据外媒报道,Technotrans提高了其zeta的允许工作电压。道路蓄电池冷却系统至850V DC。该系统是专为电动道路车辆的要求量身定制的,可以兼容更强大的电池。首批原型机计划于2023年初投入使用。
(来源:Technotrans)
该方案直接与电池电压相连,不需要额外的电压转换器,从而节省了成本、安装空间和重量。6月28日至30日,这种新的高压系统将在德国斯图加特举行的2022年电池展上首次亮相。
如上所述,zeta.road电池冷却系统是为公路车辆定制的,包括机场、船舶港口或矿山使用的电动公交车和自动驾驶特种车辆,通过专门开发的软件独立调节功率。该公司独立开发不同应用领域的冷却解决方案。该公司的销售经理萨沙·柯勒说:“无论是潮湿的海洋空气还是尘土飞扬的沙漠气候,设计师在具体应用的工程设计过程中都考虑到了极端环境,从而为电池创造了稳定的温度曲线,这具有重要意义。”
3月底,这家总部位于德国明斯特兰的公司宣布与中国蔚来汽车达成合作,为蔚来在挪威奥斯陆的电池更换系统原型车安装冷却解决方案。去年8月,Technotrans赢得了电气化铁路运输领域的两个后续合同,将向两家电池制造商提供100多套电池冷却系统。
1据外媒报道,Technotrans提高了其zeta的允许工作电压。道路蓄电池冷却系统至850V DC。该系统是专为电动道路车辆的要求量身定制的,可以兼容更强大的电池。首批原型机计划于2023年初投入使用。
(来源:Technotrans)
该方案直接与电池电压相连,不需要额外的电压转换器,从而节省了成本、安装空间和重量。6月28日至30日,这种新的高压系统将在德国斯图加特举行的2022年电池展上首次亮相。
如上所述,zeta.road电池冷却系统是为公路车辆定制的,包括机场、船舶港口或矿山使用的电动公交车和自动驾驶特种车辆,通过专门开发的软件独立调节功率。该公司独立开发不同应用领域的冷却解决方案。该公司的销售经理萨沙·柯勒说:“无论是潮湿的海洋空气还是尘土飞扬的沙漠气候,设计师在具体应用的工程设计过程中都考虑到了极端环境,从而为电池创造了稳定的温度曲线,这具有重要意义。”
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