据外媒报道，去年，现代汽车展示了其具有L4级自动驾驶能力的Ioniq 5车型。现在该公司将使用这款车在韩国首尔的开放道路上提供自动驾驶出租车服务。市长和该市的另一名官员成为了现代机器人服务的第一批乘客，他们试图乘坐江南区的一条路线，这条路线目前只能在这一地区运营。
然而，与美国已经实现的完全无人驾驶服务不同，现代自动驾驶汽车将配备安全员。该公司尚未透露该服务何时不再需要安全人员。现代表示，其自动驾驶车辆最多可容纳三名乘客，并将首先向公司员工提供服务。
用户需要通过一个名为i.M的应用来呼叫现代Ioniq 5自动驾驶汽车，其功能类似于Waymo或Cruise等叫车应用。该应用程序使用了一家名为Jin Mobility的初创公司的人工智能技术，该公司也是i.M应用程序的开发者。
图片来源:现代
现代汽车集团高级副总裁、自动驾驶中心负责人Woongjun Jang表示:“在现代汽车集团内部，我们正在开发基于ADAS的L4自动驾驶技术，其功能和安全性已经得到了量产和成功商业化的验证。我们预计RoboRide试点服务将成为一个重要的转折点，使我们能够将自动驾驶技术内部化。”
与其他从事自动驾驶汽车呼叫业务的公司一样，现代汽车表示，他们从这个项目中获得的最大收获是让这些系统足够稳定地工作，并最终集成到其量产汽车中。
RoboRide只会在首尔的一个区提供服务(首尔有25个区)，因为现代汽车必须与当地政府合作，让这个区域的交通灯实现智能化，以便与自动驾驶车辆进行通信。这个过程始于2019年，从那以后，该公司一直在江南区测试其自动驾驶技术，并收集了“大量数据”。
1据外媒报道，去年，现代汽车展示了其具有L4级自动驾驶能力的Ioniq 5车型。现在该公司将使用这款车在韩国首尔的开放道路上提供自动驾驶出租车服务。市长和该市的另一名官员成为了现代机器人服务的第一批乘客，他们试图乘坐江南区的一条路线，这条路线目前只能在这一地区运营。
然而，与美国已经实现的完全无人驾驶服务不同，现代自动驾驶汽车将配备安全员。该公司尚未透露该服务何时不再需要安全人员。现代表示，其自动驾驶车辆最多可容纳三名乘客，并将首先向公司员工提供服务。
用户需要通过一个名为i.M的应用来呼叫现代Ioniq 5自动驾驶汽车，其功能类似于Waymo或Cruise等叫车应用。该应用程序使用了一家名为Jin Mobility的初创公司的人工智能技术，该公司也是i.M应用程序的开发者。
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现代汽车集团高级副总裁、自动驾驶中心负责人Woongjun Jang表示:“在现代汽车集团内部，我们正在开发基于ADAS的L4自动驾驶技术，其功能和安全性已经得到了量产和成功商业化的验证。我们预计RoboRide试点服务将成为一个重要的转折点，使我们能够将自动驾驶技术内部化。”
与其他从事自动驾驶汽车呼叫业务的公司一样，现代汽车表示，他们从这个项目中获得的最大收获是让这些系统足够稳定地工作，并最终集成到其量产汽车中。
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