普通家用车，恐怕很大一部分还没到10万公里就已经更换了。
不过这车跑了161万公里，而且还是纯电动车特斯拉Model S P85。
车主是来自德国的hansjrg Gemmingen。他在2014年买的这辆车(据说是二手的)终于实现了累计100万英里(约160.9万公里)的壮举。他希望这能被吉尼斯世界纪录认证。
在这八年里，hansjrg实现了他驾车环游欧洲两万公里的梦想，也证实了有轨电车可以在任何天气环境下运行。
不过，hansjrg也承认，由于电机故障频发，他对特斯拉品牌的好感几乎没有了。这161万公里是通过三次更换电池和八个电机完成的，hansjrg发现买车时的第一个原装电机跑了77.8万公里，后来的远没有那么耐用。
此外，特斯拉不愿意与他合作维修，hansjrg已经打算换一辆Lucid Air来完成电动汽车行驶200万公里的新壮举。
普通家用车，恐怕很大一部分还没到10万公里就已经更换了。
不过这车跑了161万公里，也是纯电动车特斯拉Model S P85。
车主是来自德国的hansjrg Gemmingen。他在2014年买的这辆车(据说是二手的)终于实现了累计100万英里(约160.9万公里)的壮举。他希望这能被吉尼斯世界纪录认证。
在这八年里，hansjrg实现了他驾车环游欧洲两万公里的梦想，也证实了有轨电车可以在任何天气环境下运行。
不过，hansjrg也承认，由于电机故障频发，他对特斯拉品牌的好感几乎没有了。这161万公里是通过三次更换电池和八个电机完成的，hansjrg发现买车时的第一个原装电机跑了77.8万公里，后来的远没有那么耐用。
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