据外媒报道，日本化学品制造商旭化成(Asahi Kasei)开发出一种用二氧化碳制造锂离子电池材料的技术，并计划在2023财年开始技术授权。
(来源:旭化成公司)
在全球脱碳步伐加快的情况下，这项新技术可能会让旭化成更具竞争力。因为它从大气中去除的二氧化碳比电池生产过程中产生的二氧化碳多。
该公司通过新技术生产一种可用于电池电解液的溶剂，可吸收相当于所生产溶剂重量50%的CO2。例如，如果你生产10万吨溶剂，你可以吸收5万吨二氧化碳。与目前制造电池溶剂的方法(很多溶剂是化石燃料)相比，这种制造工艺更简单，生产成本可降低30%左右。
旭化成计划将其技术授权，并希望在20世纪30年代初实现200-300亿日元(约合1.49-2.24亿美元)的收入。该公司的目标是到2025财年，改用植物来源的有机化合物作为与二氧化碳结合的溶剂原料，从而进一步减少排放。
除了电池，这种吸碳溶剂还可以用于汽车车身涂层。
目前，其他日本公司也在朝着这个方向发展，开发有助于减少二氧化碳排放的技术，如三菱材料和SEC Carbon。
1据外媒报道，日本化学品制造商旭化成(Asahi Kasei)开发出一种用二氧化碳制造锂离子电池材料的技术，并计划在2023财年开始技术授权。
(来源:旭化成公司)
在全球脱碳步伐加快的情况下，这项新技术可能会让旭化成更具竞争力。因为它从大气中去除的二氧化碳比电池生产过程中产生的二氧化碳多。
该公司通过新技术生产一种可用于电池电解液的溶剂，可吸收相当于所生产溶剂重量50%的CO2。例如，如果你生产10万吨溶剂，你可以吸收5万吨二氧化碳。与目前制造电池溶剂的方法(很多溶剂是化石燃料)相比，这种制造工艺更简单，生产成本可降低30%左右。
旭化成计划将其技术授权，并希望在20世纪30年代初实现200-300亿日元(约合1.49-2.24亿美元)的收入。该公司的目标是到2025财年，改用植物来源的有机化合物作为与二氧化碳结合的溶剂原料，从而进一步减少排放。
除了电池，这种吸碳溶剂还可以用于汽车车身涂层。
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