近日，博格华纳宣布将推出全新的800V碳化硅逆变器，安装在两款纯电动SUV车型上，这两款新车将分别于2023年和2024年投产。
目前大部分电动车都配备了400V系统。但随着纯电动汽车续航能力的提高和对充电及时性的进一步要求，需要效率和功率更高的半导体材料来进一步提高逆变器产品和电驱动组件的功率密度。基于这些要求，博格华纳开发了一种可应用于800V系统的大功率双面碳化硅逆变器。
800V碳化硅逆变器将适用于800V电压平台。采用蝰蛇专利功率模块技术，将碳化硅功率模块应用于800V电压平台，节省了半导体和碳化硅材料的使用。此外，该电源模块重量减少40%，体积减少30%，功率密度减少25%。(编译/汽车之家陈果)近日，博格华纳宣布将推出一款全新的800V碳化硅逆变器，安装在两款纯电动SUV车型上，这两款新车将分别于2023年和2024年投产。
目前大部分电动车都配备了400V系统。但随着纯电动汽车续航能力的提高和对充电及时性的进一步要求，需要效率和功率更高的半导体材料来进一步提高逆变器产品和电驱动组件的功率密度。基于这些要求，博格华纳开发了一种可应用于800V系统的大功率双面碳化硅逆变器。
800V碳化硅逆变器将适用于800V电压平台。采用蝰蛇专利功率模块技术，将碳化硅功率模块应用于800V电压平台，节省了半导体和碳化硅材料的使用。此外，该电源模块重量减少40%，体积减少30%，功率密度减少25%。(编译/汽车之家陈果)
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