“危·机，新常态下的中国汽车产业云端峰会”引发热烈反响

6月15日，“危机，新常态下的中国汽车产业云峰会”在网上成功举办。云峰会由环球汽车、中国汽车营销经理协会甘良辉、未来汽车科技联合主办。是上半年形势复杂后，行业内第一次高层次、高规格、高占有率的权威线上峰会。

在这个关键时刻召开的高层峰会，引起了行业内外的高度关注。在长达9个小时的全方位现场讨论中，众多跨界嘉宾、行业专家、企业代表、权威媒体从不同角度分享了对中国汽车的当下观察，达成多项共识，夯实信心。

上海汽车集团乘用车公司负责营销的中层干部小李在手机上观看了发布会的直播。小李认为，上海的汽车企业因为上海重灾区物流供应链的停工而压力很大，他和同事们对下半年中国汽车的整体市场形势感到茫然。作为一线营销人员，小李印象特别深刻的是，国家信息中心主任徐长明用详实的数据证明中国汽车下半年将保持稳中向好，这让小李和他的同事们感到信心十足。

在长春，多位一汽集团人士对汽车预测人士表示，峰会上多位嘉宾的主题演讲让他们对2022年下半年及未来中国汽车市场的发展充满信心。今年4月，一汽集团及其在长春的子公司的业务遇到了很大的挑战。一汽集团正全力冲刺第二季度，抓住今年上半年，以保持全年业绩不下滑。

作为新车头部代表，华人运通高和汽车创始人、董事长兼CEO丁磊在云峰会中途表示，用户的新需求和跨界新技术的创新融合，预示着汽车行业的趋势，非智能汽车转向智能汽车，传统燃油汽车转向新能源汽车，传统豪华车向新能源的转型正在加速。疫情中失去的时光，不能重来。我们错过了一个春天，但我们必须抓住炎热的夏天。

正如环球汽车集团董事长兼首席执行官吴迎秋代表主办方致辞时所言，面对复杂多变的新常态，中国汽车工业要承担起振兴中国经济主力军的重任。事实再次证明，汽车产业是一个不需要国家操心的产业，是一个随时可以站起来赶超，发挥引领作用的产业。在中国目前的经济形势下，汽车应该成为房地产之上最重要的消费指标。在本次会议上，环球汽车也呼吁明确确认，中国汽车产业将从现在开始成为中国经济的支柱产业。

明确确立和确认中国汽车产业的经济支柱产业地位，是本次高端峰会达成的主要共识之一。

中国汽车工业咨询委员会委员、原工信部产业政策司副巡视员李万里在接受《汽车预言家》采访时表示，中国汽车发展经历了多个历史发展阶段，汽车扮演着中国经济支柱产业的角色。建国初期，汽车被定为国家重点建设项目。1994年版《汽车工业产业政策》首次明确汽车工业是我国国民经济的支柱产业。2004年版《汽车产业发展政策》再次明确汽车是支柱产业。但在随后的文件中，从未公开提及汽车产业是支柱产业。

李万里认为，汽车产业链长，产值规模优势突出。特别是在这次疫情期间，对……来说意义重大中国经济稳定和中国经济基本面，在疫情防控常态化的前提下，加快以汽车制造业为主导的支柱产业的恢复和发展。应该尽快从舆论和认识上重新确立支柱产业的地位。

罗兰·贝格全球高级合伙人、汽车工业中心负责人郑云也表达了同样的观点。他认为汽车工业是国民经济的重要产业之一。特别是在新能源和智能化的背景下，汽车产业实际上已经成为拉动投资、促进消费的主要载体。过去中国经济的核心是房地产。但随着“中国制造2025”战略和“制造强国”战略的提出，中国汽车应该站出来，以各大产业的姿态引领中国的“智造”。

“当前世界形势的复杂性和不确定性极为突出。包括汽车企业在内的整个行业都应该有底线意识和经营红线。这是一个好时机，也是一个坏时机。复杂性和不确定性意味着机遇。对于中国汽车来说，需要在复杂和不确定性下抓住这个机遇，才能实现又一轮的品牌和产品突破。”金融研究院院长管清友说。

6月15日，“危机，新常态下的中国汽车产业云峰会”在网上成功举办。云峰会由环球汽车、中国汽车营销经理协会甘良辉、未来汽车科技联合主办。是上半年形势复杂后，行业内第一次高层次、高规格、高占有率的权威线上峰会。

在这个关键时刻召开的高层峰会，引起了行业内外的高度关注。在长达9个小时的全方位现场讨论中，众多跨界嘉宾、行业专家、企业代表、权威媒体从不同角度分享了对中国汽车的当下观察，达成多项共识，夯实信心。

上海汽车集团乘用车公司负责营销的中层干部小李在手机上观看了发布会的直播。小李认为，上海的汽车企业因为上海重灾区物流供应链的停工而压力很大，他和同事们对下半年中国汽车的整体市场形势感到茫然。作为一线营销人员，小李印象特别深刻的是，国家信息中心主任徐长明用详实的数据证明中国汽车下半年将保持稳中向好，这让小李和他的同事们感到信心十足。

在长春，多位一汽集团人士对汽车预测人士表示，峰会上多位嘉宾的主题演讲让他们对2022年下半年及未来中国汽车市场的发展充满信心。今年4月，一汽集团及其在长春的子公司的业务遇到了很大的挑战。一汽集团正全力冲刺第二季度，抓住今年上半年，以保持全年业绩不下滑。

作为新车头部代表，华人运通高和汽车创始人、董事长兼CEO丁磊在云峰会中途表示，用户的新需求和跨界新技术的创新融合，预示着汽车行业的趋势，非智能汽车转向智能汽车，传统燃油汽车转向新能源汽车，传统豪华车向新能源的转型正在加速。疫情中失去的时光，不能重来。我们错过了一个春天，但我们必须抓住炎热的夏天。

正如环球汽车集团董事长兼首席执行官吴迎秋代表主办方致辞时所说，面对复杂多变的新常态，中国汽车工业要承担起振兴中国经济主力军的重任。事实再次证明，汽车产业是一个不需要国家操心的产业，是一个随时可以站起来赶超，发挥引领作用的产业。在中国目前的经济形势下，汽车应该成为……他最重要的消费指数在房地产之上。在本次会议上，环球汽车也呼吁明确确认，中国汽车产业将从现在开始成为中国经济的支柱产业。

明确确立和确认中国汽车产业的经济支柱产业地位，是本次高端峰会达成的主要共识之一。

中国汽车工业咨询委员会委员、原工信部产业政策司副巡视员李万里在接受《汽车预言家》采访时表示，中国汽车发展经历了多个历史发展阶段，汽车扮演着中国经济支柱产业的角色。建国初期，汽车被定为国家重点建设项目。1994年版《汽车工业产业政策》首次明确汽车工业是我国国民经济的支柱产业。2004年版《汽车产业发展政策》再次明确汽车是支柱产业。但在随后的文件中，从未公开提及汽车产业是支柱产业。

李万里认为，汽车产业链长，产值规模优势突出。特别是在这次疫情期间，在疫情防控常态化的前提下，加快以汽车制造业为主导的支柱产业的恢复和发展，对中国经济稳定和中国经济基本面具有重要意义。应该尽快从舆论和认识上重新确立支柱产业的地位。

罗兰·贝格全球高级合伙人、汽车工业中心负责人郑云也表达了同样的观点。他认为汽车工业是国民经济的重要产业之一。特别是在新能源和智能化的背景下，汽车产业实际上已经成为拉动投资、促进消费的主要载体。过去中国经济的核心是房地产。但随着“中国制造2025”战略和“制造强国”战略的提出，中国汽车应该站出来，以各大产业的姿态引领中国的“智造”。

“当前世界形势的复杂性和不确定性极为突出。包括汽车企业在内的整个行业都应该有底线意识和经营红线。这是一个好时机，也是一个坏时机。复杂性和不确定性意味着机遇。对于中国汽车来说，需要在复杂和不确定性下抓住这个机遇，才能实现又一轮的品牌和产品突破。”金融研究院院长管清友说。

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