38所高校、41支科研院所队伍参与，动力电池集成及管理技术挑战赛拉开帷幕

6月16日，动力电池集成与管理技术挑战赛新闻发布会在北京举行，并在宜宾设立了分会场。中国汽车工程学会副秘书长侯、宜宾市副市长、特斯拉中国动力与能源工程研发负责人、中国电子科技集团公司第十八研究所研究员肖等主办方领导、评审委员会专家、清华大学、北航参赛队伍代表以及中央电视台、中国汽车报、盖世汽车、宜宾日报、宜宾电视台等媒体参加了会议。中国汽车工程学会秘书长助理赵立进主持会议。

新闻发布会北京会场

宜昌分会场新闻发布会

中国汽车工程学会副秘书长侯致辞

副秘书长侯介绍了本次挑战赛的背景、总体进展和意义。他指出，发展新能源汽车是实现汽车领域碳中和目标的重要途径，也是汽车产业转型升级的必然方向。“十五”是我国新能源汽车产业高质量发展、建设汽车强国的关键时期。面对全球新能源汽车产业新的发展趋势和全面市场化加速的新阶段，产业竞争日趋激烈。动力电池作为汽车整体电动化改造的关键核心，已经成为整车和电池企业技术创新的主战场，也是各地政府争相布局、持续发力的重点。据中国汽车工程学会预测，未来五年，中国新能源汽车行业对R&D人才的需求将普遍增加。预计2025年R&D人才需求将接近30万人。根据目前的人员培训计划，R&D人员的净缺口约为3万人。为培养和挖掘动力电池技术创新的高潜力人才，征集动力电池集成创新创意，中国汽车工程学会联合特斯拉中国、宜宾市政府共同举办了本次动力电池集成与管理技术挑战赛，面向国内高校和科研院所征集创新设计方案。

本次挑战赛共收到来自全国38所高校和科研院所的41支队伍。经过初赛和复赛的角逐，共有10支队伍入围决赛。希望以此次动力电池挑战赛为切入点，充分发挥学会在高校中连接科研院所、企业和地方政府的桥梁作用，实现人才培养、协同创新和成果转化的多重目的。在推进人才队伍建设方面，希望不断完善科技人才的发现、培养和激励机制，激发大学生的创新意识，探索形成产学研联合培养汽车工程师的长效机制。通过竞赛的形式，提供理论与实践相结合的机会，培养学生的设计制造能力、成本控制能力和团队沟通协作能力，挖掘和培养更多适合产业发展需求的复合型高素质人才。在推进产学研深度融合方面，希望探索高校科研机构、企业和地方政府协同创新的模式，带动企业和各类上下游主体集成创新。以大赛为平台，我们将进一步加强行业内的交流，提升行业内的学术讨论氛围，了解企业和行业的实际需求……高校科研机构的研究热点，从而建立产学研协同创新关系。在推动科技成果转化方面，希望探索技术创新与商业应用的有效结合，促进地方优质科研成果的孵化。通过大赛探索动力电池领域可产业化应用的创新技术，借助科技成果转化平台等第三方机构，连接R&D、孵化、投融资服务等关键链条，助力实现科技创新，赋能经济高质量发展。

宜宾市副市长青雪致辞

宜宾市副市长青雪介绍，近年来，宜宾大力实施创新驱动发展战略和“产业发展双轮”驱动战略，经济社会保持高质量发展的良好势头。全市地区生产总值从全省第四位上升到第三位，实现了20年来的历史性突破，挺进全国GDP百强城市。特别是动力电池、新能源汽车产业得到大力发展，高标准布局了以三江新区为核心的“1+6”动力电池产业生态。宜宾市副市长青雪在致辞中指出，希望各方共同努力，在宜宾举办一届有科技感、时代感、潮流感的盛会。为顺应新一轮科技革命和产业变革趋势，深化产业国际合作交流，加快全球动力电池产业高质量可持续发展，由四川省人民政府和工业和信息化部联合主办的2022世界动力电池大会将于2022年7月21日至23日在宜宾举行。这项挑战将是2022年世界动力电池大会的同期活动。

中国电子科技集团公司第十八研究所研究员肖作为评审委员会专家代表发布了挑战赛最终评审方案。动力电池系统测试和现场答辩将在最后环节进行。评审团根据两个环节的评分，最终评选出一、二、三等奖和挑战赛优秀奖。

北航交通科学与工程学院博士候选人周信安和清华大学车辆与交通学院博士候选人李伟峰作为决赛队伍代表，分别讲述了竞赛方案的准备经验和收获。其中，北航的设计方案突出高安全性，采用双模块冗余方案。清华大学团队将卫星中应用的平板热管技术应用到了这个设计方案中。希望借助本次挑战赛提供的平台，加强与评审专家、企业工程技术人员、各团队的交流，进一步提高自己的专业水平和工程认知。

挑战团队:北京电动汽车协同创新中心、北航、电动汽车国家工程研究中心、清华大学、同济大学、湖南大学、哈尔滨理工大学、吉林大学、电子科技大学、重庆大学。6月16日，动力电池集成与管理技术挑战赛新闻发布会在北京举行，并在宜宾设立了分会场。中国汽车工程学会副秘书长侯、宜宾市副市长、特斯拉中国动力与能源工程研发负责人、中国电子科技集团公司第十八研究所研究员肖等主办方领导、评审委员会专家、清华大学、北航参赛队伍代表以及中央电视台、中国汽车报、盖世汽车、宜宾日报、宜宾电视台等媒体参加了会议。赵立进，助理秘书长……中国汽车工程学会主持会议。

新闻发布会北京会场

宜昌分会场新闻发布会

中国汽车工程学会副秘书长侯致辞

副秘书长侯介绍了本次挑战赛的背景、总体进展和意义。他指出，发展新能源汽车是实现汽车领域碳中和目标的重要途径，也是汽车产业转型升级的必然方向。“十五”是我国新能源汽车产业高质量发展、建设汽车强国的关键时期。面对全球新能源汽车产业新的发展趋势和全面市场化加速的新阶段，产业竞争日趋激烈。动力电池作为汽车整体电动化改造的关键核心，已经成为整车和电池企业技术创新的主战场，也是各地政府争相布局、持续发力的重点。据中国汽车工程学会预测，未来五年，中国新能源汽车行业对R&D人才的需求将普遍增加。预计2025年R&D人才需求将接近30万人。根据目前的人员培训计划，R&D人员的净缺口约为3万人。为培养和挖掘动力电池技术创新的高潜力人才，征集动力电池集成创新创意，中国汽车工程学会联合特斯拉中国、宜宾市政府共同举办了本次动力电池集成与管理技术挑战赛，面向国内高校和科研院所征集创新设计方案。

本次挑战赛共收到来自全国38所高校和科研院所的41支队伍。经过初赛和复赛的角逐，共有10支队伍入围决赛。希望以此次动力电池挑战赛为切入点，充分发挥学会在高校中连接科研院所、企业和地方政府的桥梁作用，实现人才培养、协同创新和成果转化的多重目的。在推进人才队伍建设方面，希望不断完善科技人才的发现、培养和激励机制，激发大学生的创新意识，探索形成产学研联合培养汽车工程师的长效机制。通过竞赛的形式，提供理论与实践相结合的机会，培养学生的设计制造能力、成本控制能力和团队沟通协作能力，挖掘和培养更多适合产业发展需求的复合型高素质人才。在推进产学研深度融合方面，希望探索高校科研机构、企业和地方政府协同创新的模式，带动企业和各类上下游主体集成创新。以大赛为平台，进一步加强行业内的交流，提升行业内的学术讨论氛围，相互了解企业的实际需求和高校科研机构的研究热点，建立产学研协同创新关系。在推动科技成果转化方面，希望探索技术创新与商业应用的有效结合，促进地方优质科研成果的孵化。通过大赛探索动力电池领域可产业化应用的创新技术，借助科技成果转化平台等第三方机构，连接R&D、孵化、投融资se等关键链条……国际海洋考察理事会致力于帮助实现科技创新，推动高质量的经济发展。

宜宾市副市长青雪致辞

宜宾市副市长青雪介绍，近年来，宜宾大力实施创新驱动发展战略和“产业发展双轮”驱动战略，经济社会保持高质量发展的良好势头。全市地区生产总值从全省第四位上升到第三位，实现了20年来的历史性突破，挺进全国GDP百强城市。特别是动力电池、新能源汽车产业得到大力发展，高标准布局了以三江新区为核心的“1+6”动力电池产业生态。宜宾市副市长青雪在致辞中指出，希望各方共同努力，在宜宾举办一届有科技感、时代感、潮流感的盛会。为顺应新一轮科技革命和产业变革趋势，深化产业国际合作交流，加快全球动力电池产业高质量可持续发展，由四川省人民政府和工业和信息化部联合主办的2022世界动力电池大会将于2022年7月21日至23日在宜宾举行。这项挑战将是2022年世界动力电池大会的同期活动。

中国电子科技集团公司第十八研究所研究员肖作为评审委员会专家代表发布了挑战赛最终评审方案。动力电池系统测试和现场答辩将在最后环节进行。评审团根据两个环节的评分，最终评选出一、二、三等奖和挑战赛优秀奖。

北航交通科学与工程学院博士候选人周信安和清华大学车辆与交通学院博士候选人李伟峰作为决赛队伍代表，分别讲述了竞赛方案的准备经验和收获。其中，北航的设计方案突出高安全性，采用双模块冗余方案。清华大学团队将卫星中应用的平板热管技术应用到了这个设计方案中。希望借助本次挑战赛提供的平台，加强与评审专家、企业工程技术人员、各团队的交流，进一步提高自己的专业水平和工程认知。

挑战团队:北京电动汽车协同创新中心、北航、电动汽车国家工程研究中心、清华大学、同济大学、湖南大学、哈尔滨理工大学、吉林大学、电子科技大学、重庆大学。

标签：北京特斯拉发现

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