随着社会的发展和在材料领域的不断探索，复合材料的问世已经逐渐在很多方面取代了传统的金属材料。其轻质、耐高温、耐腐蚀、耐冲击、热膨胀系数低等优质特性，弥补了传统金属材料的不足，满足了不同客户的特殊需求。尤其是新能源汽车产业的兴起，为轻质复合材料创造了更多的应用场景。
在汽车轻量化的早期推广中，首先应用的是热固性复合材料。近年来，热塑性复合材料逐渐进入市场，因其重量减轻、成本降低，市场需求逐年增加。热塑性复合材料的性能具有很强的选择性，可以通过不同的材料和配比自由改变其物理性能、力学性能和化学性能。同时，热塑性复合材料还具有良好的可回收性，可回收再利用，更符合低碳环保的环境要求。
近年来，关于热塑性复合材料汽车内外饰的咨询和需求越来越多。为了回应市场和客户，ACTC开展了热塑性材料成型工艺的专项研究。
在热塑性材料的工艺研究中，我们使用了多种不同纹理的复合材料，包括CF-PP大理石纹理、CF-PP碳毡纹理、CF-PP竹纤维纹理、CF-PC 3K斜纹纹理、CF-PA碳毡纹理、UD单向纹理等。，使得热塑性复合材料在制作外饰件时的纹理选择更加多样化。产品一次注塑成型，大大缩短了产品的生产周期。产品背面可以成型各种装配结构，满足不同的装配要求。以下是ACTC成功生产的几种样品产品:
该产品是ACTC为HRC开发的最新热塑性CF-PP大理石室内装饰。该产品的生产过程如下:
1.制版:将CF-PP UD胶带按照20mm*20mm的尺寸裁剪。切割完成后，根据板材尺寸计算材料用量，将材料均匀铺在平模上制成板材。
2.成型注塑成一体:将制成的板材根据产品复合件的形状和尺寸进行切割，切割后的板材在红外淬火炉中冷却软化，转移到注塑模具中成型注塑。
3.油漆表面。
上图所示的产品由回收的碳纤维制成。回收的碳纤维先制成碳毡循环使用，然后模压成板材，最后模压注塑成型。
本产品采用一种竹纤维复合材料。这是一种夹层结构复合材料，正反面各有一层竹纤维，中间是PP基体的玻璃纤维。这种材料具有更好的延展性和塑性。
上图为内部装饰，外观为CF-PC 3K斜纹和彩色纤维。除了3K斜纹组织，机织组织也是锻造组织。热塑性复合材料可以为汽车内外装饰提供更多的纹理设计选择。
这些产品也在今年的JEC展出，受到广泛关注。ACTC拥有制造原材料、板材和产品的机械加工、压缩成型和注射成型所需的各种先进设备。未来，我们将继续致力于热塑性复合材料在汽车内外饰应用的R&D和创新，为客户提供更多材料和制造工艺的选择，满足汽车行业的需求。随着社会的发展和在材料领域的不断探索，复合材料的出现已经……在许多方面逐渐取代了传统的金属材料。其轻质、耐高温、耐腐蚀、耐冲击、热膨胀系数低等优质特性，弥补了传统金属材料的不足，满足了不同客户的特殊需求。尤其是新能源汽车产业的兴起，为轻质复合材料创造了更多的应用场景。
在汽车轻量化的早期推广中，首先应用的是热固性复合材料。近年来，热塑性复合材料逐渐进入市场，因其重量减轻、成本降低，市场需求逐年增加。热塑性复合材料的性能具有很强的选择性，可以通过不同的材料和配比自由改变其物理性能、力学性能和化学性能。同时，热塑性复合材料还具有良好的可回收性，可回收再利用，更符合低碳环保的环境要求。
近年来，关于热塑性复合材料汽车内外饰的咨询和需求越来越多。为了回应市场和客户，ACTC开展了热塑性材料成型工艺的专项研究。
在热塑性材料的工艺研究中，我们使用了多种不同纹理的复合材料，包括CF-PP大理石纹理、CF-PP碳毡纹理、CF-PP竹纤维纹理、CF-PC 3K斜纹纹理、CF-PA碳毡纹理、UD单向纹理等。，使得热塑性复合材料在制作外饰件时的纹理选择更加多样化。产品一次注塑成型，大大缩短了产品的生产周期。产品背面可以成型各种装配结构，满足不同的装配要求。以下是ACTC成功生产的几种样品产品:
该产品是ACTC为HRC开发的最新热塑性CF-PP大理石室内装饰。该产品的生产过程如下:
1.制版:将CF-PP UD胶带按照20mm*20mm的尺寸裁剪。切割完成后，根据板材尺寸计算材料用量，将材料均匀铺在平模上制成板材。
2.成型注塑成一体:将制成的板材根据产品复合件的形状和尺寸进行切割，切割后的板材在红外淬火炉中冷却软化，转移到注塑模具中成型注塑。
3.油漆表面。
上图所示的产品由回收的碳纤维制成。回收的碳纤维先制成碳毡循环使用，然后模压成板材，最后模压注塑成型。
本产品采用一种竹纤维复合材料。这是一种夹层结构复合材料，正反面各有一层竹纤维，中间是PP基体的玻璃纤维。这种材料具有更好的延展性和塑性。
上图为内部装饰，外观为CF-PC 3K斜纹和彩色纤维。除了3K斜纹组织，机织组织也是锻造组织。热塑性复合材料可以为汽车内外装饰提供更多的纹理设计选择。
这些产品也在今年的JEC展出，受到广泛关注。ACTC拥有制造原材料、板材和产品的机械加工、压缩成型和注射成型所需的各种先进设备。未来，我们将继续致力于热塑性复合材料在汽车内外饰应用的R&D和创新，为客户提供更多材料和制造工艺的选择，满足汽车行业的需求。
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