疫情第三年，疲惫的中国人迫切需要一次上路旅行，寻找心中的“诗与远方”。可以看出，2020-2021年，虽然疫情对车市造成了一定的冲击，但go on road trip的购车需求反弹迅速而强劲，甚至衍生出go on road trip车市的说法。
然而，由于缺少工作假期，主要是小假期，大多数自驾游都是去周边游或城市的短期和短途旅行。中国旅游研究院数据显示，2021年前5个月，中国go road trip中，10-50公里以外的人数高达71.3%；与此同时，42.1%的人在公路旅行中花费0-12小时。
与日常通勤路线不同，即使是短途出行，车辆面临的路况也是复杂多变的。轮胎组件作为车辆与地面的唯一接触面，其耐用性、安全性和经济性直接决定了使用者能否无忧畅游。好消息是，国内头部轮胎企业普林成山最近推出的全新产品——华仁轮胎，为这一市场提供了新的选择。
直击用户出行痛点，中国轮胎展现综合实力新高度。
研究表明，耐磨性、牢固性和湿地安全性是经济用户购买一个轮胎最重要的三个性能指标，其中耐磨性排在第一位。
高耐磨性一方面可以保证车辆适应从市区到远郊的各种复杂路况，即使遇到路况不好的铺面路也不用担心磨损率；另一方面，耐磨性直接影响轮胎的使用寿命。高耐磨性可以使轮胎跑得更久，减少更换次数。小范围内可以节省车主的用车成本，大范围内可以有效避免资源浪费，减少“黑色污染”。
华仁轮胎就像它名字中的“韧”字一样，坚韧耐磨，经久耐用，这是它区别于同类产品的重要特征。
据了解，从独创的耐磨双盾(纳米颗粒盾和双帘盾)技术，华仁轮胎可以达到560的超高耐磨指数，是普通轮胎的5.6倍。同时，华仁轮胎胎侧采用双层胎体加强结构，使胎侧抗冲击力翻倍，降低轮胎路损风险，增加轮辋保护。与国际一线品牌的同类产品相比，华仁轮胎胎体更坚固，更适合中国复杂道路的使用条件。
此外，为了平衡轮胎“魔鬼三角”的各项性能指标(即耐磨性、滚动阻力和抗湿滑性难以同时提高)，华仁轮胎通过独特的分子接枝技术和先进的混炼技术，实现填料分子的紧密结合，提高橡胶和纳米填料的分散性，在提高耐磨性的同时降低滚动阻力，实现节油降耗，进一步提高产品经济性。
图片来源:普林成山
在耐磨双盾技术的支持下，华仁轮胎拥有超强的耐久性，可以轻松应对各种复杂路况。无论是周末自驾游、高里程商旅服务，还是路况多变的城郊结合部，华仁轮胎都能做到舒适、耐磨、防撞、省心。
在达到耐磨性的同时，轮胎的湿安全性也极为重要。湿滑性决定了轮胎在干湿路面和冰雪路面的抓地能力。轮胎的防滑性越高，汽车在这些路面上的抓地力就越好，越不容易打滑，刹车距离也就越短。
华仁轮胎通过增加无机填料颗粒与微路面的接触面积、三条宽排水槽、槽底呈梭形排列的菱形突起、内侧开肩槽等技术手段，实现了比国际一二线品牌平均水平短2.95米的湿地制动距离。对于雨天高速行驶，这种性能可以大大提高行驶安全性。
在满足了用户最感兴趣的耐磨性、牢固性和安全性之后，华仁轮胎为了给用户带来更舒适的驾驶体验，也在降低轮胎噪音方面做了一些努力。通过采用外侧封闭胎肩、横向凹槽精细切缝花纹、纵向凹槽底部菱形消音翼等技术，华仁轮胎的静音性能可达到国际一线品牌同类产品的标准，不仅为用户营造了更为安静的乘坐空间，还能让繁忙的商务用户不受干扰地接听电话。
全新的胎面配方，结合优化的胎面花纹设计，使华仁轮胎在耐磨性、牢固性、安全性方面表现突出，其他性能也全面优异。根据中国橡胶工业协会轮胎标签等级，华仁轮胎滚动阻力C、湿地B、噪音B三项指标均达到国际一线品牌同类产品标准。
图片来源:普林成山
在打造硬实力的同时，华仁轮胎也很有颜值，胎侧雕刻丝绒祥云，很有民族特色。装饰图案象征着事业飞速发展，万事顺利，符合国人的消费审美。大面积全胎侧绒是通过激光雕刻模具实现的，大大提高了轮胎的整体质感，易于清洁处理，可以历久如新。值得一提的是，华仁轮胎是中国第一个选择天鹅绒质感侧边的国产轮胎品牌……外观，这创造了轮胎的新的国家趋势的模型。
华仁轮胎凭借过硬的产品力和超高的性价比，一经投放市场就受到了全国各地经销商和用户的广泛关注和好评，也因此赢得了务实、负责、爱国的私家车消费者的一致好评。
老轮胎企业不断创新，旨在打造乘用车轮胎民族品牌。
华仁轮胎优秀的产品实力，与普林成山在轮胎领域长达半个世纪的深厚积淀，以及不断的技术创新和精益求精的工匠精神不无关系。
90年代，由普林成山自主研发生产的中国第一条国产子午线轮胎下线，开启了中国轮胎现代化的元年，也预示着普林成山“引领轮胎创新”的坚定决心。
作为国内老牌轮胎企业，依托山东省企业技术创新中心，普林成山不断加大R&D投入，搭建了包括轮胎性能动态仿真设计在内的四大R&D和设计创新平台，并与上海交通大学、清科大学等高等院校进行产学研合作。到2021年，已获得270多项技术专利，客多线产品核心性能超过欧盟“AA1”水平。凭借对创新和品质的不懈追求，普林成山还参与制定了30余项国家相关行业标准，技术创新中心连续8年获得国家创新能力第一名。
2021年，在全球“碳中和”的发展目标下，普林成山制定了“国际化、品牌化、绿色化、智能化”四大发展轴线，同时依托工业4.0的技术，完成了新智能的转型升级，进一步发力占据市场优势。
在业内看来，普林成山的乘用车市场背后，除了应对短途上路汽车市场衍生出的对轮胎产品的独特需求，还看到了汽车保有量的快速增长。
从部的数据来看，截至今年一季度，我国汽车保有量已经上升到3.07亿辆，同比增长超过7%。在增量汽车市场放缓、存量市场平稳增长的背景下，轮胎市场发展空间依然巨大。根据中国橡胶工业协会的数据，我国汽车的更换系数为1.5/车年，也就是说一辆普通汽车一年可以产生1.5个更换轮胎的需求。换句话说，在不考虑新车匹配的情况下，存量市场的换胎需求是巨大的。
此外，从千人数量来看，新车配套需求将持续增加。根据世界银行2019年发布的数据，中国千人汽车数量为173辆。除了美国(837)、澳大利亚(747)等“车轮上的国家”，与同为东亚发达经济体的日本(591)相比也有不小的差距。
需要指出的是，尽管市场发展空间巨大，但在国内轮胎市场竞争格局中，外资仍占据主要市场份额，这更加坚定了普林成山打造乘用车领域知名轮胎品牌的决心，因此成山“华”系列成为“排头兵”。
据了解，成山轮胎成立于1976年。经过半个世纪的技术和品牌积累，2002年获得中国驰名商标，成为中国制造业前进道路上的一盏耀眼的灯。2021年，为了进一步巩固成山品牌在国内商用车轮胎和乘用车轮胎领域的领先地位和影响力，成山轮胎焕然一新，开始了新的征程。此次推出的“华”系列是成山轮胎乘用车轮胎的旗舰产品线。
仅从品牌命名，就能看出成山“华”系列创立的初心。“华”就是中国的华，不仅传承了中华民族精神的内在光芒，更源于民族品牌的执着创新。不断追求进步也是老牌轮胎企业的愿景……ss，开发更适合中国消费者的产品，不断为客户带来更好的驾驶体验，打造民族品牌。
目前，作为成山轮胎全新乘用车品牌“华”系列的开山之作，华仁轮胎的到来不仅为市场提供了更好的产品选择，更以其长里程、高性能将国产轮胎推向了新的高度，这也是其一经上市便广受好评的重要原因。
我相信这只是开始。凭借不断的技术创新和精益求精的工匠精神，以及可靠的产品性能和品牌沉淀，“华”系列必将成长为国内乘用车品牌中的种子选手，也必将带领普林成山在乘用车市场获得更多份额。疫情第三年，疲惫的中国人迫切需要一次上路旅行，寻找心中的“诗与远方”。可以看出，2020-2021年，虽然疫情对车市造成了一定的冲击，但go on road trip的购车需求反弹迅速而强劲，甚至衍生出go on road trip车市的说法。
然而，由于缺少工作假期，主要是小假期，大多数自驾游都是去周边游或城市的短期和短途旅行。中国旅游研究院数据显示，2021年前5个月，中国go road trip中，10-50公里以外的人数高达71.3%；与此同时，42.1%的人在公路旅行中花费0-12小时。
与日常通勤路线不同，即使是短途出行，车辆面临的路况也是复杂多变的。轮胎组件作为车辆与地面的唯一接触面，其耐用性、安全性和经济性直接决定了使用者能否无忧畅游。好消息是，国内头部轮胎企业普林成山最近推出的全新产品——华仁轮胎，为这一市场提供了新的选择。
直击用户出行痛点，中国轮胎展现综合实力新高度。
研究表明，耐磨性、牢固性和湿地安全性是经济用户购买一个轮胎最重要的三个性能指标，其中耐磨性排在第一位。
高耐磨性一方面可以保证车辆适应从市区到远郊的各种复杂路况，即使遇到路况不好的铺面路也不用担心磨损率；另一方面，耐磨性直接影响轮胎的使用寿命。高耐磨性可以使轮胎跑得更久，减少更换次数。小范围内可以节省车主的用车成本，大范围内可以有效避免资源浪费，减少“黑色污染”。
华仁轮胎就像它名字中的“韧”字一样，坚韧耐磨，经久耐用，这是它区别于同类产品的重要特征。
据了解，从独创的耐磨双盾(纳米颗粒盾和双帘盾)技术，华仁轮胎可以达到560的超高耐磨指数，是普通轮胎的5.6倍。同时，华仁轮胎胎侧采用双层胎体加强结构，使胎侧抗冲击力翻倍，降低轮胎路损风险，增加轮辋保护。与国际一线品牌的同类产品相比，华仁轮胎胎体更坚固，更适合中国复杂道路的使用条件。
此外，为了平衡轮胎“魔鬼三角”的各项性能指标(即耐磨性、滚动阻力和抗湿滑性难以同时提高)，华仁轮胎通过独特的分子接枝技术和先进的混炼技术，实现填料分子的紧密结合，提高橡胶和纳米填料的分散性，在提高耐磨性的同时降低滚动阻力，实现节油降耗，进一步提高产品经济性。
图片来源:普林成山
在耐磨双盾技术的支持下，华仁轮胎拥有超强的耐久性，可以轻松应对各种复杂路况。无论是周末自驾游、高里程商旅服务，还是路况多变的城郊结合部，华仁轮胎都能做到舒适、耐磨、防撞、省心。
在达到耐磨性的同时，轮胎的湿安全性也极为重要。湿滑性决定了轮胎在干湿路面和冰雪路面的抓地能力。轮胎的防滑性越高，汽车在这些路面上的抓地力就越好，越不容易打滑，刹车距离也就越短。
华仁轮胎通过增加无机填料颗粒与微路面的接触面积、三条宽排水槽、槽底呈梭形排列的菱形突起、内侧开肩槽等技术手段，实现了比国际一二线品牌平均水平短2.95米的湿地制动距离。对于雨天高速行驶，这种性能可以大大提高行驶安全性。
在满足了用户最感兴趣的耐磨性、牢固性和安全性之后，华仁轮胎为了给用户带来更舒适的驾驶体验，也在降低轮胎噪音方面做了一些努力。通过采用外侧封闭胎肩、横向凹槽精细切缝花纹、纵向凹槽底部菱形消音翼等技术，华仁轮胎的静音性能可达到国际一线品牌同类产品的标准，不仅为用户营造了更为安静的乘坐空间，还能让繁忙的商务用户不受干扰地接听电话。
全新的胎面配方，结合优化的胎面花纹设计，使华仁轮胎在耐磨性、牢固性、安全性方面表现突出，其他性能也全面优异。根据中国橡胶工业协会轮胎标签等级，华仁轮胎滚动阻力C、湿地B、噪音B三项指标均达到国际一线品牌同类产品标准。
图片来源:普林成山
在打造硬实力的同时，华仁轮胎也很有颜值，胎侧雕刻丝绒祥云，很有民族特色。装饰图案象征着事业飞速发展，万事顺利，符合国人的消费审美。大面积全胎侧绒是通过激光雕刻模具实现的，大大提高了轮胎的整体质感，易于清洁处理，可以历久如新。值得一提的是，华仁轮胎是中国第一个选择天鹅绒质感侧边的国产轮胎品牌……外观，开创了轮胎新国风的典范。
华仁轮胎凭借过硬的产品力和超高的性价比，一经投放市场就受到了全国各地经销商和用户的广泛关注和好评，也因此赢得了务实、负责、爱国的私家车消费者的一致好评。
老轮胎企业不断创新，旨在打造乘用车轮胎民族品牌。
华仁轮胎优秀的产品实力，与普林成山在轮胎领域长达半个世纪的深厚积淀，以及不断的技术创新和精益求精的工匠精神不无关系。
90年代，由普林成山自主研发生产的中国第一条国产子午线轮胎下线，开启了中国轮胎现代化的元年，也预示着普林成山“引领轮胎创新”的坚定决心。
作为国内老牌轮胎企业，依托山东省企业技术创新中心，普林成山不断加大R&D投入，搭建了包括轮胎性能动态仿真设计在内的四大R&D和设计创新平台，并与上海交通大学、清科大学等高等院校进行产学研合作。到2021年，已获得270多项技术专利，客多线产品核心性能超过欧盟“AA1”水平。凭借对创新和品质的不懈追求，普林成山还参与制定了30余项国家相关行业标准，技术创新中心连续8年获得国家创新能力第一名。
2021年，在全球“碳中和”的发展目标下，普林成山制定了“国际化、品牌化、绿色化、智能化”四大发展轴线，同时依托工业4.0的技术，完成了新智能的转型升级，进一步发力占据市场优势。
在业内看来，普林成山的乘用车市场背后，除了应对短途上路汽车市场衍生出的对轮胎产品的独特需求，还看到了汽车保有量的快速增长。
从部的数据来看，截至今年一季度，我国汽车保有量已经上升到3.07亿辆，同比增长超过7%。在增量汽车市场放缓、存量市场平稳增长的背景下，轮胎市场发展空间依然巨大。根据中国橡胶工业协会的数据，我国汽车的更换系数为1.5/车年，也就是说一辆普通汽车一年可以产生1.5个更换轮胎的需求。换句话说，在不考虑新车匹配的情况下，存量市场的换胎需求是巨大的。
此外，从千人数量来看，新车配套需求将持续增加。根据世界银行2019年发布的数据，中国千人汽车数量为173辆。除了美国(837)、澳大利亚(747)等“车轮上的国家”，与同为东亚发达经济体的日本(591)相比也有不小的差距。
需要指出的是，尽管市场发展空间巨大，但在国内轮胎市场竞争格局中，外资仍占据主要市场份额，这更加坚定了普林成山打造乘用车领域知名轮胎品牌的决心，因此成山“华”系列成为“排头兵”。
据了解，成山轮胎成立于1976年。经过半个世纪的技术和品牌积累，2002年获得中国驰名商标，成为中国制造业前进道路上的一盏耀眼的灯。2021年，为了进一步巩固成山品牌在国内商用车轮胎和乘用车轮胎领域的领先地位和影响力，成山轮胎焕然一新，开始了新的征程。此次推出的“华”系列是成山轮胎乘用车轮胎的旗舰产品线。
仅从品牌命名，就能看出成山“华”系列创立的初心。“华”就是中国的华，不仅传承了中华民族精神的内在光芒，更源于民族品牌的执着创新。不断追求进步也是老牌轮胎企业的愿景……ss，开发更适合中国消费者的产品，不断为客户带来更好的驾驶体验，打造民族品牌。
目前，作为成山轮胎全新乘用车品牌“华”系列的开山之作，华仁轮胎的到来不仅为市场提供了更好的产品选择，更以其长里程、高性能将国产轮胎推向了新的高度，这也是其一经上市便广受好评的重要原因。
我相信这只是开始。凭借不断的技术创新和精益求精的工匠精神，以及可靠的产品性能和品牌沉淀，“华”系列必将成长为国内乘用车品牌中的种子选手，也必将带领普林成山在乘用车市场获得更多份额。
特斯拉计划将股票一拆三6月10日，特斯拉提出了一项拆股提案，计划将其股票一股拆成三股。特斯拉股东们将在8月4日就特斯拉提出的股票分割计划进行投票。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，《汽车新闻》研究与数据中心和CoxAutomotive汇编的数据显示，由于供应中断和持续强劲的需求使库存难以得到补充，美国5月份的新车库存几乎与上月持平。
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1900/1/1 0:00:001、宝骏KiWiEV大疆联名款将6月13日亮相我们从宝骏汽车官方微信公众号了解到，宝骏与大疆联合打造的宝骏KiWiEVDJI联名款将在6月13日正式首发亮相。
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