新能源VS燃油车，谁更安全？

6月13日晚，一家商场的手机店在网上火了。由于店内有一辆纯电动汽车(AITO问天下)，迅速引起关注，很多观众将起火原因归为纯电动汽车。

次日上午，鄂尔多斯市局东胜分局发布消息称，6月13日23时许，东胜区鄂尔多斯购物中心发生火灾，火灾发生在一楼一家手机店。截至目前，现场2人初步判断为一氧化碳中窒息死亡。

6月15日，关于商场火灾，赛利斯品牌回应，初步判断火源并非来自车辆本身。AITO相关负责人表示，关于起火原因，通过查询国家新能源汽车检测管理中心要求的监控平台，对现场车辆后台数据进行了分析。当晚消防民警接到报警时，BMS数据也正常，因此车辆电池组自燃引发火灾的概率较低。

火灾发生后，赛勒斯第一时间分析了现场车辆的背景资料。6月13日晚22时50分，鄂尔多斯消防救援支队接到商场火灾报警，但车辆处于正常充电状态，直至22时55分48秒充电结束，充电电流、温度正常。塞利斯表示，由于充电停止时间晚于起火时间，因此可以初步判断火源并非来自车辆本身。

但赛勒斯也表示，购物中心火灾原因复杂，在相关部门权威调查结果出来之前，还无法判断起火原因。

从赛勒斯对商场火灾的反应可以看出，观众对新能源汽车的火灾更加敏感。这可能是因为，相比燃油车，新能源车噪音更大，烧起来更吓人，电池起火甚至可能导致爆炸，导致消费者对新能源车安全性的质疑声更大。

图片来源:盖世汽车

而且今年新能源车的起火率大幅上升。根据应急管理部消防救援局的数据，今年第一季度共报告各类车辆火灾1.9万起，同比上升8.8%；其中，新能源汽车640辆，同比增长32%，高于车辆火灾平均增幅。很多新能源汽车公司都参与其中，包括比亚迪、魏玛和小鹏。

对于新能源汽车火灾数量的增加，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，主要有两大原因。一是新能源汽车数量增加；第二，电动车电池老化。

乘联会秘书长崔东树表示，5月新能源乘用车批发销量达42.1万辆，同比增长111.5%，1-5月累计销量189万辆，渗透率26%。2020年新能源乘用车普及率仅为5.8%，年销量124.6万辆。

同时，张翔指出，2014年新能源汽车打开了私人消费市场。到现在，八年过去了，这些新能源产品的电池面临老化问题，增加了火灾风险。

但在张翔看来，“新能源车比燃油车更安全。”数据显示，燃油车的起火概率高于新能源车。中国工程院院士孙逢春年初表示，到目前为止1万辆新能源汽车的燃烧事故大概是0.9-1.2起/年。部今年4月发布的统计数据显示，截至今年一季度，我国新能源汽车保有量为891.5万辆。按此换算，一季度新能源汽车起火(640辆)比例约为万分之0.72。根据部交通管理部门公布的数据，传统内燃机车型每年的火灾事故率约为万分之一至万分之二。6月13日晚，一家商场的手机店在网上火了。由于店内有一辆纯电动汽车(AITO问天下)，迅速引起关注，很多观众将起火原因归为纯电动汽车。

次日上午，鄂尔多斯市局东胜分局发布消息称，6月13日23时许，东胜区鄂尔多斯购物中心发生火灾，火灾发生在一楼一家手机店。截至目前，现场2人初步判断为一氧化碳中窒息死亡。

6月15日，关于商场火灾，赛利斯品牌回应，初步判断火源并非来自车辆本身。AITO相关负责人表示，关于起火原因，通过查询国家新能源汽车检测管理中心要求的监控平台，对现场车辆后台数据进行了分析。当晚消防民警接到报警时，BMS数据也正常，因此车辆电池组自燃引发火灾的概率较低。

火灾发生后，赛勒斯第一时间分析了现场车辆的背景资料。6月13日晚22时50分，鄂尔多斯消防救援支队接到商场火灾报警，但车辆处于正常充电状态，直至22时55分48秒充电结束，充电电流、温度正常。塞利斯表示，由于充电停止时间晚于起火时间，因此可以初步判断火源并非来自车辆本身。

但赛勒斯也表示，购物中心火灾原因复杂，在相关部门权威调查结果出来之前，还无法判断起火原因。

从赛勒斯对商场火灾的反应可以看出，观众对新能源汽车的火灾更加敏感。这可能是因为，相比燃油车，新能源车的噪音更大，烧起来更吓人，电池起火甚至可能导致爆炸，导致消费者对新能源车的安全性质疑声更大。

图片来源:盖世汽车

而且今年新能源车的起火率大幅上升。根据应急管理部消防救援局的数据，今年第一季度共报告各类车辆火灾1.9万起，同比上升8.8%；其中，新能源汽车640辆，同比增长32%，高于车辆火灾平均增幅。很多新能源汽车公司都参与其中，包括比亚迪、魏玛和小鹏。

对于新能源汽车火灾数量的增加，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，主要有两大原因。一是新能源汽车数量增加；第二，电动车电池老化。

乘联会秘书长崔东树表示，5月新能源乘用车批发销量达42.1万辆，同比增长111.5%，1-5月累计销量189万辆，渗透率26%。2020年新能源乘用车普及率仅为5.8%，年销量124.6万辆。

同时，张翔指出，2014年新能源汽车打开了私人消费市场。到现在，八年过去了，这些新能源产品的电池面临老化问题，增加了火灾风险。

但在张翔看来，“新能源车比燃油车更安全。”数据显示，燃油车的起火概率高于新能源车。中国工程院院士孙逢春年初表示，到目前为止1万辆新能源汽车的燃烧事故大概是0.9-1.2起/年。部今年4月发布的统计数据显示，截至今年一季度，我国新能源汽车保有量为891.5万辆。按此换算，一季度新能源汽车起火(640辆)比例约为万分之0.72。根据部交通管理部门公布的数据，传统内燃机车型每年的火灾事故率约为万分之一至万分之二。

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