油价破十，那些被改变的“小事”

头像来源:视觉中国

作者|崔秋阳

编辑|李欢欢

6月14日，部分地区95号汽油正式进入“10元时代”。在加油站员工王亚龙的印象中，那是15年来油价第一次突破10元。

国家发改委官网消息，根据近期国际市场油价变化情况和现行成品油价格形成机制，自2022年6月14日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高390元和375元。全国平均:92号汽油每升上调0.31元；95号汽油每升上调0.32元。一些地区，如广东、广西、四川等。在此轮调整之前，95号汽油已超过9.7元/升，预计在今天的调价窗口后将进入“10元时代”。

虽然只是每升涨了0.32元，但还是越过了李倩心里的底线。她曾经给自己定了一个标准。油价超过10元的时候，她每周会开不到一趟马车返程。就像她给自己规定的那样，午餐的花费最好不要超过30元。然而，李倩没想到10元时代会这么快到来。

油价的调整就像上帝的手在平静的湖中扔了一颗小鹅卵石。没有太多的水花，很多涟漪一圈圈散开，很多人的人生轨迹在各处都有了一点点的改变。

有人被高油价逼的，悄悄消失在网约车圈；有人彻底放弃了对燃油车的执念，开始考虑过去从未考虑过的电动车；有些人固执地依然开车上下班，却养成了一天加一次油的习惯——怕涨价时赶不上补油；有些人告别汽车，骑两轮电动车上班，不方便，不舒服。骑它的人都知道。

有意思的是，这一天，新势力头部成员Xpeng Motors在官方微信官方账号推送了一篇《今夜95号汽油将突破10元》的文章。好像把犹豫不决的潜在车主推在后面了，还是买电车吧。毕竟“我加电，100%省油”。

资料来源:小鹏官方。

本轮油价调整前，破10的预期已经很高了。在这种背景下，我们找了五位与油价息息相关的车主聊天，看看油价上涨给他们的生活带来了哪些“小事”的改变。

一个同事被高油价说服了。

来源:IC PHOTO

疫情爆发前，把油钱和钱扔到150元，一天大概能赚200-300元。现在账单少了，油价也在涨。一天下来有200-300元的流水就不错了，净流水可能只有几十。

回想当年，街上挤满了人，不胜枚举。走两步就会有人招手叫出租车，总有平台给我们发单。

最好的时候一天能跑近一箱油(45升左右)，差不多500公里。弟弟喜欢上夜班，生意好的时候基本能跑300多公里。

但疫情开始后，一切都变了。路上人少，平台不会优先安排出租车。只能去火车站、机场等人流密集的地方，那里每个订单都很远。就算能让客人跑路，生意也不如以前了。现在白班和夜班都能和搭档跑200-300公里，算是“生意兴隆”了。

师傅们更喜欢去火车站住。来源:视觉中国

可怕的是单子少了，油钱多了。去年一升油好像在7块钱左右。而且加油站还会给出租车司机提供专属优惠券(价值1元/升)，相当于每升油6元，最便宜的时候可能5元在第一位。

但今年油价连连上涨，加油站提供的优惠券从年初开始就取消了。我们出门总是一天加一次气，什么价格都要加。比去年一天多花了50多块钱，一个月至少1500块。

一些同事因为油钱上涨而辞职。之前我们圈里有个小伙子，做兼职司机。因为身体好，他经常从下午开车到半夜，生意好的时候一天能赚500-600元。然而，从今年3月开始，我就再也没有见过他。估计是因为缺少账单和高昂的油费让他不知所措。

这对他来说可能不是坏事。年轻人还有时间学习其他技能，不像我们只会开车。

眼看着油钱从7元/升涨到现在的9元/升，马上就要破10了，我们比谁都着急。别人开电车，一天电费才20块钱。我们加油，成本是别人的十倍，能不吃醋吗？但是嫉妒也没用。每辆车都有规定的报废年限，你用不到六年公司就不让你换车。

四年后我才能用新能源车取代燃油车。现在只希望到那个时候，我的身体能支撑我每天跑10个小时以上。

别说话了。现在有很多个人客户。我必须招揽顾客。

“啊！有人想叫车吗？"

从每半个月加油到每天加油。

来源:视觉中国。

我还记得那天，下班从工作室出来已经是凌晨一点多了。回家路上想在家附近加个气，没想到赶上今年唯一一次油价下调。

加油站的盛况还历历在目。晚上一点，有将近20辆车等着加油，几乎都在路上。我心想，当年的抢金就这么多。后来一问才知道油价跌了，真的是久旱逢甘霖。

其实汽油是有车一族的必需品，不惜任何代价都要涨价。总不能因为大米涨价就不吃饭吧？我们普通人最多只是发一段话，吐槽两句话，比如网上的“92满了，债满了”；95满，毁。"

最后每次加油都要加满，只能尽量不去关心油价涨了多少。

我每天通勤的距离是10公里，不算长。按照我的习惯，每半个月加油一次，但一个月油费只涨了七八十元。

但是最近看着油价一涨再涨，我开始心疼了。因为工作的原因，最近每天都要去通州的片场拍电影，来回要50公里。而且我每个周末都会开车去郊区，也就是说每周会开350公里左右。

再加上这次听说要涨到10元/L以上，大家都会慌。所以现在每天下班后，我都会去加油站加满油再回家。我不怕每天排队5分钟、10分钟，就怕工作忙起来没时间享受“9元时代”的好处，更别说“996”、“007”了。

赵有喜的车奥迪A5来源:受访者供图

本来我们这一行拍个节目能挣不少，但是今年公司大部分人直接降薪20%，我一个月税前只能拿一万块。

但是，即使今年油价涨到13元/升甚至15元/升，追求驾驶体验的车主也不会买电车，否则我不会买A5。这辆车是我能力范围内开的最好的车。在我看来，前脸、氛围灯、操控感都比大部分电车好。

我曾经试驾过特斯拉Model Y和欧拉好猫。我没有很强的推背感。很难适应单踏板模式。我不能接受为一辆车培养新的驾驶习惯需要额外的时间。

而且无论现在的电动车技术有多先进，在我们小区允许我们安装家用充电桩之前，我都不会考虑新能源汽车。

不管我是主动还是被动，我都不会用其他方式降低自己的消费水平。我觉得很难理解，由于汽车使用成本的上升，如何在饮食或娱乐方面降低消费水平。每天下班好累，星巴克和奶茶是为数不多的能让我精神焕发的消费品。

如果实在心疼几十块钱，可以坐地铁或者公交，但是我们家附近的地铁站已经关闭很久了，我也不能把公共交通作为主要的出行方式。那么，车应该开还是必须开？

只要天气允许，就骑小电驴。

来源:IC PHOTO

说油价涨得这么厉害我不难受是人的，但是现在我已经麻木了，还是涨吧，跌吧。

年初有一两次涨价的时候，我会跟风，在涨价前两天加满，既省了一些油钱，又不用在加油站停下来排队。到现在涨了这么多次，最大的感受就是开车越来越不划算了。

从我家到公司没有直达的地铁，公交换乘也很麻烦。每天上下班20公里，开车上下班20分钟，非常方便。但是油价从去年的7元/升涨到现在的9元/升，我每个月要多花80-90元。

好在家里还有一个小电驴，可以作为代步工具。现在是夏天。只要天气允许，我会骑小电驴上班，只比开车多花10分钟左右。从我家到公司，会有一条繁忙的小路，小电驴会在人群和面包车之间来回穿梭，有时会节省很多时间。

所以现在只要天气好，我都会骑自行车去上班。去年一周最多骑一次，现在一周至少骑三四次。也是曲线救国，省点油钱。

但是电驴也有它的局限性。如果现在是冬天，我只能一边开车上班，一边担心油钱。

越来越多的人选择骑(电动)自行车。来源:视觉中国

另外，小电驴毕竟没有“顶”，刮风下雨会吃亏，所以舒适度还是不行……它和汽车的一样好。虽然开车经过那条小路可能有点堵，但也给了我在家“多睡10分钟”的权利。

一般来说，油价上涨，我会改骑小电驴，对我的用车成本影响不大。

但我真正后悔的是错过了一个“风险投资”。我是金融专业的，平时比较关注资本市场的变化。年初油价首次上涨时，我研究了相关背景，发现汽油涨价的部分原因是俄乌战争。战争导致俄罗斯货币卢布贬值，到2月底贬值约30%。

当时第一次有了抄底的想法，但对国际形势缺乏研究，以自己的专业知识无法准确预测。看到网上很多人都认为卢布很有可能崩盘，于是放弃了抄底的想法。

后来没想到卢布汇率达到了近两年来的最高点。现在回想起来，觉得自己“太胆小了”，错过了一个一夜暴富的机会。

抛开抄底机会不谈，先说说油价上涨对我的影响。最大的改变是买车的决定。从长远来看，我认为有必要购买一辆新能源汽车作为城市的交通工具。

去年一个偶然的机会，我和朋友买车的时候开的是比亚迪韩EV和小鹏P7。试驾之前，关于新能源汽车，我只知道特斯拉这个品牌。试驾后感觉国产新能源产品也很不错，尤其是比亚迪韩EV的座椅包裹很符合我的喜好。

现在国家政策也在鼓励推行新能源汽车。我觉得在有燃油车，保证能远行的前提下，买个新能源车也不错。

一方面可以有更多的选择，油价上涨的时候可以开电车；另一方面，国家补贴完全退出后，市场竞争会更加充分，一些没有实力的新能源汽车企业会被淘汰。届时产品质量过关，电池技术也相当成熟，是购买新能源汽车的好时机。

油价越高，我越想买电车。

来源:IC PHOTO

最近打算买车。起初，我的家人给了我很多钱。我考虑过宝马X3和奥迪Q5L跑车。相比之下，宝马X3的后排空间太小，尾灯不足以吸引我。奥迪Q5L Sportback无论是颜值还是品牌都更合我意。

现在看我一个月7K的工资，再加上油价上涨，我觉得我不配。

虽然预算充足，但是车贷，保险，保养，最重要的是油钱都是自己出。

头像来源:视觉中国

作者|崔秋阳

编辑|李欢欢

6月14日，部分地区95号汽油正式进入“10元时代”。在加油站员工王亚龙的印象中，那是15年来油价第一次突破10元。

国家发改委官网消息，根据近期国际市场油价变化情况和现行成品油价格形成机制，自2022年6月14日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高390元和375元。全国平均:92号汽油每升上调0.31元；95号汽油每升上调0.32元。一些地区，如广东、广西、四川等。在此轮调整之前，95号汽油已超过9.7元/升，预计在今天的调价窗口后将进入“10元时代”。

虽然只是每升涨了0.32元，但还是越过了李倩心里的底线。她曾经给自己定了一个标准。油价超过10元的时候，她每周会开不到一趟马车返程。就像她给自己规定的那样，午餐的花费最好不要超过30元。然而，李倩没想到10元时代会这么快到来。

油价的调整就像上帝的手在平静的湖中扔了一颗小鹅卵石。没有太多的水花，很多涟漪一圈圈散开，很多人的人生轨迹在各处都有了一点点的改变。

有人被高油价逼的，悄悄消失在网约车圈；有人彻底放弃了对燃油车的执念，开始考虑过去从未考虑过的电动车；有些人固执地依然开车上下班，却养成了一天加一次油的习惯——怕涨价时赶不上补油；有些人告别汽车，骑两轮电动车上班，不方便，不舒服。骑它的人都知道。

有意思的是，这一天，新势力头部成员Xpeng Motors在官方微信官方账号推送了一篇《今夜95号汽油将突破10元》的文章。好像把犹豫不决的潜在车主推在后面了，还是买电车吧。毕竟“我加电，100%省油”。

资料来源:小鹏官方。

本轮油价调整前，破10的预期已经很高了。在这种背景下，我们找了五位与油价息息相关的车主聊天，看看油价上涨给他们的生活带来了哪些“小事”的改变。

一个同事被高油价说服了。

来源:IC PHOTO

疫情爆发前，把油钱和钱扔到150元，一天大概能赚200-300元。现在账单少了，油价也在涨。一天下来有200-300元的流水就不错了，净流水可能只有几十。

回想当年，街上挤满了人，不胜枚举。走两步就会有人招手叫出租车，总有平台给我们发单。

最好的时候一天能跑近一箱油(45升左右)，差不多500公里。弟弟喜欢上夜班，生意好的时候基本能跑300多公里。

但疫情开始后，一切都变了。路上人少，平台不会优先安排出租车。只能去火车站、机场等人流密集的地方，那里每个订单都很远。就算能让客人跑路，生意也不如以前了。现在白班和夜班都能和搭档跑200-300公里，算是“生意兴隆”了。

师傅们更喜欢去火车站住。来源:视觉中国

可怕的是单子少了，油钱多了。去年一升油好像在7块钱左右。而且加油站还会给出租车司机提供专属优惠券(价值1元/升)，相当于每升油6元，最便宜的时候可能5元在第一位。

但今年油价连连上涨，加油站提供的优惠券从年初开始就取消了。我们出门总是一天加一次气，什么价格都要加。比去年一天多花了50多块钱，一个月至少1500块。

一些同事因为油钱上涨而辞职。之前我们圈里有个小伙子，做兼职司机。因为身体好，他经常从下午开车到半夜，生意好的时候一天能赚500-600元。然而，从今年3月开始，我就再也没有见过他。估计是因为缺少账单和高昂的油费让他不知所措。

这对他来说可能不是坏事。年轻人还有时间学习其他技能，不像我们只会开车。

眼看着油钱从7元/升涨到现在的9元/升，马上就要破10了，我们比谁都着急。别人开电车，一天电费才20块钱。我们加油，成本是别人的十倍，能不吃醋吗？但是嫉妒也没用。每辆车都有规定的报废年限，你用不到六年公司就不让你换车。

四年后我才能用新能源车取代燃油车。现在只希望到那个时候，我的身体能支撑我每天跑10个小时以上。

别说话了。现在有很多个人客户。我必须招揽顾客。

“啊！有人想叫车吗？"

从每半个月加油到每天加油。

来源:视觉中国。

我还记得那天，下班从工作室出来已经是凌晨一点多了。回家路上想在家附近加个气，没想到赶上今年唯一一次油价下调。

加油站的盛况还历历在目。晚上一点，有将近20辆车等着加油，几乎都在路上。我心想，当年抢金也就这么多吧。后来一问才知道油价跌了，真的是久旱逢甘霖。

其实汽油是有车一族的必需品，不惜任何代价都要涨价。总不能因为大米涨价就不吃饭吧？我们普通人最多只是发一段话，吐槽两句话，比如网上的“92满了，债满了”；95满，毁。"

最后每次加油都要加满，只能尽量不去关心油价涨了多少。

我每天通勤的距离是10公里，不算长。按照我的习惯，每半个月加油一次，但一个月油费只涨了七八十元。

但是最近看着油价一涨再涨，我开始心疼了。因为工作的原因，最近每天都要去通州的片场拍电影，来回要50公里。而且我每个周末都会开车去郊区，也就是说每周会开350公里左右。

再加上这次听说要涨到10元/L以上，大家都会慌。所以现在每天下班后，我都会去加油站加满油再回家。我不怕每天排队5分钟、10分钟，就怕工作忙起来没时间享受“9元时代”的好处，更别说“996”、“007”了。

赵有喜的车奥迪A5来源:受访者供图

本来我们这一行拍个节目能挣不少，但是今年公司大部分人直接降薪20%，我一个月税前只能拿一万块。

但是，即使今年油价涨到13元/升甚至15元/升，追求驾驶体验的车主也不会买电车，否则我不会买A5。这辆车是我能力范围内开的最好的车。在我看来，前脸、氛围灯、操控感都比大部分电车好。

我曾经试驾过特斯拉Model Y和欧拉好猫。我没有很强的推背感。很难适应单踏板模式。我不能接受为一辆车培养新的驾驶习惯需要额外的时间。

而且无论现在的电动车技术有多先进，在我们小区允许我们安装家用充电桩之前，我都不会考虑新能源汽车。

不管我是主动还是被动，我都不会用其他方式降低自己的消费水平。我觉得很难理解，由于汽车使用成本的上升，如何在饮食或娱乐方面降低消费水平。每天下班好累，星巴克和奶茶是为数不多的能让我精神焕发的消费品。

如果实在心疼几十块钱，可以坐地铁或者公交，但是我们家附近的地铁站已经关闭很久了，我也不能把公共交通作为主要的出行方式。那么，车应该开还是必须开？

只要天气允许，就骑小电驴。

来源:IC PHOTO

说油价涨得这么厉害我不难受是人的，但是现在我已经麻木了，还是涨吧，跌吧。

年初有一两次涨价的时候，我会跟风，在涨价前两天加满，既省了一些油钱，又不用在加油站停下来排队。到现在涨了这么多次，最大的感受就是开车越来越不划算了。

从我家到公司没有直达的地铁，公交换乘也很麻烦。每天上下班20公里，开车上下班20分钟，非常方便。但是油价从去年的7元/升涨到现在的9元/升，我每个月要多花80-90元。

好在家里还有一个小电驴，可以作为代步工具。现在是夏天。只要天气允许，我会骑小电驴上班，只比开车多花10分钟左右。从我家到公司，会有一条繁忙的小路，小电驴会在人群和面包车之间来回穿梭，有时会节省很多时间。

所以现在只要天气好，我都会骑自行车去上班。去年一周最多骑一次，现在一周至少骑三四次。也是曲线救国，省点油钱。

但是电驴也有它的局限性。如果现在是冬天，我只能一边开车上班，一边担心油钱。

越来越多的人选择骑(电动)自行车。来源:视觉中国

另外，小电驴毕竟没有“顶”，刮风下雨会吃亏，所以舒适度还是不行……它和汽车的一样好。虽然开车经过那条小路可能有点堵，但也给了我在家“多睡10分钟”的权利。

一般来说，油价上涨，我会改骑小电驴，对我的用车成本影响不大。

但我真正后悔的是错过了一个“风险投资”。我是金融专业的，平时比较关注资本市场的变化。年初油价首次上涨时，我研究了相关背景，发现汽油涨价的部分原因是俄乌战争。战争导致俄罗斯货币卢布贬值，到2月底贬值约30%。

当时第一次有了抄底的想法，但对国际形势缺乏研究，以自己的专业知识无法准确预测。看到网上很多人都认为卢布很有可能崩盘，于是放弃了抄底的想法。

后来没想到卢布汇率达到了近两年来的最高点。现在回想起来，觉得自己“太胆小了”，错过了一个一夜暴富的机会。

抛开抄底机会不谈，先说说油价上涨对我的影响。最大的改变是买车的决定。从长远来看，我认为有必要购买一辆新能源汽车作为城市的交通工具。

去年一个偶然的机会，我和朋友买车的时候开的是比亚迪韩EV和小鹏P7。试驾之前，关于新能源汽车，我只知道特斯拉这个品牌。试驾后感觉国产新能源产品也很不错，尤其是比亚迪韩EV的座椅包裹很符合我的喜好。

现在国家政策也在鼓励推行新能源汽车。我觉得在有燃油车，保证能远行的前提下，买个新能源车也不错。

一方面可以有更多的选择，油价上涨的时候可以开电车；另一方面，国家补贴完全退出后，市场竞争会更加充分，一些没有实力的新能源汽车企业会被淘汰。届时产品质量过关，电池技术也相当成熟，是购买新能源汽车的好时机。

油价越高，我越想买电车。

来源:IC PHOTO

最近打算买车。起初，我的家人给了我很多钱。我考虑过宝马X3和奥迪Q5L跑车。相比之下，宝马X3的后排空间太小，尾灯不足以吸引我。奥迪Q5L Sportback无论是颜值还是品牌都更合我意。

现在看我一个月7K的工资，再加上油价上涨，我觉得我不配。

虽然预算充足，但是车贷，保险，保养，最重要的是油钱都是自己出。就我这点工资，够我申请车贷的了。现在油价马上“破十”，我怎么敢买40多万的车？

8

传闻浙江某地本次调价后预期油价来源:受访者供图。

于是，我开始关注特斯拉Model Y，虽然从去年年底开始新能源车的价格就一直在涨，但俗话说“长痛不如短痛”，一次性涨价肯定比后续车辆成本上涨更容易接受。虽然有轨电车一般折旧率很高，但汽车对我来说是消费品，不是投资用的。我应该不会轻易卖掉它们，所以我没有过多考虑折旧的问题。

我只能说这波油价上涨坚定了我每次买电车的决心。很多时候，看到我家附近的加油站在涨价前都堆了十几二十辆车来加油，我就会想，别人会这么拼来加油。我真的还不如买辆电车。

据说杭州的汽油，不管是92号还是95号，都要涨到10元/升以上。我估计今晚堵着加油的人可能会多一些，大概会有30-40辆车在排队。

但是在公共充电站，我还没见过这么多车排队。一般来说，有公共充电桩的停车场至少会有十几个桩，容量其实不比加油站小。

我不关心油价的调整。油价越高，我就越会买电车。很多人担心的充电问题不是问题。我们小区的地下停车场也可以安装家用充电桩，已经安装了很多车位。

只需要在出远门的时候提前规划好充电路线，其他时间在市区充电比较方便。有很多大大小小的公共充电站和专属充换电站，用起来非常方便。有时候我甚至觉得不要股份也可以接受，而且公共充电站再贵，一辆车百公里使用成本也比油车便宜很多。

人均接待五个车主，还得空出一个人来拉车架。

9

来源:视觉中国。

最近每次涨价前，我们都坐立不安。本来正常的轮班时间表是24小时，剩下的是24小时。现在每次涨价前几乎都会有工作人员值班，怕自己忙不过来。

忙的时候，从晚上六点开始，就会有十几二十辆车陆续进站。最多的时候晚上八点就排了四五十辆车，一个员工要同时照顾四五个客户。

这个时候难免会有人因为插队而吵架。我们已经缺人手了，还得安排一个员工去劝架。最后往往是我们背了黑锅，客户会抱怨加油站引导工作做得不到位。

0

王亚龙工作的加油站一晚上排了二三十辆车。来源:照片由受访者提供

然而，虽然有40-50辆车要r……涨价前的uel，和去年相比，今年我们闲多了。

去年同期平均每天可以增加25吨油，今年平均每天只能增加20吨油，出货量跌得很惨。

新能源汽车发展这么好，对我们影响很大。现在油价一涨再涨，预计销量会下降。

(应受访者要求，、江、赵有西、、周度、王亚龙均为化名。)

未来汽车日报这点工资够我申请汽车贷款的了。现在油价马上“破十”，我怎么敢买40多万的车？

8

传闻浙江某地本次调价后预期油价来源:受访者供图。

于是，我开始关注特斯拉Model Y，虽然从去年年底开始新能源车的价格就一直在涨，但俗话说“长痛不如短痛”，一次性涨价肯定比后续车辆成本上涨更容易接受。虽然有轨电车一般折旧率很高，但汽车对我来说是消费品，不是投资用的。我应该不会轻易卖掉它们，所以我没有过多考虑折旧的问题。

我只能说这波油价上涨坚定了我每次买电车的决心。很多时候，看到我家附近的加油站在涨价前都堆了十几二十辆车来加油，我就会想，别人会这么拼来加油。我真的还不如买辆电车。

据说杭州的汽油，不管是92号还是95号，都要涨到10元/升以上。我估计今晚堵着加油的人可能会多一些，大概会有30-40辆车在排队。

但是在公共充电站，我还没见过这么多车排队。一般来说，有公共充电桩的停车场至少会有十几个桩，容量其实不比加油站小。

我不关心油价的调整。油价越高，我就越会买电车。很多人担心的充电问题不是问题。我们小区的地下停车场也可以安装家用充电桩，已经安装了很多车位。

只需要在出远门的时候提前规划好充电路线，其他时间在市区充电比较方便。有很多大大小小的公共充电站和专属充换电站，用起来非常方便。有时候我甚至觉得不要股份也可以接受，而且公共充电站再贵，一辆车百公里使用成本也比油车便宜很多。

人均接待五个车主，还得空出一个人来拉车架。

9

来源:视觉中国。

最近每次涨价前，我们都坐立不安。本来正常的轮班时间表是24小时，剩下的是24小时。现在每次涨价前几乎都会有工作人员值班，怕自己忙不过来。

忙的时候，从晚上六点开始，就会有十几二十辆车陆续进站。最多的时候晚上八点就排了四五十辆车，一个员工要同时照顾四五个客户。

这个时候难免会有人因为插队而吵架。我们已经缺人手了，还得安排一个员工去劝架。最后往往是我们背了黑锅，客户会抱怨加油站引导工作做得不到位。

0

王亚龙工作的加油站一晚上排了二三十辆车。来源:照片由受访者提供

不过，虽然涨价前还有40-50辆车要加油，但相比去年，今年我们就闲多了。

去年同期平均每天可以增加25吨油，今年平均每天只能增加20吨油，出货量跌得很惨。

新能源汽车发展这么好，对我们影响很大。现在，尽快……油价一涨再涨，预计销量会下降。

(应受访者要求，、江、赵有西、、周度、王亚龙均为化名。)

未来汽车日报

标签：奥迪特斯拉小鹏奥迪Q5L宝马

汽车资讯热门资讯