盖世汽车电机控制系统的开发人员正在积极使用电感替代品来取代霍尔效应位置传感器和旧的磁分解器解决方案，以避免使用昂贵的磁体和其他基于变压器的笨重结构，电感产品可以集成到简单紧凑的印刷电路板(PCB)中。据国外媒体报道，美国微芯片技术公司(Microchip Technology Inc)宣布推出专门为EV电机控制应用设计的LX34070 IC，将广泛的感应式位置传感器扩展到EV电机控制市场。
图片来源:美国微芯科技公司
微芯片混合信号和线性模拟业务部副总裁Fanie Duvenhage表示:“LX34070电感式位置传感器可以实现更轻、更小、更可靠的电机控制解决方案，满足严格的安全要求，降低整体系统成本，并可以在汽车DC电机、大电流和螺线管的噪声环境中无缝、精确地运行。设计师可以将LX34070与其他具有安全和就绪功能的微内核器件(包括我们的8位AVR和PIC微控制器、32位微控制器和dsPIC数字信号控制器)配对，从而进一步简化电动汽车电机控制设计。”
与磁性旋变器和线性电压差分传感器(LVDT)相比，LX34070电感式位置传感器解决方案具有许多优势。除了成本低，LX34070通过使用PCB布线代替基于变压器的磁绕组和线圈结构，可以显著减小尺寸和质量。因为LX34070不依赖于磁铁强度，所以可以通过主动抑制杂散磁场来提高精度，提高鲁棒性。通过上述功能，设计人员可以获得更大的灵活性，以便在EV电机控制设计中采用基于PCB的轻薄型LX34070解决方案。
基于PCB的电感式位置传感器使用一个初级线圈来产生与两个次级线圈耦合的交流磁场。一个小的金属靶会干扰磁场，使每个次级线圈接收到不同的电压，这个电压的比值通常用来计算绝对位置。通过使用这些技术，微芯片在十多年前推出了其第一个用于汽车和工业应用的大规模电感式传感器，并且有许多量产计划。目前，LX34070可以为电动汽车电机控制和其他需要其高速、低延迟优势的应用提供同样成熟的PCB材料、方法和简化的低成本封装。
1盖世汽车电机控制系统的开发人员正在积极使用电感替代品来取代霍尔效应位置传感器和旧式的磁性解算器解决方案，以避免使用昂贵的磁体和其他基于变压器的笨重结构，电感产品可以集成到简单紧凑的印刷电路板(PCB)中。据国外媒体报道，美国微芯片技术公司(Microchip Technology Inc)宣布推出专门为EV电机控制应用设计的LX34070 IC，将广泛的感应式位置传感器扩展到EV电机控制市场。
图片来源:美国微芯科技公司
微芯片混合信号和线性模拟业务部副总裁Fanie Duvenhage表示:“LX34070电感式位置传感器可以实现更轻、更小、更可靠的电机控制解决方案，满足严格的安全要求，降低整体系统成本，并可以在汽车DC电机、大电流和螺线管的噪声环境中无缝、精确地运行。设计师可以将LX34070与其他具有安全和就绪功能的微内核器件(包括我们的8位AVR和PIC微控制器、32位微控制器和dsPIC数字信号控制器)配对，从而进一步简化电动汽车电机控制设计。”
与磁性旋变器和线性电压差分传感器(LVDT)相比，LX34070电感式位置传感器解决方案具有许多优势。除了成本低，LX34070通过使用PCB布线代替基于变压器的磁绕组和线圈结构，可以显著减小尺寸和质量。因为LX34070不依赖于磁铁强度，所以可以通过主动抑制杂散磁场来提高精度，提高鲁棒性。通过上述功能，设计人员可以获得更大的灵活性，以便将基于PCB的轻薄型LX34070解决方案放入他们的……电机控制设计。
基于PCB的电感式位置传感器使用一个初级线圈来产生与两个次级线圈耦合的交流磁场。一个小的金属靶会干扰磁场，使每个次级线圈接收到不同的电压，这个电压的比值通常用来计算绝对位置。通过使用这些技术，微芯片在十多年前推出了其第一个用于汽车和工业应用的大规模电感式传感器，并且有许多量产计划。目前，LX34070可以为电动汽车电机控制和其他需要其高速、低延迟优势的应用提供同样成熟的PCB材料、方法和简化的低成本封装。
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