共享东风马赫双擎MHD混动系统，综合功率180kW，综合扭矩540n·m，百公里油耗低至4.8L功率超过大部分同级别2.0T车型，但油耗可节省一半。
6月18日，东风沈峰豪吉正式开启预售，推出6个版本的车款，以马赫的双擎敢梦版(双擎混动)为首，预售价12.69万-13.99万元。
其中，售价13.99万元的马赫双擎梦想版搭载东风马赫双擎MHD混动系统，综合功率180kW，综合扭矩540n·m，百公里油耗低至4.8L·l，动力超过大部分同级别2.0T车，但油耗可节省一半。作为一款13万级别的混动SUV，与市场价16万元的混动车型相比，拉开了3万元的门槛距离。
好记预售开启后短短四小时内，订单量突破7018台，其中混动车型马赫双擎敢梦版占比超过50%。面对当前不断上涨的油价，用户做出了更明智的选择。
东风沈峰为参与预售的用户精心准备了九大好礼。“最高100，003年免息贷款或80，004年免息贷款”的理财赠品十分醒目。同级竞品通常三年免息5-6万元，而浩基可以提供最高10万元、最长4年的免息贷款，大大降低了用户购车门槛。
据了解，在2021年中国自主车组TOP10榜单中，东风汽车以4169项发明专利位列第一，比第二名的发明专利数量多了近一倍，而浩基正是这些专利技术的落地之作，其马赫双擎混动技术涵盖了246项专利。
马赫-双引擎MHD混合动力系统由1.5T四缸混合动力发动机和HD120混合电力驱动总成组成。包含停车发电、纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直接驱动、能量回收六种能量管理模式，覆盖全转速范围，在动力加速、油耗、静音方面达到了极佳的平衡。
浩基混动的魅力在于拥有“随时待命，及时介入”的智能电驱，无论浩基在极速起步还是任何速度区间超车，电机都能瞬间响应。
日常驾驶环境下，正常启动时，纯电驱动，动力输出平顺、丝滑、静音；一旦需要加速启动，动力系统直接进入并联模式，第一个快速冲出。红绿灯前的那种“竞争”赢得了起步的快感，你懂的；低速巡航纯电驱动、中速巡航串联驱动、加速超车并联驱动，三种模式随意切换，从容穿梭城市交通；面对上坡路段加速超车、长距离爬坡的场景时，发动机和电机并联驱动，保证动力澎湃输出，配合19寸轮胎的抓地力，坡道加速轻松自如；高速巡航需要超车时，发动机直驱的同时会立即并联电驱，保证高速时及时加速，瞬间超车大货车。
通常我们在开车的时候，怠速、频繁启停、堵车、加速、激烈驾驶等场景是最耗油的，而浩基的混动系统可以在最耗油的场景下随时切入；比如夏天停车，可以自己关火开空调，同时享受影音娱乐，零油耗享受夏日清凉；起步、低速巡航、堵车时，纯电驱动也是零油耗；在任何速度需要急加速时，电机会及时配合发动机提供双擎驱动，让发动机保持在最佳工作状态，减少激烈行驶时的油耗损失；刹车、收回油门、下坡时会进入动能回收模式将电能转化为电池，保证能量的循环转换；所有的工作逻辑，总的来说就是用电的时候少用油，百公里4.8L的超低油耗比同级燃油车至少少50%。现在油价一路上涨，豪记混动的到来正当其时。
来到车内空间，浩基1910mm的车宽和2825mm的轴距基本达到了中级SUV的水平。宽敞的空间是家人或朋友的特别款待。女王副驾电动腿托是同级唯一标配。
当然，作为东风科技转型的战略车，浩基搭载了新一代WindLink OS智能座舱，可以实现整车FOTA的迭代升级，保证经常使用，领先的OMS座舱行为监控+手势控制也不缺席。更值得一提的是，它配备了同级唯一的AR投影感应尾门，只需踩着地面投影就能实现尾门的开闭；随着准L3智能辅助驾驶和FAPA远程自动泊车的加入，好记在智能方面达到了领先水平。
东风沈峰豪吉自4月份亮相以来，人气一直居高不下。5月份，盲订首日突破1万。现在有了更有诚意的预售价发布，订单再创新高应该不难。据悉，Haoji将于7月交付用户。有理由相信，这样一款13万级别的混动SUV，会让更多人感受到混动的魅力。共享东风马赫双擎MHD混动系统，综合功率180kW，综合扭矩540n·m，百公里油耗低至4.8L功率超过大部分同级别2.0T车型，但油耗可节省一半。
6月18日，东风沈峰豪吉正式开启预售，推出6个版本的车款，以马赫的双擎敢梦版(双擎混动)为首，预售价12.69万-13.99万元。
其中，售价13.99万元的马赫双擎梦想版搭载东风马赫双擎MHD混动系统，综合功率180kW，综合扭矩540n·m，百公里油耗低至4.8L·l，动力超过大部分同级别2.0T车，但油耗可节省一半。作为一款13万级别的混动SUV，与市场价16万元的混动车型相比，拉开了3万元的门槛距离。
好记预售开启后短短四小时内，订单量突破7018台，其中混动车型马赫双擎敢梦版占比超过50%。面对当前不断上涨的油价，用户做出了更明智的选择。
东风沈峰为参与预售的用户精心准备了九大好礼。“最高100，003年免息贷款或80，004年免息贷款”的理财赠品十分醒目。同级竞品通常三年免息5-6万元，而浩基可以提供最高10万元、最长4年的免息贷款，大大降低了用户购车门槛。
据了解，在2021年中国自主车组TOP10榜单中，东风汽车以4169项发明专利位列第一，比第二名的发明专利数量多了近一倍，而浩基正是这些专利技术的落地之作，其马赫双擎混动技术涵盖了246项专利。
马赫-双引擎MHD混合动力系统由1.5T四缸混合动力发动机和HD120混合电力驱动总成组成。包含停车发电、纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直接驱动、能量回收六种能量管理模式，覆盖全转速范围，在动力加速、油耗、静音方面达到了极佳的平衡。
浩基混动的魅力在于拥有“随时待命，及时介入”的智能电驱，无论浩基在极速起步还是任何速度区间超车，电机都能瞬间响应。
日常驾驶环境下，正常启动时，纯电驱动，动力输出平顺、丝滑、静音；一旦需要加速启动，动力系统直接进入并联模式，第一个快速冲出。红绿灯前的那种“竞争”赢得了起步的快感，你懂的；低速巡航纯电驱动、中速巡航串联驱动、加速超车并联驱动，三种模式随意切换，从容穿梭城市交通；面对上坡路段加速超车、长距离爬坡的场景时，发动机和电机并联驱动，保证动力澎湃输出，配合19寸轮胎的抓地力，坡道加速轻松自如；高速巡航需要超车时，发动机直驱的同时会立即并联电驱，保证高速时及时加速，瞬间超车大货车。
通常我们在开车的时候，怠速、频繁启停、堵车、加速、激烈驾驶等场景是最耗油的，而浩基的混动系统可以在最耗油的场景下随时切入；比如夏天停车，可以自己关火开空调，同时享受影音娱乐，零油耗享受夏日清凉；起步、低速巡航、堵车时，纯电驱动也是零油耗；在任何速度需要急加速时，电机会及时配合发动机提供双擎驱动，让发动机保持在最佳工作状态，减少激烈行驶时的油耗损失；刹车、收回油门、下坡时会进入动能回收模式将电能转化为电池，保证能量的循环转换；所有的工作逻辑，总的来说就是用电的时候少用油，百公里4.8L的超低油耗比同级燃油车至少少50%。现在油价一路上涨，豪记混动的到来正当其时。
来到车内空间，浩基1910mm的车宽和2825mm的轴距基本达到了中级SUV的水平。宽敞的空间是家人或朋友的特别款待。女王副驾电动腿托是同级唯一标配。
当然，作为东风科技转型的战略车，浩基搭载了新一代WindLink OS智能座舱，可以实现整车FOTA的迭代升级，保证经常使用，领先的OMS座舱行为监控+手势控制也不缺席。更值得一提的是，它配备了同级唯一的AR投影感应尾门，只需踩着地面投影就能实现尾门的开闭；随着准L3智能辅助驾驶和FAPA远程自动泊车的加入，好记在智能方面达到了领先水平。
东风沈峰豪吉自4月份亮相以来，人气一直居高不下。5月份，盲订首日突破1万。现在有了更有诚意的预售价发布，订单再创新高应该不难。据悉，Haoji将于7月交付用户。有理由相信，这样一款13万级别的混动SUV，会让更多人感受到混动的魅力。
近日，美国官方部门NHTSA发布的一份文件，将特斯拉再次推上了风口浪尖上，甚至有网友用“史诗级”来形容这次调查的发现。
1900/1/1 0:00:00普通家用车，恐怕很大一部分没到10万公里就换了。然而，这部车，愣是跑了161万公里，而且它还是一部纯电汽车特斯拉ModelSP85。
1900/1/1 0:00:00分享东风马赫双擎MHD混动系统，综合功率180kW，综合扭矩540Nm，百公里油耗低至48L，动力超越大部分2
1900/1/1 0:00:001、高合HiPhiZ量产版曝光，超科幻轿跑风格，或于6月21日正式亮相6月15日，有媒体曝光了一组高合HiPhiZ量产版车型的实车谍照，新车与此前首发亮相时的版本几乎没有明显变化。
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1900/1/1 0:00:00
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