据外媒报道，通用汽车专注于最后一公里脱碳的BrightDrop公司宣布，将收购加州科技初创公司Marin的车队优化软件。BrightDrop将把Marin的人工智能驱动的车队优化软件集成到BrightDrop的最后一英里解决方案生态系统中，以帮助车队客户分析、预测和确定多模式解决方案。
图片来源:BrightDrop
随着商业船队的日益电气化，高度复杂的交付系统正面临越来越多的挑战，包括分析数据、预测趋势和控制船队中的资产。
目前的交付可能包括车辆、枢纽、交付地点、司机和车队经理之间的多个接触点，所有这些接触点必须无缝协作，以便每次都能按时将包裹交付给客户。车辆停工将大大增加成本，在内部引入Marin的软件将使BrightDrop能够帮助车队客户最大限度地延长正常运行时间，提高效率，并在交付生态系统中保持货物全天候流动。
BrightDrop首席产品官Rachad Youssef表示:“通过提供从第一英里到最后一英里的一站式整体解决方案的产品组合，我们为交付市场带来了一种新的业务方式，使车队客户能够更有效地完成工作，同时帮助减轻劳动力压力。
它的一部分包括建立一个软件平台，使用数据和模拟来显示新技术如何提供服务。这种集成将把我们的软件功能提升到一个新的水平，同时继续履行客户承诺。"
通过将先进的人工智能和机器学习技术与数据分析和强大的模拟工具相结合，BrightDrop收购的Marin fleet优化软件可以对各种复杂环境进行建模，并为客户提供更好的性能。
BrightDrop将把这项技术集成到其软件解决方案中，以模拟客户在这些多阶段交付和物流场景中采用BrightDrop Zevo和BrightDrop Trace产品等新技术时获得的效率提升。因此，车队客户在过渡到全电动未来时可以更好地优化他们的运营。此外，这一软件增强将帮助BrightDrop客户准确了解可能的效率以及如何获得这些效率，从而降低运营成本并提高盈利能力。
Marin源于斯坦福大学的自动驾驶研究实验室，由加州大学伯克利分校和斯坦福大学的校友创办。创始人在人工智能、机器学习、交通、自动驾驶和能源系统方面有着深厚的专业知识。马林的员工将加入BrightDrop，包括联合创始人斯科特和科林·谢泼德。他们将领导数据和分析以及产品开发团队的整合，这与BrightDrop在以软件为中心的脱碳方法最后一英里交付方面的投资是一致的。
1据外媒报道，通用汽车专注于最后一公里脱碳的BrightDrop公司宣布，将收购加州科技初创公司Marin的车队优化软件。BrightDrop将把Marin的人工智能驱动的车队优化软件集成到BrightDrop的最后一英里解决方案生态系统中，以帮助车队客户分析、预测和确定多模式解决方案。
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随着商业船队的日益电气化，高度复杂的交付系统正面临越来越多的挑战，包括分析数据、预测趋势和控制船队中的资产。
目前的交付可能包括车辆、枢纽、交付地点、司机和车队经理之间的多个接触点，所有这些接触点必须无缝协作，以便每次都能按时将包裹交付给客户。车辆停工将大大增加成本，在内部引入Marin的软件将使BrightDrop能够帮助车队客户最大限度地延长正常运行时间，提高效率，并在交付生态系统中保持货物全天候流动。
BrightDrop首席产品官Rachad Youssef表示:“通过提供从第一英里到最后一英里的一站式整体解决方案的产品组合，我们为交付市场带来了一种新的业务方式，使车队客户能够……更有效地完成他们的工作，同时帮助减轻劳动压力。
它的一部分包括建立一个软件平台，使用数据和模拟来显示新技术如何提供服务。这种集成将把我们的软件功能提升到一个新的水平，同时继续履行客户承诺。"
通过将先进的人工智能和机器学习技术与数据分析和强大的模拟工具相结合，BrightDrop收购的Marin fleet优化软件可以对各种复杂环境进行建模，并为客户提供更好的性能。
BrightDrop将把这项技术集成到其软件解决方案中，以模拟客户在这些多阶段交付和物流场景中采用BrightDrop Zevo和BrightDrop Trace产品等新技术时获得的效率提升。因此，车队客户在过渡到全电动未来时可以更好地优化他们的运营。此外，这一软件增强将帮助BrightDrop客户准确了解可能的效率以及如何获得这些效率，从而降低运营成本并提高盈利能力。
Marin源于斯坦福大学的自动驾驶研究实验室，由加州大学伯克利分校和斯坦福大学的校友创办。创始人在人工智能、机器学习、交通、自动驾驶和能源系统方面有着深厚的专业知识。马林的员工将加入BrightDrop，包括联合创始人斯科特和科林·谢泼德。他们将领导数据和分析以及产品开发团队的整合，这与BrightDrop在以软件为中心的脱碳方法最后一英里交付方面的投资是一致的。
标签：合创
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