市场概况:五菱、比亚迪、理想、广汽，这四个自主品牌5月销量进入前十。其中，比亚迪有5款产品入围。即使是前20，也只有卖微型电动车的奇瑞、长安、哪吒入围，其他自主品牌也要反思一下。
在平稳的市场中，“不进则退”是一条铁律。当然，头部玩家可能不会高枕无忧。正是五菱、奇瑞等大力发展微型电动车的厂商需要考虑如何抢占中档电动车市场。
然而，新能源市场并不是百花齐放，充斥着太多的产品。5月份新能源汽车有销量统计的有203辆，100辆以下的有108辆，100辆以下的有45辆。
值得一提的是，本月除了比亚迪继续领先，丰田尤其是广汽丰田的双擎产品表现出相对优势。下一步要问天下，爬到5000辆的高度，可能会为自主高端新能源的下一轮增长打下良好的基础。
那么除了比亚迪，下一个能崛起的自主电动车品牌会是谁呢？我们还要多久才能看到这样的品牌？没有办法知道答案。唯一可以看到的是，电动车暴涨的时代还远没有结束。
事实上，除了比亚迪和爱安，很多自主品牌在新能源发展的过程中都没有碰过路。而且新能源车市场远没有十年前自主SUV的猖狂发展，想要分一杯羹还是有点难度的。
市场概况:五菱、比亚迪、理想、广汽，这四个自主品牌5月销量进入前十。其中，比亚迪有5款产品入围。即使是前20，也只有卖微型电动车的奇瑞、长安、哪吒入围，其他自主品牌也要反思一下。
在平稳的市场中，“不进则退”是一条铁律。当然，头部玩家可能不会高枕无忧。正是五菱、奇瑞等大力发展微型电动车的厂商需要考虑如何抢占中档电动车市场。
然而，新能源市场并不是百花齐放，充斥着太多的产品。5月份新能源汽车有销量统计的有203辆，100辆以下的有108辆，100辆以下的有45辆。
值得一提的是，本月除了比亚迪继续领先，丰田尤其是广汽丰田的双擎产品表现出相对优势。下一步要问天下，爬到5000辆的高度，可能会为自主高端新能源的下一轮增长打下良好的基础。
那么除了比亚迪，下一个能崛起的自主电动车品牌会是谁呢？我们还要多久才能看到这样的品牌？没有办法知道答案。唯一可以看到的是，电动车暴涨的时代还远没有结束。
事实上，除了比亚迪和爱安，很多自主品牌在新能源发展的过程中都没有碰过路。而且新能源车市场远没有十年前自主SUV的猖狂发展，想要分一杯羹还是有点难度的。
盖世汽车讯随着大气中的二氧化碳含量不断增长，全球变暖趋势不断加剧，使用更清洁、更可持续的能源来替代化石燃料，成为解决环境问题的当务之急。在这方面，清洁氢能源是一个很好的选项。
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1900/1/1 0:00:00具全球固态电池研发制造领先地位的辉能科技，于今日首度对外公开固态电池产品的全自动量产制程影片纪录画面，1分07秒影片首次揭开市场产值计2兆美元的神秘面纱，
1900/1/1 0:00:00日前，据外媒报道，LGEnergySolution（LG能源解决方案）宣布在韩国进行两项新的电池制造投资，涉及4680型和2170型圆柱电池。
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