“您好，本次加油量:31.72升；金额:294.36元。你账户里的余额是:1273.89元。”
上周五晚上，当加油站系统用毫无感情的电子女声报出这一串数字时，笔者居然乐了:加半箱油不到300块钱？便宜！
▲涨价前夕，队伍在加油站外排队加油。
嗯（表示踌躇等）...然后我马上意识到好像哪里不对劲。
在我经常去的这家民营加油站，95号汽油的折扣是每升6分钱，折合人民币9.28元。
加31.72升油，便宜19元多。如果加上常规包含的瓶装水和纸巾，这个折扣真的可以。但是，便宜还是贵都是相对的。
那天晚上，我在清理手套箱里堆积的加油站收据时，发现了一张上次留下的存根，是两年多前的。真的是百感交集——那是2020年5月26日，在杨浦区的一家中石化加油站，和今天一样的车加满了49.7升的95号，差不多是一整油箱。
然而，那天的费用还不够210元...
▲照片拍摄于2020年5月底，距今2年多。
为什么当时的价格我没有一个大院子来储存几十吨油？虽然脑子里闪过这个念头，但我马上意识到这是违法的。
好的...那么油价什么时候会出现转机呢？
同样遗憾的是，据我所知，中短期内油价可能会有涨有跌。但如果站在历史的角度，继续上涨是大势所趋。
中短期肯定会回落。
需要明确的是，国内油价“破十”的背后，是全球原油价格的新一波大幅上涨。但是，并不是因为石油供应的问题，更不是资源储备的问题。
几十年来，“石油枯竭”在影视、文学、媒体报道中一直作为一个错觉概念存在，但在现实中并不存在。
此轮油价与其说是正常上涨，不如说是多种因素造成的人祸。
首先是后疫情时代的报复性反弹。
▲2020年4月，“有限封锁”下的伦敦。在这样的情况下，不要指望能够生产和生活。
得益于欧美国家的低人权优势，新冠肺炎奥米克隆突变自去年底取代德尔塔，掀起全球第三次疫情高峰。但俗话说，即使蟑螂在房间里到处乱跑，只要你视而不见，你也可以不去理会它们。
在卑劣的人性和高人一等的冷酷逻辑下，反正你们都是自愿的。而且感染后的治疗也创造GDP，死的多是老弱病残，是社会的“负担”。
今年3月至4月，欧美多个发达国家官员宣布“疫情已经结束”，并立即取消所有防疫措施，重启疫情前状态。
▲这个世界上绝大多数人都不怕死，本质是因为不知道死。
生活、工作和生产的恢复也意味着对能源和各种化工原料需求的增加。压抑已久的油价开始大幅反弹。
由于美联储持续了近三年的“核动力印钞机”，大量美元热钱正在将大宗商品推至历史高位。
油价上涨的最后一个推动力是战争。
今年2月底，俄乌战争爆发。然后欧洲在美国的指挥下，对俄罗斯这个极其重要的产油国发起了新一轮花式制裁。由于此轮制裁聚焦俄罗斯能源出口，在整体油价上涨的情况下，俄罗斯石油被强行赶出大宗市场，势必进一步推高油价。
▲时至今日，这场战争已经变得毫无新意，只剩下一场闹剧般的观感。
当然，就像前面说的结论，中短期来看，油价有涨有跌总会跌。
就在上周三(6月15日)，美联储隔夜降息75个基点，创下28年来的最高纪录。如果算上两个……今年3月和5月加息，目前的加息幅度已经达到150个基点。
如无意外，本轮加息周期将持续至明年6月，届时隔夜拆借利率最高可能达到3.75% ~ 4%。随着美元回归趋势明显，“缩表”操作也将紧随其后。
▲加息将启动“虹吸”效应，促使全球美元回流美国。
不管美联储此时的操作是对是错，至少会在实际上缓解当前美国乃至全球美元泛滥的问题。
俄乌战争一直持续到现在，虽然双方仍在无休止地对话，但双方逐渐变得沉闷无趣，被各国舆论边缘化也是一个明显的趋势。
显然，油价不会长期维持在这么高的水平。因为无论从生产到消费，任何一个环节都没有实质问题，都有维持其高运行的动力。
事实上，在过去的一周里，伦敦国际石油交易所和WTI的原油期货市场已经清楚地反映了这一趋势。
永恒的“50年”背后是成本问题。
但是，正如我上面所说，从长期趋势来看，油价继续上涨是必然的。因为石油毕竟是不可再生资源。
那么现有的石油资源还能供世界使用多久呢？答案可能是永远“五十年”。
说起50年，很多70后、80后的朋友一定会觉得耳熟能详。因为这个群体上学的时候，正好是中国改革开放的时期。当时国内引进了一批欧美科普书籍，大部分是七八十年代写的。其中涉及的石油资源内容，必然会引用上世纪70年代石油危机时“现有探明储量将在50年内耗尽”的描述。
▲克拉玛依油田
但迄今为止的经验表明，这50年的期限，像华裔律师章家敦一样，是可以无限期“延续”下去的。无论是石油危机巅峰的1973年，还是近半个世纪后的2021年，预计都是“50年”。
半个世纪过去了，它还是一如既往的强大，以至于被嘲讽为“石油常数”就像受控核聚变何时投入商业使用的预言一样。
这个“50年一遇”的问题看似荒谬，却反映了油价问题的本质。
事实上，可用石油产量的数据一直是动态的。
一方面，随着勘探技术和开采技术的不断进步，储量数据将不断增长。另一方面，储量数据实际上分为可开采值和理论值，而前者往往受到技术和开发难度的限制。
换句话说，成本。
只要油价涨到足够的位置，利润足以覆盖成本，有足够的收入，一些企业就会愿意用尽一切手段去开发那些在低油价时代注定亏损的油田。
一个典型的例子:2016年，国际原油价格一度跌破30美元/桶，年均价仅为45美元/桶左右，这是新冠肺炎疫情前著名的油价低谷。
当时，位于中国陕甘宁盆地的长庆和延长油田的生产成本分别为42美元/桶和60-70美元/桶。由于当时的油价严重低于开采成本，两个油田被迫采取减产措施以减少损失。
其实除了传统的石油储备，还有页岩油等新能源。但总的来说，它的开采成本远高于石油。
▲大庆油田页岩油开采
目前全球页岩油的理论储量约为1.3万亿吨。相比之下，目前全球年石油消耗量约为50亿吨。
所谓“页岩油够人类用3000年”虽然过于简单粗暴，但也不能说完全是扯淡。因为在……归根结底，一切的关键是成本。
“石油不应该是燃料。直接烧油就像在厨房炉子里烧支票一样。”
1876年，元素周期律的发现者、元素周期表的作者德米特里·伊万诺维奇·门捷列夫是把化学推向物理层面的大师。在俄罗斯政府任职期间，他曾前往巴库炼油厂视察并改进生产工艺，留下了上述被载入史册的感叹。
它在室温下是液体，可以安全储存。由于其液态，其运输方式多种多样。此外，它主要是各种烷烃、环烷烃和芳香烃的混合物。即使在原始的化学工业中，石油也是一种完美的原料。
通过当时成熟的蒸馏、裂解、重整等工艺，可以加工成各种烃类和烷基类化工原料。而在祖父门捷列夫看来，这就像是“烧了一张支票”的燃料油。
但叹息终究只是叹息。
自19世纪末以来，由石油加工而成的各种燃料油产品迅速取代了煤。世界离不开石油。即使在20世纪以来的人类经济史和战争史上，除了两次世界大战的部分，石油利益也经常在各种局部冲突中扮演导火索的角色。
但石油在化学工业中的价值从未改变。
0
▲聚乙烯颗粒，一种极其重要的石油产品。
自20世纪30年代以来，随着通常称为塑料的聚合物材料，如聚乙烯、聚丙烯、聚碳酸酯和聚酰胺，它们已经从实验室走向工厂。石油逐渐有了燃料以外的高价值用途，需求逐年增加，至今仍看不到尽头。
根据相关行业组织的数据，2020年全球年石油消费量的8%，即4亿吨，将用于生产各种塑料制品。随着各种塑料制品应用的进一步扩大，到2050年比例将提高到20%。
在可预见的未来，石油不会枯竭。所谓能源危机的背后，本质是成本/价格的问题。逼近10元大关的油价让人们叫苦不迭，而且在可预见的未来，随着低成本油田的逐渐枯竭，油价只会越来越高。
1
所以，回到原来的问题，其实本文的讨论到这里就结束了，结论很明显——燃油车终究是没有前途的，用新能源车替代似乎是目前唯一可行的出路。
毕竟在中国，二氧化碳排放峰值和碳中和已经有了时间表。“您好，本次加油量:31.72升；金额:294.36元。你账户里的余额是:1273.89元。”
上周五晚上，当加油站系统用毫无感情的电子女声报出这一串数字时，笔者居然乐了:加半箱油不到300块钱？便宜！
▲涨价前夕，队伍在加油站外排队加油。
嗯（表示踌躇等）...然后我马上意识到好像哪里不对劲。
在我经常去的这家民营加油站，95号汽油的折扣是每升6分钱，折合人民币9.28元。
加31.72升油，便宜19元多。如果加上常规包含的瓶装水和纸巾，这个折扣真的可以。但是，便宜还是贵都是相对的。
那天晚上，我在清理手套箱里堆积的加油站收据时，发现了一张上次留下的存根，是两年多前的。真的是百感交集——那是2020年5月26日，在杨浦区的一家中石化加油站，和今天一样的车加满了49.7升的95号，差不多是一整油箱。
然而，那天的费用还不够210元...
▲照片拍摄于2020年5月底，距今2年多。
为什么当时的价格我没有一个大院子来储存几十吨油？虽然脑子里闪过这个念头，但我马上意识到这是违法的。
好的...那么油价什么时候会出现转机呢？
同样遗憾的是，据我所知，中短期内油价可能会有涨有跌。但如果站在历史的角度，继续上涨是大势所趋。
中短期肯定会回落。
需要明确的是，国内油价“破十”的背后，是全球原油价格的新一波大幅上涨。但是，并不是因为石油供应的问题，更不是资源储备的问题。
几十年来，“石油枯竭”在影视、文学、媒体报道中一直作为一个错觉概念存在，但在现实中并不存在。
此轮油价与其说是正常上涨，不如说是多种因素造成的人祸。
首先是后疫情时代的报复性反弹。
▲2020年4月，“有限封锁”下的伦敦。在这样的情况下，不要指望能够生产和生活。
得益于欧美国家的低人权优势，新冠肺炎奥米克隆突变自去年底取代德尔塔，掀起全球第三次疫情高峰。但俗话说，即使蟑螂在房间里到处乱跑，只要你视而不见，你也可以不去理会它们。
在卑劣的人性和高人一等的冷酷逻辑下，反正你们都是自愿的。而且感染后的治疗也创造GDP，死的多是老弱病残，是社会的“负担”。
今年3月至4月，欧美多个发达国家官员宣布“疫情已经结束”，并立即取消所有防疫措施，重启疫情前状态。
▲这个世界上绝大多数人都不怕死，本质是因为不知道死。
生活、工作和生产的恢复也意味着对能源和各种化工原料需求的增加。压抑已久的油价开始大幅反弹。
由于美联储持续了近三年的“核动力印钞机”，大量美元热钱正在将大宗商品推至历史高位。
油价上涨的最后一个推动力是战争。
今年2月底，俄乌战争爆发。然后欧洲在美国的指挥下，对俄罗斯这个极其重要的产油国发起了新一轮花式制裁。由于此轮制裁聚焦俄罗斯能源出口，在整体油价上涨的情况下，俄罗斯石油被强行赶出大宗市场，势必进一步推高油价。
▲时至今日，这场战争已经变得毫无新意，只剩下一场闹剧般的观感。
当然，就像前面说的结论，中短期来看，油价有涨有跌总会跌。
就在上周三(6月15日)，美联储隔夜降息75个基点，创下28年来的最高纪录。如果算上两个……今年3月和5月加息，目前的加息幅度已经达到150个基点。
如无意外，本轮加息周期将持续至明年6月，届时隔夜拆借利率最高可能达到3.75% ~ 4%。随着美元回归趋势明显，“缩表”操作也将紧随其后。
▲加息将启动“虹吸”效应，促使全球美元回流美国。
不管美联储此时的操作是对是错，至少会在实际上缓解当前美国乃至全球美元泛滥的问题。
俄乌战争一直持续到现在，虽然双方仍在无休止地对话，但双方逐渐变得沉闷无趣，被各国舆论边缘化也是一个明显的趋势。
显然，油价不会长期维持在这么高的水平。因为无论从生产到消费，任何一个环节都没有实质问题，都有维持其高运行的动力。
事实上，在过去的一周里，伦敦国际石油交易所和WTI的原油期货市场已经清楚地反映了这一趋势。
永恒的“50年”背后是成本问题。
但是，正如我上面所说，从长期趋势来看，油价继续上涨是必然的。因为石油毕竟是不可再生资源。
那么现有的石油资源还能供世界使用多久呢？答案可能是永远“五十年”。
说起50年，很多70后、80后的朋友一定会觉得耳熟能详。因为这个群体上学的时候，正好是中国改革开放的时期。当时国内引进了一批欧美科普书籍，大部分是七八十年代写的。其中涉及的石油资源内容，必然会引用上世纪70年代石油危机时“现有探明储量将在50年内耗尽”的描述。
▲克拉玛依油田
但迄今为止的经验表明，这50年的期限，像华裔律师章家敦一样，是可以无限期“延续”下去的。无论是石油危机巅峰的1973年，还是近半个世纪后的2021年，预计都是“50年”。
半个世纪过去了，它还是一如既往的强大，以至于被嘲讽为“石油常数”就像受控核聚变何时投入商业使用的预言一样。
这个“50年一遇”的问题看似荒谬，却反映了油价问题的本质。
事实上，可用石油产量的数据一直是动态的。
一方面，随着勘探技术和开采技术的不断进步，储量数据将不断增长。另一方面，储量数据实际上分为可开采值和理论值，而前者往往受到技术和开发难度的限制。
换句话说，成本。
只要油价涨到足够的位置，利润足以覆盖成本，有足够的收入，一些企业就会愿意用尽一切手段去开发那些在低油价时代注定亏损的油田。
一个典型的例子:2016年，国际原油价格一度跌破30美元/桶，年均价仅为45美元/桶左右，这是新冠肺炎疫情前著名的油价低谷。
当时，位于中国陕甘宁盆地的长庆和延长油田的生产成本分别为42美元/桶和60-70美元/桶。由于当时的油价严重低于开采成本，两个油田被迫采取减产措施以减少损失。
其实除了传统的石油储备，还有页岩油等新能源。但总的来说，它的开采成本远高于石油。
▲大庆油田页岩油开采
目前全球页岩油的理论储量约为1.3万亿吨。相比之下，目前全球年石油消耗量约为50亿吨。
所谓“页岩油够人类用3000年”虽然过于简单粗暴，但也不能说完全是扯淡。因为在……归根结底，一切的关键是成本。
“石油不应该是燃料。直接烧油就像在厨房炉子里烧支票一样。”
1876年，元素周期律的发现者、元素周期表的作者德米特里·伊万诺维奇·门捷列夫是把化学推向物理层面的大师。在俄罗斯政府任职期间，他曾前往巴库炼油厂视察并改进生产工艺，留下了上述被载入史册的感叹。
它在室温下是液体，可以安全储存。由于其液态，其运输方式多种多样。此外，它主要是各种烷烃、环烷烃和芳香烃的混合物。即使在原始的化学工业中，石油也是一种完美的原料。
通过当时成熟的蒸馏、裂解、重整等工艺，可以加工成各种烃类和烷基类化工原料。而在祖父门捷列夫看来，这就像是“烧了一张支票”的燃料油。
但叹息终究只是叹息。
自19世纪末以来，由石油加工而成的各种燃料油产品迅速取代了煤。世界离不开石油。即使在20世纪以来的人类经济史和战争史上，除了两次世界大战的部分，石油利益也经常在各种局部冲突中扮演导火索的角色。
但石油在化学工业中的价值从未改变。
0
▲聚乙烯颗粒，一种极其重要的石油产品。
自20世纪30年代以来，随着通常称为塑料的聚合物材料，如聚乙烯、聚丙烯、聚碳酸酯和聚酰胺，它们已经从实验室走向工厂。石油逐渐有了燃料以外的高价值用途，需求逐年增加，至今仍看不到尽头。
根据相关行业组织的数据，2020年全球年石油消费量的8%，即4亿吨，将用于生产各种塑料制品。随着各种塑料制品应用的进一步扩大，到2050年比例将提高到20%。
在可预见的未来，石油不会枯竭。所谓能源危机的背后，本质是成本/价格的问题。逼近10元大关的油价让人们叫苦不迭，而且在可预见的未来，随着低成本油田的逐渐枯竭，油价只会越来越高。
1
所以，回到原来的问题，其实本文的讨论到这里就结束了，结论很明显——燃油车终究是没有前途的，用新能源车替代似乎是目前唯一可行的出路。
毕竟在中国，二氧化碳排放峰值和碳中和已经有了时间表。
5月车市的主旋律是“复苏”，油价的持续上涨更推动了新能源汽车的消费交强险新车上险数据显示：5月新能源乘用车上险量3251万辆，环比增长234，其中纯电动板块增长22
1900/1/1 0:00:00近年来，重庆在新能源基础设施建设上，进行了大量的投入，作为全国最大的汽车生产基地之一，也是全国首批新能源汽车推广应用示范城市，重庆在新能源汽车基建方面的投入，意义非凡。
1900/1/1 0:00:00近日，
1900/1/1 0:00:00日前我们获悉，远程新能源商用车旗下轻卡E200、小微卡E200S在天津港集结完毕，正式发往哥斯达黎加。下半年，远程新能源商用车将继续布局海外市场，产品将陆续出口到智利、以色列、韩国等国家。
1900/1/1 0:00:00分享近日，智驾君（ID：zhinengqiche）从相关渠道获悉了别克全新GL8世纪CENTURY的智能座舱系统算力配置。
1900/1/1 0:00:00根据韩联社报道，现代汽车起亚今年前5个月在全球范围内共销售了393509万辆新能源汽车，累计销量突破300万辆具体数字为3006414万辆。
1900/1/1 0:00:00
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