全景数字座舱，车内可以实现全感官沉浸体验。几乎与此同时，华为公开了一项与智能可穿戴设备相关的专利，这是一款AR增强现实智能眼镜，用于辅助汽车驾驶/自行车和摩托车骑行。此外，苹果也在研究AR眼镜，其新款AR眼镜将于2024年底发布。

有观点认为，基于自动驾驶汽车的加速到来，AR技术在汽车上的应用会越来越多，增量市场空间很大。然后我不禁猜测，错过造车窗口的罗永浩会不会通过ar再次上车？

标签：威马W6哈弗理想汽车理想ONE上汽大通MAXUS

汽车资讯热门资讯