汽车股是怎么“成妖”的？

汽车从业人员或关注汽车领域的投资者最接近财富自由的时间是什么时候？毫无疑问，蔚来的股票一定是在2019年10月31日以每股1.19美元的价格买入，2021年1月31日涨到最高点每股66.99美元。

事实上，包括蔚来、特斯拉在内的车企，在美股无限涨跌的情况下，依然是正常波动。如果说美股离中国投资者有点远的话，a股市场上有很多可以让人“一夜暴富”的股票。比如前几年的口罩、地摊经济、华为等概念，只要沾点就能涨。

其实国内股市的汽车板块也有真正的牛股。比如当代安培科技有限公司、赣锋锂业等电池厂商，比亚迪等汽车厂商，都是乘着新能源的东风。但是也有很多妖股，一个月或者一年涨了好几倍，但是大部分都是投机性的，真正靠业务能力和盈利能力的很少。

去年有机构统计了a股市场很多妖股，其中与汽车行业相关的不在少数。成妖有不同的原因，比如“双碳”、冷链、重组、新能源等等。最著名的是整车企业众泰汽车，最低1.14元，最高9.94元，10个月涨幅872%。

从比特币到超宇宙，这两年市场从来不缺概念。所以很多机构都预测了2022年比较热门的几个新概念，包括数字货币、养老、职业教育、大型基建等等。乍一看，与汽车板块的关联度并不高，但这并不妨碍近几个月汽车“妖股”的重现。

投机和套现

最近的汽车板块“妖王”非中通客车莫属。数据显示，5月13日至6月1日，中通客车14个交易日中连续13个交易日涨停，累计涨幅达268.7%。随着公司股价的上涨，股东人数从约4.42万人增加到约12.99万人，增加了近一倍。

中通客车“成妖”的根本原因是对核酸检测概念的炒作。5月5日，中通客车透露有核酸检测车在售，5月9日在投资者关系互动平台明确表示“目前在售产品为:12米、13米核酸检测车，2021年起批量销售移动CT车。”

但实际上，中通客车1-4月销售核酸检测车20辆，收入6170.97万，占公司营业收入的5.39%；以销定产，无库存。截至5月30日，18辆核酸检测车订单，预计收入4578万元。正是这38辆核酸检测车，让中通客车市值翻了三倍。

中通客车的实际业务能力如何？2021年，公司销售汽车10048辆，营业收入45.87亿元，净利润2.2亿元。相比之下，客车行业龙头宇通客车2021年销售汽车41828辆，营业收入232.33亿元，净利润6.14亿元。

更惨烈的数据是，在过去的5年里，中通客车净利润连续5年为负，并在2021年迎来了上市22年来的首次亏损。无独有偶，5月31日，中通客车第二大股东宣布集中竞价减持。按照减持数量和公告当日收盘价计算，合计减持套现1.77亿元。

然后我们把目光从整个汽车企业移到汽车“经销商”，也就是特力斯集团。其股票Tellus A从5月25日开始，10天内录得9个涨停。6月6日开盘“田楼”，6月7日上演“田楼”，20天涨幅103.66%。

资料显示，特力集团主营汽车销售、汽车检测维修及配件销售、物业租赁及服务、珠宝批发及零售。汽车业务包括华日公司和人福特力公司，汽车销售收入和汽车检测维修及零部件销售收入占其总收入的比例为47.99%。

业内人士分析，“国企改革”和“汽车下乡”概念被特力踩在脚下，从而吸引游资炒作概念。5月31日，特力a发布公告称，持股11.62%的股东将减持不超过2586.35万股。按照减持金额和公告当日收盘价计算，上述股东减持套现超过5亿元。

还有比以上两只股票更疯狂的吗？答案是肯定的，而且更暴力。最牛股票海汽集团14连赢，9连板，累计涨幅135%，可能继续延续涨停。要知道，这可是连续两年亏损的企业，处于垂死挣扎的行业。

2021年，海汽集团营业收入由汽车客运占68.35%，汽车综合服务占12.99%，客运站运营占9.04%构成。年报显示，海汽集团2021年净亏损7178万元，同比减少近2650万元。2022年一季报显示，海汽集团一季度亏损1629万元。

为什么暴涨？主要是因为免税的概念和海南市场的独特性。消息面上，5月27日，海汽集团发布公告称，拟以发行股份及支付现金的方式购买海旅免税店100%股权，海旅免税店主营业务为免税零售。

一般一个新概念出现，就容易出现妖股。但概念出来后，企业业绩跟不上，要么概念跌入冰点，要么企业股票回归常态。当然，对于资本来说，企业的管理能力和生死并不重要，只是赚钱的工具。

市场价值

妖，本质上是一种不正常的状态。但企业维持可持续发展的造血输血离不开股市的力量，所以牛股能在常态下出现，就是健康车企的表现。但在我们熟悉的主流乘用车公司中，传统车企的股价始终难以有大的突破，而新能源相关的车企却站了起来。

这反映的不仅仅是资本的走向，更是“概念”的一部分。但另一方面，传统车企也要对自己的投资人负责。不仅公司有……要盈利，但投资者也需要回报。所以在比亚迪股价暴涨的时候，依靠传统制造和销售业务的长城汽车也做出了表率。

日前，长城汽车发布公告称，公司当日在港交所回购逾1300万股公司港股，回购均价为每股15.20港元，总价值约2亿港元。本次回购长城汽车的目的是为了有效维护投资者的合法利益，增强投资者对公司未来发展前景的信心，提升公司的价值认可度。

这只是“互利”的手段之一。当电动化成为趋势，包括三地上市的蔚来在内的新能源车企股价和市值都高于传统车企。所以传统车企也在进行多种上市渠道，包括长安、广汽等新能源子公司的混改。

但汽车行业与其他行业有很大不同，股价和市值只是企业是否强大的表现之一。就在最近，全球新的汽车公司市值排名出炉。前十家车企中，只有特斯拉和比亚迪是新能源车企。其余八家车企中，两家来自日本，四家来自欧洲，两家来自美国。

然而，在10-20名中，长城汽车、、蔚来和李都入围了。作为民族工业的支柱产业，无论是传统汽车业务还是电气化业务，汽车企业都必须重点发展。在传统汽车行业，中国车企表现出了十足的韧劲，同时在电动化方面也开始赶超日韩欧美车企。

中国汽车公司的价值不仅体现在市场价值上，还体现在中国汽车工业的发展上。任何一个世界汽车工业强国的一个强有力的标志，就是它生产的汽车能在世界上畅销，成为世界消费者心目中的汽车品牌。当今中国的汽车工业发展迅速。

根据海关总署的出口数据，2022年汽车出口量将接近300万辆，出口量超过德国只是时间问题。还有一种观点认为，如果下半年出口增速能回到50%以上，今年中国汽车出口量可能完全超过德国，成为全球第二大汽车出口国。

德国媒体认为，全球汽车制造业已经到了关键时刻，中国似乎处于领先地位。过去，中国的汽车工业也被称为“大而不强”。现在，随着电气化和智能化的发展，未来的中国汽车工业将改写全球汽车工业。汽车从业人员或关注汽车领域的投资者最接近财富自由的时间是什么时候？毫无疑问，蔚来的股票一定是在2019年10月31日以每股1.19美元的价格买入，2021年1月31日涨到最高点每股66.99美元。

事实上，包括蔚来、特斯拉在内的车企，在美股无限涨跌的情况下，依然是正常波动。如果说美股离中国投资者有点远的话，a股市场上有很多可以让人“一夜暴富”的股票。比如前几年的口罩、地摊经济、华为等概念，只要沾点就能涨。

其实国内股市的汽车板块也有真正的牛股。比如当代安培科技有限公司、赣锋锂业等电池厂商，比亚迪等汽车厂商，都是乘着新能源的东风。但是也有很多妖股，一个月或者一年涨了好几倍，但是大部分都是投机性的，真正靠业务能力和盈利能力的很少。

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去年有机构统计了a股市场很多妖股，其中与汽车行业相关的不在少数。成妖有不同的原因，比如“双碳”、冷链、重组、新能源等等。最著名的是整车企业众泰汽车，最低1.14元，最高9.94元，10个月涨幅872%。

从比特币到超宇宙，这两年市场从来不缺概念。所以很多机构都预测了2022年比较热门的几个新概念，包括数字货币、养老、职业教育、大型基建等等。乍一看，与汽车板块的关联度并不高，但这并不妨碍近几个月汽车“妖股”的重现。

投机和套现

最近的汽车板块“妖王”非中通客车莫属。数据显示，5月13日至6月1日，中通客车14个交易日中连续13个交易日涨停，累计涨幅达268.7%。随着公司股价的上涨，股东人数从约4.42万人增加到约12.99万人，增加了近一倍。

中通客车“成妖”的根本原因是对核酸检测概念的炒作。5月5日，中通客车透露有核酸检测车在售，5月9日在投资者关系互动平台明确表示“目前在售产品为:12米、13米核酸检测车，2021年起批量销售移动CT车。”

但实际上，中通客车1-4月销售核酸检测车20辆，收入6170.97万，占公司营业收入的5.39%；以销定产，无库存。截至5月30日，18辆核酸检测车订单，预计收入4578万元。正是这38辆核酸检测车，让中通客车市值翻了三倍。

中通客车的实际业务能力如何？2021年，公司销售汽车10048辆，营业收入45.87亿元，净利润2.2亿元。相比之下，客车行业龙头宇通客车2021年销售汽车41828辆，营业收入232.33亿元，净利润6.14亿元。

更惨烈的数据是，在过去的5年里，中通客车净利润连续5年为负，并在2021年迎来了上市22年来的首次亏损。无独有偶，5月31日，中通客车第二大股东宣布集中竞价减持。按照减持数量和公告当日收盘价计算，合计减持套现1.77亿元。

然后我们把目光从整个汽车企业移到汽车“经销商”，也就是特力斯集团。其股票Tellus A从5月25日开始，10天内录得9个涨停。6月6日开盘“田楼”，6月7日上演“田楼”，20天涨幅103.66%。

资料显示，特力集团主营汽车销售、汽车检测维修及配件销售、物业租赁及服务、珠宝批发及零售。汽车业务包括华日公司和人福特力公司，汽车销售收入和汽车检测维修及零部件销售收入占其总收入的比例为47.99%。

业内人士分析，“国企改革”和“汽车下乡”概念被特力踩在脚下，从而吸引游资炒作概念。5月31日，特力a发布公告称，持股11.62%的股东将减持不超过2586.35万股。按照减持金额和公告当日收盘价计算，上述股东减持套现超过5亿元。

还有比以上两只股票更疯狂的吗？答案是肯定的，而且更暴力。最牛股票海汽集团14连赢，9连板，累计涨幅135%，可能继续延续涨停。要知道，这可是连续两年亏损的企业，处于垂死挣扎的行业。

2021年，海汽集团营业收入由汽车客运占68.35%，汽车综合服务占12.99%，客运站运营占9.04%构成。年报显示，海汽集团2021年净亏损7178万元，同比减少近2650万元。2022年一季报显示，海汽集团一季度亏损1629万元。

为什么暴涨？主要是因为免税的概念和海南市场的独特性。消息面上，5月27日，海汽集团发布公告称，拟以发行股份及支付现金的方式购买海旅免税店100%股权，海旅免税店主营业务为免税零售。

一般一个新概念出现，就容易出现妖股。但概念出来后，企业业绩跟不上，要么概念跌入冰点，要么企业股票回归常态。当然，对于资本来说，企业的管理能力和生死并不重要，只是赚钱的工具。

市场价值

妖，本质上是一种不正常的状态。但企业维持可持续发展的造血输血离不开股市的力量，所以牛股能在常态下出现，就是健康车企的表现。但在我们熟悉的主流乘用车公司中，传统车企的股价始终难以有大的突破，而新能源相关的车企却站了起来。

这反映的不仅仅是资本的走向，更是“概念”的一部分。但另一方面，传统车企也要对自己的投资人负责。不仅公司有……要盈利，但投资者也需要回报。所以在比亚迪股价暴涨的时候，依靠传统制造和销售业务的长城汽车也做出了表率。

日前，长城汽车发布公告称，公司当日在港交所回购逾1300万股公司港股，回购均价为每股15.20港元，总价值约2亿港元。本次回购长城汽车的目的是为了有效维护投资者的合法利益，增强投资者对公司未来发展前景的信心，提升公司的价值认可度。

这只是“互利”的手段之一。当电动化成为趋势，包括三地上市的蔚来在内的新能源车企股价和市值都高于传统车企。所以传统车企也在进行多种上市渠道，包括长安、广汽等新能源子公司的混改。

但汽车行业与其他行业有很大不同，股价和市值只是企业是否强大的表现之一。就在最近，全球新的汽车公司市值排名出炉。前十家车企中，只有特斯拉和比亚迪是新能源车企。其余八家车企中，两家来自日本，四家来自欧洲，两家来自美国。

然而，在10-20名中，长城汽车、、蔚来和李都入围了。作为民族工业的支柱产业，无论是传统汽车业务还是电气化业务，汽车企业都必须重点发展。在传统汽车行业，中国车企表现出了十足的韧劲，同时在电动化方面也开始赶超日韩欧美车企。

中国汽车公司的价值不仅体现在市场价值上，还体现在中国汽车工业的发展上。任何一个世界汽车工业强国的一个强有力的标志，就是它生产的汽车能在世界上畅销，成为世界消费者心目中的汽车品牌。当今中国的汽车工业发展迅速。

根据海关总署的出口数据，2022年汽车出口量将接近300万辆，出口量超过德国只是时间问题。还有一种观点认为，如果下半年出口增速能回到50%以上，今年中国汽车出口量可能完全超过德国，成为全球第二大汽车出口国。

德国媒体认为，全球汽车制造业已经到了关键时刻，中国似乎处于领先地位。过去，中国的汽车工业也被称为“大而不强”。现在，随着电气化和智能化的发展，未来的中国汽车工业将改写全球汽车工业。

标签：中通客车长城蔚来比亚迪特斯拉

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