据外媒报道，加拿大清洁技术公司Hillcrest Energy Technologies申请了一项电动汽车(EV)简化充电解决方案的专利。该公司开发电力转换技术和控制系统解决方案，可用于下一代电气系统。
(来源:Hillcrest)
最初的概念验证实验室测试证实，这种增强型动力系统解决方案可以提供通用、向后兼容和双向(V2X)充电功能。今年，该公司将继续其开发工作，目标是在2023年指定产品分销合作伙伴，并进行概念验证。
这是一种双向充电架构，利用公司高效牵引逆变器的效率和高频开关能力，在现有基础上简化整体动力系统，提升电动汽车的性能和能力。旗舰逆变器技术首先专注于汽车电气化和其他电动出行应用。这种250kW 800V SiC电动汽车逆变器的商业样机将于今年交付。
通过这种充电解决方案，电动汽车不再需要车载充电器，这有望降低电动汽车动力系统的成本、复杂性和重量。不考虑系统电压，取消车载充电器后，可利用牵引逆变器或交流充电电源的最大功率容量(以较低者为准)对电动车进行交流充电。该技术的关键特点是能使电动汽车适应未来牵引逆变器或交流充电电源的最大功率变化。
此外，这项技术希望在现有的400V充电桩上快速为800V动力系统充电，而不需要车载升压器。在800V电动汽车中使用该组件可以在传统的400V充电站快速充电。通常，升压装置的尺寸和成本接近电动汽车的牵引逆变器。不需要使用该装置和车载充电器，大大简化了电动汽车的结构，显著降低了重量和成本。
Hillcrest首席技术官Ari Berger表示:“结合Hillcrest高效逆变器快速切换频率的能力，这种通用的双向充电架构可以充分提高效率，减少电源系统和充电系统的硬件。在有线或无线环境下，电动汽车可以连接到不同电压的交流或DC电源，这使得互操作性达到了前所未有的水平。这将极大地改变人们对充电基础设施的看法，并为司机提供更多充电选择。”
Hillcrest首席执行官唐·柯里(Don Currie)表示:“这种先进的充电理念灵活高效，有望为特斯拉等汽车制造商提供解决方案。虽然现在汽车系统提高到800V，但这些汽车制造商并不急于更换目前的低压充电基础设施。使用这种增强的动力总成解决方案提供的充电技术，制造商可以实现更快的高压充电，而无需重新设计小型车辆产品。”
1据外媒报道，加拿大清洁技术公司Hillcrest Energy Technologies申请了一项电动汽车(EV)简化充电解决方案的专利。该公司开发电力转换技术和控制系统解决方案，可用于下一代电气系统。
(来源:Hillcrest)
最初的概念验证实验室测试证实，这种增强型动力系统解决方案可以提供通用、向后兼容和双向(V2X)充电功能。今年，该公司将继续其开发工作，目标是在2023年指定产品分销合作伙伴，并进行概念验证。
这是一种双向充电架构，利用公司高效牵引逆变器的效率和高频开关能力，在现有基础上简化整体动力系统，提升电动汽车的性能和能力。旗舰逆变器技术首先专注于汽车电气化和其他电动出行应用。这种250kW 800V SiC电动汽车逆变器的商业样机将于今年交付。
有了这种充电解决方案，电动汽车不再需要车载充电器，这是一种昂贵的……降低电动车辆动力系统的成本、复杂性和重量。不考虑系统电压，取消车载充电器后，可利用牵引逆变器或交流充电电源的最大功率容量(以较低者为准)对电动车进行交流充电。该技术的关键特点是能使电动汽车适应未来牵引逆变器或交流充电电源的最大功率变化。
此外，这项技术希望在现有的400V充电桩上快速为800V动力系统充电，而不需要车载升压器。在800V电动汽车中使用该组件可以在传统的400V充电站快速充电。通常，升压装置的尺寸和成本接近电动汽车的牵引逆变器。不需要使用该装置和车载充电器，大大简化了电动汽车的结构，显著降低了重量和成本。
Hillcrest首席技术官Ari Berger表示:“结合Hillcrest高效逆变器快速切换频率的能力，这种通用的双向充电架构可以充分提高效率，减少电源系统和充电系统的硬件。在有线或无线环境下，电动汽车可以连接到不同电压的交流或DC电源，这使得互操作性达到了前所未有的水平。这将极大地改变人们对充电基础设施的看法，并为司机提供更多充电选择。”
Hillcrest首席执行官唐·柯里(Don Currie)表示:“这种先进的充电理念灵活高效，有望为特斯拉等汽车制造商提供解决方案。虽然现在汽车系统提高到800V，但这些汽车制造商并不急于更换目前的低压充电基础设施。使用这种增强的动力总成解决方案提供的充电技术，制造商可以实现更快的高压充电，而无需重新设计小型车辆产品。”
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