25.98万起，纯电MPV荣威iMAX8 EV上市

分享荣威iMAX8 EV上市，纯电动版科技与豪华舒适并存，纯电动MPV市场再添新玩家。8月20日，荣威iMAX8 EV正式上市，共推出5种配置。综合补贴后，售价25.98万-35.98万元。

今年以来，纯电动豪华MPV的小众赛道也涌入了众多玩家，包括蓝兔、腾势、极氪、红旗等多家车企都在这一领域发力，推出了多款产品。如今，荣威iMAX8 EV也加入了这个队列。荣威iMAX8 EV提供宇光银、珠光白、星云蓝、林荣灰、冯冰灰五种车身颜色，大象灰、金棕色两种内饰颜色。iMAX8 EV作为iMAX8的电击版，更舒适，更智能。外观与内饰设计在电动时代，荣威iMAX8 EV采用了龙麟黑钻的前脸造型，以矩阵渐变的方式呈现。66件钻石切割工艺摆件搭配双色花瓣轮，直观展现电动奢华质感。

前脸采用光翼穿透式大灯，尾灯采用穿透式超长LED高位刹车灯，简洁中不乏科技感。进入驾驶舱，中控台设计有机翼。两侧是充满科技感的设计方向盘、星舰握柄和贯通弦出风口。

座椅方面，它最大的亮点是第二排的头等舱航空座椅。使用的材质是德国BADER生产的北美小牛皮，质地柔软，触感细腻亲肤。同时，座椅具有69度电动调节靠背和64度超大角度电动调节腿托，滑动距离达360mm，让不同身材的乘客都能拥有舒适的坐姿。此外，头等舱的航空座椅不仅提供三档加热和通风功能，还有三档按摩强度和三种按摩模式可供选择。

音响效果方面，荣威iMAX8 EV配备了11扬声器BOSE音响系统，营造良好的车内音响氛围。同时，荣威iMAX8 EV采用多层静音夹层玻璃，腔体阻隔材料，静音钢板，超宽声学包覆盖，实现了远超传统燃油MPV的静谧性。此外，iMAX8 EV还配备了全球独创的智能移动魔棒。内置的制冷制热箱可实现3-55℃的温度调节，夏天可为用户制冷冷饮，冬天可储存热饮，还可为儿童加热牛奶和食物，满足一物多用的需求。而且，三排乘客都可以通过语音或按键来“指挥”他们的前进和后退。

在MPV的空间优势上，荣威iMAX8 EV长5016mm，宽1909mm，高1796mm，轴距3000mm，营造了宽敞开阔的车内空间。同时，得益于电池包厚度仅为125mm的超薄平板魔方电池，相当于一个可乐罐的高度，荣威iMAX8 EV拥有395mm的“超低门槛”，方便老人和小孩上下车。2-2-3的座椅布局结合235mm宽的中央通道，方便第三排乘客轻松进出。而且荣威iMAX8 EV的第三排座椅还可以前后移动，充分照顾第三排乘客的乘坐体验。电动车突出的性能优势荣威iMAX8 EV搭载SAIC新一代智能高效电驱动系统，采用8层发针缠绕技术，峰值扭矩350n·m，峰值功率180kW。电池上，荣威iMAX8 EV搭载90kwh魔方电池，CLTC续航里程最高可达570km。此外，它需要……荣威iMAX8 EV充电30%至80%仅需30分钟，打破用户充电焦虑。此外，荣威iMAX8 EV搭载专业MPV高级底盘系统，采用高强度钢全框副车架，为用户带来灵活、平顺、舒适的驾乘体验。荣威iMAX8 EV采用第三代德国博世BD-EPS高级转向系统，方向盘精准，低速轻盈，高速平稳。同时，荣威iMAX8 EV采用德国大陆集成线控制动系统MK C1，应用于豪华品牌车型。与传统制动系统相比，制动响应速度更快，制动距离更短，关键时刻可以停车，有效保证安全。从电池到智能驾驶安全，荣威iMAX8 EV传承了iMAX8家族优秀的安全基因，拥有同级别最大的前防撞梁、超过81%的高强度钢以及前舱全新的笼式框架结构，为驾乘者打造了坚固的安全座舱。在电池安全方面，荣威iMAX8 EV采用的魔方电池，通过7*24h远程监控系统、先进的散热系统、独特的卧放电池设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”。，开创了“预导、卧、隔、疏”五重保护机制，可有效避免电池热失控。

此外，荣威iMAX8 EV还配备了丰富的主动安全配置，提供超级8合1盲点监测辅助，具备LCA车道保持、BSD变道预警辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲点监测、360°全景影像、前后倒车雷达、a柱盲点监测+AR虚拟导航、泊车辅助等功能。

在国家政策隔离多子的背景下，今年市场对MPV的重视程度。纯电动MPV因其强大的爆发力和与燃油车相比天然的NVH优势，正在成为车企追逐的热点赛道。荣威此时推出iMAX8 EV版也是恰逢其时。据悉，10月31日前决定荣威iMAX8 EV的用户将获得多重好礼。分享荣威iMAX8 EV上市，纯电动版科技与豪华舒适并存，纯电动MPV市场再添新玩家。8月20日，荣威iMAX8 EV正式上市，共推出5种配置。综合补贴后，售价25.98万-35.98万元。

今年以来，纯电动豪华MPV的小众赛道也涌入了众多玩家，包括蓝兔、腾势、极氪、红旗等多家车企都在这一领域发力，推出了多款产品。如今，荣威iMAX8 EV也加入了这个队列。荣威iMAX8 EV提供宇光银、珠光白、星云蓝、林荣灰、冯冰灰五种车身颜色，大象灰、金棕色两种内饰颜色。iMAX8 EV作为iMAX8的电击版，更舒适，更智能。外观与内饰设计在电动时代，荣威iMAX8 EV采用了龙麟黑钻的前脸造型，以矩阵渐变的方式呈现。66件钻石切割工艺摆件搭配双色花瓣轮，直观展现电动奢华质感。

前脸采用光翼穿透式大灯，尾灯采用穿透式超长LED高位刹车灯，简洁中不乏科技感。进入驾驶舱，中控台设计有机翼。两侧是充满科技感的设计方向盘、星舰握柄和贯通弦出风口。

座椅方面，它最大的亮点是第二排的头等舱航空座椅。所用材料为德国BADER生产的北美小牛皮，whic……质地柔软，触感细腻亲肤。同时，座椅具有69度电动调节靠背和64度超大角度电动调节腿托，滑动距离达360mm，让不同身材的乘客都能拥有舒适的坐姿。此外，头等舱的航空座椅不仅提供三档加热和通风功能，还有三档按摩强度和三种按摩模式可供选择。

音响效果方面，荣威iMAX8 EV配备了11扬声器BOSE音响系统，营造良好的车内音响氛围。同时，荣威iMAX8 EV采用多层静音夹层玻璃，腔体阻隔材料，静音钢板，超宽声学包覆盖，实现了远超传统燃油MPV的静谧性。此外，iMAX8 EV还配备了全球独创的智能移动魔棒。内置的制冷制热箱可实现3-55℃的温度调节，夏天可为用户制冷冷饮，冬天可储存热饮，还可为儿童加热牛奶和食物，满足一物多用的需求。而且，三排乘客都可以通过语音或按键来“指挥”他们的前进和后退。

在MPV的空间优势上，荣威iMAX8 EV长5016mm，宽1909mm，高1796mm，轴距3000mm，营造了宽敞开阔的车内空间。同时，得益于电池包厚度仅为125mm的超薄平板魔方电池，相当于一个可乐罐的高度，荣威iMAX8 EV拥有395mm的“超低门槛”，方便老人和小孩上下车。2-2-3的座椅布局结合235mm宽的中央通道，方便第三排乘客轻松进出。而且荣威iMAX8 EV的第三排座椅还可以前后移动，充分照顾第三排乘客的乘坐体验。电动车突出的性能优势荣威iMAX8 EV搭载SAIC新一代智能高效电驱动系统，采用8层发针缠绕技术，峰值扭矩350n·m，峰值功率180kW。电池上，荣威iMAX8 EV搭载90kwh魔方电池，CLTC续航里程最高可达570km。而且荣威iMAX8 EV从30%充到80%只需要30分钟，打破了用户的充电焦虑。此外，荣威iMAX8 EV搭载专业MPV高级底盘系统，采用高强度钢全框副车架，为用户带来灵活、平顺、舒适的驾乘体验。荣威iMAX8 EV采用第三代德国博世BD-EPS高级转向系统，方向盘精准，低速轻盈，高速平稳。同时，荣威iMAX8 EV采用德国大陆集成线控制动系统MK C1，应用于豪华品牌车型。与传统制动系统相比，制动响应速度更快，制动距离更短，关键时刻可以停车，有效保证安全。从电池到智能驾驶安全，荣威iMAX8 EV传承了iMAX8家族优秀的安全基因，拥有同级别最大的前防撞梁、超过81%的高强度钢以及前舱全新的笼式框架结构，为驾乘者打造了坚固的安全座舱。在电池安全方面，荣威iMAX8 EV采用的魔方电池，通过7*24h远程监控系统、先进的散热系统、独特的卧放电池设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”。，开创了“预导、卧、隔、疏”五重保护机制，可有效避免电池热失控。

此外，荣威iMAX8 EV还配备了丰富的主动安全配置，提供超级8合1盲点监测辅助，具备LCA车道保持、BSD变道预警辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲点监测、360°全景影像、前后倒车雷达、a柱盲点监测+AR虚拟导航、泊车辅助等功能。

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在国家政策隔离多子的背景下，今年市场对MPV的重视程度。纯电动MPV因其强大的爆发力和与燃油车相比天然的NVH优势，正在成为车企追逐的热点赛道。荣威此时推出iMAX8 EV版也是恰逢其时。据悉，10月31日前决定荣威iMAX8 EV的用户将获得多重好礼。

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