日前，NHTSA国家公路交通安全管理局发布了ADAS高级驾驶辅助系统的事故报告数据。在使用高级驾驶辅助系统导致的392起事故中，特斯拉承担了273起事故，占比70%，位列第一。
据NHTSA介绍，该调查于2021年7月至今年5月15日进行。在过去的10个月里，12家汽车公司报告了367起因使用高级驾驶辅助系统而导致的车祸，其中98起是严重碰撞，其中11起造成重伤或死亡。
就车企而言，特斯拉以273起事故高居榜首，本田以90起事故排名第二，斯巴鲁以10起事故排名第三。而特斯拉能使用高水平辅助驾驶系统的车辆，远高于其他汽车厂商。数据显示，特斯拉有82.6万辆车配备了高级辅助驾驶系统，特斯拉会实时收集用户的数据，使得问题报告生成速度更快。此外，特斯拉的高级辅助驾驶可以应用于各种道路，增加了安全隐患的风险，而其他品牌车型通常仅限于高速公路使用场景。
NHTSA还强调，这些数据不应用于得出安全结论，因为一些数据缺乏背景信息，如配备高级辅助驾驶系统的车辆数量、使用该系统的实际频率或行驶里程。(文/汽车之家秦超)日前，NHTSA国家公路交通安全管理局发布了ADAS高级驾驶辅助系统的事故报告数据。在使用高级驾驶辅助系统导致的392起事故中，特斯拉承担了273起事故，占比70%，位列第一。
据NHTSA介绍，该调查于2021年7月至今年5月15日进行。在过去的10个月里，12家汽车公司报告了367起因使用高级驾驶辅助系统而导致的车祸，其中98起是严重碰撞，其中11起造成重伤或死亡。
就车企而言，特斯拉以273起事故高居榜首，本田以90起事故排名第二，斯巴鲁以10起事故排名第三。而特斯拉能使用高水平辅助驾驶系统的车辆，远高于其他汽车厂商。数据显示，特斯拉有82.6万辆车配备了高级辅助驾驶系统，特斯拉会实时收集用户的数据，使得问题报告生成速度更快。此外，特斯拉的高级辅助驾驶可以应用于各种道路，增加了安全隐患的风险，而其他品牌车型通常仅限于高速公路使用场景。
NHTSA还强调，这些数据不应用于得出安全结论，因为一些数据缺乏背景信息，如配备高级辅助驾驶系统的车辆数量、使用该系统的实际频率或行驶里程。(文/汽车之家秦超)
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