作者|王一平
编辑|王新
来源|汽车预言家
6月17日晚，奥迪股份公司(中国)正式宣布，奥迪股份公司(audi ag)对中国市场的管理架构进行了根本性的调整，包括三项新的任命，以及成立全新的“中国董事会”。最重要的是，奥迪股份公司董事会成员贝尔德将从今年8月1日起担任奥迪股份公司(中国)总裁兼首席执行官，负责中国业务。
早在去年年底，就有关于奥迪股份公司(audi ag)在华高层调整的消息。可以看出，该决议是当时在沃尔夫斯堡奥迪股份公司监事会会议上重组集团管理董事会团队决议的延续，是自上而下的再次执行。
面对最重要的中国市场，除了简单的人事调整，奥迪ag还在高层引入新人，成立了全新的“中国董事会”，从而创造了奥迪ag在中国市场最大的管理架构变革。过去，大众汽车在中国市场取得了巨大成功。随着新的中国董事会的成立，大众汽车将在原有成功的基础上，继续在电动化和智能化方面实现突破。
| Baird的任务是加速中国大众的电气化。
根据奥迪股份公司发布的三项任命，奥迪股份公司董事会成员贝尔德出任奥迪股份公司(中国)总裁兼首席执行官，负责中国业务；Stefan Mecha是大众乘用车品牌中国的CEO，也是奥迪ag(中国)集团的销售负责人；Marcus Hafkemeyer是奥迪公司(中国)的首席技术官。这一系列任命将于2022年8月1日生效。
奥迪股份公司(中国)总裁兼首席执行官Bered
作为大众汽车在中国市场的负责人，贝尔德的任命受到了汽车行业的期待。众所周知，贝尔德是一位在奥迪公司有近30年工作经验的老人。当他在2020年被提升为大众乘用车品牌首席执行官时，决定他将继续在奥迪公司(audi ag)担任重要角色。
在外界看来，贝尔德接替冯并不是奥迪(中国)领导层的简单变动。从更大的范围来看，这预示着贝尔德将在中国开启属于大众的电动车时代。据相关数据显示，2021年年中，大众将在中国推出5款id系列车型，ID家族电动车交付量约为7万辆。
奥迪公司(Audi ag)对2021年电动汽车的表现并不满意。其实原因来自多方面，贝尔德的到来正是为了更好的解决电动车在中国市场面临的问题。此前，贝尔德在相关采访中表示，大众已经为2022年id系列电动汽车在华销量设定了新的目标，预计销量将翻倍至14万辆以上。
自2021年起，大众就将电动汽车作为未来发展的重要任务。可以看出，贝尔德成为奥迪股份公司(中国)总裁兼首席执行官，他最大的目标是在中国这个新能源汽车最大的市场开启加速发展的时代。
|“中国董事会”赋予中国市场更大的自主权。
与奥迪股份公司(中国)前总裁不同，Bered在中国市场有一个全新的身份——中国区全新董事长。
对此，大众认为，由贝尔德领导的中国新董事会将是新管理架构的核心，并发挥跨品牌和业务实体的领导作用。同时，中国董事会作为奥迪ag在华跨品牌的中央决策机构，也是跨品牌战略和运营决策的基础，董事会也有效管理决策的执行。
在中国董事会成员中，除了贝尔德董事长外，还有奥迪品牌、CARIAD品牌和大众乘用车品牌在中国的CEO以及各大职能部门的代表。基于此，奥迪中国区总裁于尔根·安塞尔(Jürgen Unser)、Cariad中国区首席执行官常青、机甲和Hafkemeyer也将加入董事会。
从已知的相关信息来看，除相关重要成员外，公众未提供其他相关信息。但无论如何，从中国市场的角度来看，因为中国董事会的存在，中国市场在未来的发展中会更加独立，所有重大决策都不需要和集团沟通，加快了工作效率。
另一方面，中国董事会也将与中国合资公司密切合作，在满足中国市场需求的前提下，选择合适的合作伙伴，优势互补，加快创新技术的开发。这在一定程度上极大地颠覆了传统的发展模式。
|新的首席技术官职位，以加强自主研发能力
在奥迪ag(中国)的这次根本性调整中，大部分都是职务晋升，最不一样的是奥迪ag(中国)的CTO。一方面，该职位是大众汽车在中国设立的最新职位。另一方面，其持有人马库斯·哈夫克迈尔(Marcus Hafkemeyer)目前是华为汽车业务的战略顾问。
从大众的角度来看，在此之前，大众在中国的高管基本都是大众的高管，一步一步上来的，很少引入外籍高管。而且CTO一职一经设立，就由一位外籍高管担纲，再次改变了大众汽车长期以来的发展模式。
据相关资料显示，马库斯·哈夫克迈尔(Marcus Hafkemeyer)曾在奥迪和宝马两家豪华车公司工作，后进入北京西门子汽车担任高级经理。目前，Marcus Hafkemeyer仍然是华为汽车业务I的战略顾问……上海。作为技术CEO，他还将加入奥迪股份公司(中国)董事会，向贝尔德汇报。
新的职位和任命意味着大众汽车在中国汽车市场的变化。对此，大众表示，CTO职位的设立将直接加强大众在中国市场的自主研发工作。目前，汽车工业正在向智能化、电动化方向快速发展。作为传统汽车企业，大众的这一动作将大大加快软件创新的力度，实现更大的突破。
另一方面，在专门岗位的增加上，大众未来将与相关品牌紧密合作，充分发挥协同效应。在此基础上，大众指出将进一步调整在华技术开发工作，使产品和服务更加贴近和满足中国客户的需求。
作者|王一平
编辑|王新
来源|汽车预言家
6月17日晚，奥迪股份公司(中国)正式宣布，奥迪股份公司(audi ag)对中国市场的管理架构进行了根本性的调整，包括三项新的任命，以及成立全新的“中国董事会”。最重要的是，奥迪股份公司董事会成员贝尔德将从今年8月1日起担任奥迪股份公司(中国)总裁兼首席执行官，负责中国业务。
早在去年年底，就有关于奥迪股份公司(audi ag)在华高层调整的消息。可以看出，该决议是当时在沃尔夫斯堡奥迪股份公司监事会会议上重组集团管理董事会团队决议的延续，是自上而下的再次执行。
面对最重要的中国市场，除了简单的人事调整，奥迪ag还在高层引入新人，成立了全新的“中国董事会”，从而创造了奥迪ag在中国市场最大的管理架构变革。过去，大众汽车在中国市场取得了巨大成功。随着新的中国董事会的成立，大众汽车将在原有成功的基础上，继续在电动化和智能化方面实现突破。
| Baird的任务是加速中国大众的电气化。
根据奥迪股份公司发布的三项任命，奥迪股份公司董事会成员贝尔德出任奥迪股份公司(中国)总裁兼首席执行官，负责中国业务；Stefan Mecha是大众乘用车品牌中国的CEO，也是奥迪ag(中国)集团的销售负责人；Marcus Hafkemeyer是奥迪公司(中国)的首席技术官。这一系列任命将于2022年8月1日生效。
奥迪股份公司(中国)总裁兼首席执行官Bered
作为大众汽车在中国市场的负责人，贝尔德的任命受到了汽车行业的期待。众所周知，贝尔德是一位在奥迪公司有近30年工作经验的老人。当他在2020年被提升为大众乘用车品牌首席执行官时，决定他将继续在奥迪公司(audi ag)担任重要角色。
在外界看来，贝尔德接替冯并不是奥迪(中国)领导层的简单变动。从更大的范围来看，这预示着贝尔德将在中国开启属于大众的电动车时代。据相关数据显示，2021年年中，大众将在中国推出5款id系列车型，ID家族电动车交付量约为7万辆。
奥迪公司(Audi ag)对2021年电动汽车的表现并不满意。其实原因来自多方面，贝尔德的到来正是为了更好的解决电动车在中国市场面临的问题。此前，贝尔德在相关采访中表示，大众已经为2022年id系列电动汽车在华销量设定了新的目标，预计销量将翻倍至14万辆以上。
自2021年起，大众就将电动汽车作为未来发展的重要任务。可以看出，贝尔德成为奥迪股份公司(中国)总裁兼首席执行官，他最大的目标是在中国这个新能源汽车最大的市场开启加速发展的时代。
|“中国董事会”赋予中国市场更大的自主权。
与奥迪股份公司(中国)前总裁不同，Bered在中国市场有一个全新的身份——中国区全新董事长。
对此，大众认为，由贝尔德领导的中国新董事会将是新管理架构的核心，并发挥跨品牌和业务实体的领导作用。同时，中国董事会作为奥迪ag在华跨品牌的中央决策机构，也是跨品牌战略和运营决策的基础，董事会也有效管理决策的执行。
在中国董事会成员中，除了贝尔德董事长外，还有奥迪品牌、CARIAD品牌和大众乘用车品牌在中国的CEO以及各大职能部门的代表。基于此，奥迪中国区总裁于尔根·安塞尔(Jürgen Unser)、Cariad中国区首席执行官常青、机甲和Hafkemeyer也将加入董事会。
从已知的相关信息来看，除相关重要成员外，公众未提供其他相关信息。但无论如何，从中国市场的角度来看，因为中国董事会的存在，中国市场在未来的发展中会更加独立，所有重大决策都不需要和集团沟通，加快了工作效率。
另一方面，中国董事会也将与中国合资公司密切合作，在满足中国市场需求的前提下，选择合适的合作伙伴，优势互补，加快创新技术的开发。这在一定程度上极大地颠覆了传统的发展模式。
|新的首席技术官职位，以加强自主研发能力
在奥迪ag(中国)的这次根本性调整中，大部分都是职务晋升，最不一样的是奥迪ag(中国)的CTO。一方面，该职位是大众汽车在中国设立的最新职位。另一方面，其持有人马库斯·哈夫克迈尔(Marcus Hafkemeyer)目前是华为汽车业务的战略顾问。
从大众的角度来看，在此之前，大众在中国的高管基本都是大众的高管，一步一步上来的，很少引入外籍高管。而且CTO一职一经设立，就由一位外籍高管担纲，再次改变了大众汽车长期以来的发展模式。
据相关资料显示，马库斯·哈夫克迈尔(Marcus Hafkemeyer)曾在奥迪和宝马两家豪华车公司工作，后进入北京西门子汽车担任高级经理。目前，Marcus Hafkemeyer仍然是华为汽车业务I的战略顾问……上海。作为技术CEO，他还将加入奥迪股份公司(中国)董事会，向贝尔德汇报。
新的职位和任命意味着大众汽车在中国汽车市场的变化。对此，大众表示，CTO职位的设立将直接加强大众在中国市场的自主研发工作。目前，汽车工业正在向智能化、电动化方向快速发展。作为传统汽车企业，大众的这一动作将大大加快软件创新的力度，实现更大的突破。
另一方面，在专门岗位的增加上，大众未来将与相关品牌紧密合作，充分发挥协同效应。在此基础上，大众指出将进一步调整在华技术开发工作，使产品和服务更加贴近和满足中国客户的需求。
根据美国汽车协会的数据，近期美国全国普通汽油的平均零售价一度达到每加仑5美元，达20多年来的新高。今年美国第一季度的电动汽车购买量猛增，许多行业观察员猜测是高油价推动了这种行为。
1900/1/1 0:00:00作者王一萍编辑王鑫来源汽车预言家近日相关消息显示，在6月10日晚间，ST众泰披露定增预案，
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1900/1/1 0:00:00
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