据外媒报道，6月16日，豪华汽车制造商法拉利向投资者表示，到2030年，电动汽车和混合动力汽车将占法拉利总销量的80%，并承诺生产“更独特”的汽车，并依靠合作伙伴实现向零排放汽车的转型。
法拉利董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)在公司宣布新计划时表示，“我们所做的一切将始终专注于实现一辆独特的法拉利，电气化将使我们能够生产出更多独特的汽车。”
图片来源:法拉利
法拉利首席执行官Benedetto Vigna表示，法拉利将在意大利马拉内罗工厂的新装配线上开发自己的电机、逆变器和电池组。为了减少投资，法拉利将从供应商那里购买非关键部件或软件，如操作系统。
为了省钱，法拉利不会为电动汽车开发操作系统。相比之下，特斯拉和奔驰等汽车制造商表示，用于运行汽车、管理OTA升级和收集司机习惯和偏好的专有操作系统至关重要。但维格纳告诉投资者，“我永远不会开发法拉利的操作系统。你必须专注于你擅长的事情。”
此外，法拉利正与欧洲和亚洲的四家合作伙伴就电池展开合作，研究下一代高能量密度固态电池。与其他跑车制造商一样，法拉利不仅面临投资电动汽车的挑战，还面临提高性能的挑战。现在的电动车电池无法提供和内燃机一样的动力。
图片来源:法拉利
随着法拉利向电气化转型，它必须确保其高净值客户和投资者能够参与进来。对于法拉利来说，可能很难从众多即将上市的电动车中脱颖而出。
与其竞争对手一样，法拉利向富裕的客户出售情感化的驾驶体验，其核心是强大发动机嘶哑的轰鸣声。法拉利将把旗下汽车的自动驾驶功能限定在L2和L2+，从而把所有的驾驶情感体验都留给驾驶者。
特斯拉、大众集团等汽车制造商都在追求自动驾驶汽车，但法拉利对此并不认同。Vigna表示，法拉利将继续在其汽车中搭载驾驶辅助技术，但永远不会搭载L5级自动驾驶功能(无需人工干预)。
“没有顾客花钱买车是为了享受电脑，而是为了享受驾驶过程，”Vigna在接受彭博电视台采访时说。“实现以人为本的价值是根本。”
图片来源:法拉利
Vigna证实，法拉利将于2025年推出首款纯电动汽车，这是其计划于2023年至2026年推出的15款新车型之一。法拉利预测，2025年，纯电动汽车的销量将占其总销量的5%；2030年，这一比例将达到40%。2025年，混合动力汽车占其总销量的比例将从2021年的20%上升至55%，然后在2030年下降至40%。
法拉利表示，到2026年将投资44亿欧元，同时实现25亿至27亿欧元的核心利润。目前，法拉利2022年调整后的核心利润预计在16.5亿至17亿欧元之间。法拉利预测，从2022年到2026年，累计自由现金流将达到46亿到49亿欧元。
欧洲金融服务公司Kepler Cheuvreux的分析师托马斯·贝松(Thomas Besson)在一份客户报告中表示，法拉利的财务预测发出了“明确的增长信号”，但高管们回避了关于产量的问题。然而，贝松指出，“法拉利未来的发展方向是明确的——电气化是必要的，但不会改变公司及其产品的DNA。”
3据外媒报道，6月16日，豪华汽车制造商法拉利向投资者表示，到2030年，电动汽车和混合动力汽车将占法拉利总销量的80%，并承诺生产“更独特”的汽车，并依靠合作伙伴实现向零排放汽车的转型。
法拉利董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)在公司宣布新计划时表示，“我们所做的一切将始终专注于实现一辆独特的法拉利，电气化将使我们能够生产出更多独特的汽车。”
图片来源:法拉利
法拉利首席执行官Benedetto Vigna表示，法拉利将在意大利马拉内罗工厂的新装配线上开发自己的电机、逆变器和电池组。为了减少投资，法拉利将从供应商那里购买非关键部件或软件，如操作系统。
为了省钱，法拉利不会为电动汽车开发操作系统。相比之下，特斯拉和奔驰等汽车制造商表示，用于运行汽车、管理OTA升级和收集司机习惯和偏好的专有操作系统至关重要。但维格纳告诉投资者，“我永远不会开发法拉利的操作系统。你必须专注于你擅长的事情。”
此外，法拉利正与欧洲和亚洲的四家合作伙伴就电池展开合作，研究下一代高能量密度固态电池。与其他跑车制造商一样，法拉利不仅面临投资电动汽车的挑战，还面临提高性能的挑战。现在的电动车电池无法提供和内燃机一样的动力。
图片来源:法拉利
随着法拉利向电气化转型，它必须确保其高净值客户和投资者能够参与进来。对于法拉利来说，可能很难从众多即将上市的电动车中脱颖而出。
与其竞争对手一样，法拉利向富裕的客户出售情感化的驾驶体验，其核心是强大发动机嘶哑的轰鸣声。法拉利将把旗下汽车的自动驾驶功能限定在L2和L2+，从而把所有的驾驶情感体验都留给驾驶者。
特斯拉、大众集团等汽车制造商都在追求自动驾驶汽车，但法拉利对此并不认同。Vigna表示，法拉利将继续在其汽车中搭载驾驶辅助技术，但绝不会搭载L5级自动驾驶功能(无需人工干预)。
“没有顾客花钱买车是为了享受电脑，而是为了享受驾驶过程，”Vigna在接受彭博电视台采访时说。“实现以人为本的价值是根本。”
图片来源:法拉利
Vigna证实，法拉利将于2025年推出首款纯电动汽车，这是其计划于2023年至2026年推出的15款新车型之一。法拉利预测，2025年，纯电动汽车的销量将占其总销量的5%；2030年，这一比例将达到40%。2025年，混合动力汽车占其总销量的比例将从2021年的20%上升至55%，然后在2030年下降至40%。
法拉利表示，到2026年将投资44亿欧元，同时实现25亿至27亿欧元的核心利润。目前，法拉利2022年调整后的核心利润预计在16.5亿至17亿欧元之间。法拉利预测，从2022年到2026年，累计自由现金流将达到46亿到49亿欧元。
欧洲金融服务公司Kepler Cheuvreux的分析师托马斯·贝松(Thomas Besson)在一份客户报告中表示，法拉利的财务预测发出了“明确的增长信号”，但高管们回避了关于产量的问题。然而，贝松指出，“法拉利未来的发展方向是明确的——电气化是必要的，但不会改变公司及其产品的DNA。”
特斯拉比特币投资损失逾5亿美元由于比特币价格低迷，特斯拉在比特币上的投资已损失了逾5亿美元。好在比特币只占特斯拉现金头寸的10，也只占其总市值的01。
1900/1/1 0:00:00在6月16日蔚来用户面对面中，针对“蔚来今年交付完全比不过小鹏和理想，怎么看待蔚小理变成小理蔚？”问题，蔚来CEO李斌主要从蔚小理的产品定位，以及蔚来的产品规划进行分析。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，6月16日，豪华汽车制造商法拉利向投资者表示，到2030年，电动汽车和混合动力汽车将占法拉利总销量的80，并承诺将生产“更独特”的汽车，依靠合作伙伴实现向零排放汽车转型。
1900/1/1 0:00:00落地西安福特车路协同系统加速推进“不等灯”时代到来中国西安，2022年6月15日继无锡、长沙和广州三城之后，福特汽车宣布车路协同系统落地西安，
1900/1/1 0:00:00“一眨眼竟然快十三年了，过得真快啊。明天我就正式退出微博和所有的社交平台，再次埋头创业去了。想说的话其实还挺多的，但基本上都提前跟晚点LatePost说完了，他们应该是明天下午发稿。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，TouchNetix宣布其aXiomHMI芯片系列又增加了一款新产品AX54AForce，这是一款纯力传感芯片，而且尺寸小，
1900/1/1 0:00:00
汽车导航