博格华纳推出全新800V碳化硅逆变器，首搭SUV车型或明年投产

近日，我们从相关渠道获悉，博格华纳宣布将推出全新800V碳化硅逆变器，搭载在两款纯电动SUV上。首款车型计划于明年第一季度投产。

要知道，现在的汽车市场，大部分电动车都是配备400V系统的。然而，随着电动汽车的发展，人们对纯电动续航里程和充电效率有了进一步的要求，这就需要效率和功率更高的半导体材料来进一步提高逆变器产品和电驱动组件的功率密度。基于这些要求，博格华纳率先研发出可应用于800V系统的大功率双面碳化硅逆变器，以先进的技术引领碳化硅在电动汽车领域的应用。

800V碳化硅逆变器将适用于800V电压平台。采用蝰蛇专利功率模块技术，将碳化硅功率模块应用于800V电压平台，节省了半导体和碳化硅材料的使用。此外，功率模块采用双面散热技术，重量减轻40%，体积减小30%，功率密度降低25%，便于管理插电式混合动力汽车和纯电动汽车所需的各种电压等级。可升级的解决方案可以满足各种产品要求，并适应更低和更高的电压系统。近日，我们从相关渠道获悉，博格华纳宣布将推出全新800V碳化硅逆变器，搭载在两款纯电动SUV上。首款车型计划于明年第一季度投产。

要知道，现在的汽车市场，大部分电动车都是配备400V系统的。然而，随着电动汽车的发展，人们对纯电动续航里程和充电效率有了进一步的要求，这就需要效率和功率更高的半导体材料来进一步提高逆变器产品和电驱动组件的功率密度。基于这些要求，博格华纳率先研发出可应用于800V系统的大功率双面碳化硅逆变器，以先进的技术引领碳化硅在电动汽车领域的应用。

800V碳化硅逆变器将适用于800V电压平台。采用蝰蛇专利功率模块技术，将碳化硅功率模块应用于800V电压平台，节省了半导体和碳化硅材料的使用。此外，功率模块采用双面散热技术，重量减轻40%，体积减小30%，功率密度降低25%，便于管理插电式混合动力汽车和纯电动汽车所需的各种电压等级。可升级的解决方案可以满足各种产品要求，并适应更低和更高的电压系统。

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