本周国内外汽车行业有哪些大事？
恒驰汽车表示，其天津工厂不会停工。
8月18日，恒驰汽车总裁刘永卓回应了近期关于恒驰汽车或被合并的传闻，称公司一直在积极引入战略投资者。到目前为止，无论是地方政府还是很多有实力的企业都表达了对恒驰汽车的投资意向，并没有合并。
刘永卓还表示，网传天津工厂18日停工是谣言。目前天津工厂生产正常，恒驰5的量产正在有序推进。1800多名员工奋战在天津工厂一线，确保9月量产，10月交付。
盖世点评:对于恒驰来说，“辟谣”或许能解决一时的疑惑，但疑惑背后的危机却不是那么容易解除的。
广汽爱安与赣锋锂业签署战略合作协议。
近日，广汽爱安与赣锋锂业在广汽中心举行战略合作协议签约仪式。通过此次签约，双方将建立长期战略合作关系，强强联合，从新能源动力电池上游材料端展开合作，在锂资源开发、中游锂盐深加工、废旧电池综合回收等方面继续探索深度合作。
广汽爱安与延锋锂业签约；图片来源:广汽
广汽集团董事长曾庆红指出，当前新能源汽车市场处于快速增长阶段。目前，影响销售增长的主要因素是成本、芯片供应和基础设施。电池成本已经占到整车成本的50%以上，限制了销量的进一步增长。
与赣锋锂业建立战略合作后，双方可基于各自在新能源领域的产业基础和产业资源优势，探索锂资源、电池回收、电池梯级利用等方面的合作，提高自身盈利能力和市场地位，构建产业链战略联盟。
盖世点评:电池贵，车企着急。不仅仅是广汽爱安，很多车企或者买矿或者牵手锂电池的公司都在试图向上游伸手，以获得更多的主动权。
丰田、长安、当代安培科技有限公司部分工厂因限电停产。
受持续高温影响，川渝地区近期出台限电政策，多家汽车相关企业受到影响。
在车辆制造商中，丰田汽车公司8月16日表示，其位于四川省成都市的合资工厂将暂停生产，直至本周六。长安汽车还表示，长安深蓝及其主要供应商于8月15日暂停了SL03整车及零部件的生产。
零部件及上游企业中，四川当代安培科技有限公司宜宾工厂因当地限电措施已宣布停产放假；位于四川遂宁的锂矿企业盛鑫锂能的锂盐项目也已停工，预计将停工至8月20日左右。
此外，一些新能源汽车公司受到换电站、换充电站的影响。特斯拉的公告显示，截至8月17日，成都14个过充站中，只有两个(郫都百伦广场和成华龙潭寺)保持开放，其余均处于有限服务或临时关闭状态，而重庆的过充站均处于有限服务或临时关闭状态。还透露成都多家蔚来服务中心断电，机场路店换电站和充电桩也将断电。
盖世点评:上述企业停产，对企业本身和相关行业的影响是可以想象的。但在保障民生面前，“用电于民”是企业义不容辞的责任。
当代安培科技有限公司宣布在匈牙利建设第二家欧洲工厂。
近日，当代安培科技有限公司正式宣布在匈牙利东部城市德布勒森建设电池工厂，计划产能100GWh，投资73.4亿欧元。这是继德国工厂之后，当代安培科技有限公司在欧洲建造的第二座工厂。经股东大会批准等程序后，第一座厂房将于年内破土动工。
图片来源:当代安培科技有限公司
该项目位于德布勒森南部工业园区，占地221公顷。据称，匈牙利的德布勒森市位于欧洲的心脏地带，当代安培科技有限公司在德布勒森的工厂靠近奔驰、宝马、Stellantis和大众等客户的汽车工厂，这有利于当代安培科技有限公司更好地应对欧洲市场的需求，进一步完善全球战略布局，加速欧洲的电气化和能源转型。
盖世点评:在当前复杂的国际形势下，当代安培科技有限公司在美国建厂的计划似乎暂时搁浅，而匈牙利建厂可能预示着当代安培科技有限公司的海外战略将从北美市场转向欧洲市场。
联想瑞正在俄罗斯谈判生产汽车。
据俄罗斯国有通讯社塔斯社(TASS)8月18日报道，奇瑞俄罗斯分公司负责人弗拉基米尔·什马科夫(Vladimir Shmakov)透露，奇瑞汽车正在与俄罗斯制造商谈判，在俄罗斯工厂生产汽车。塔斯社援引什马科夫的话说，“我们计划中的首要任务是在俄罗斯实现本地化生产。”
什马科夫透露，他希望2022年奇瑞在俄罗斯的销量提高到8万至10万辆左右。根据欧洲商业协会(AEB)的数据，奇瑞去年在俄销售了40，874辆汽车。
盖世点评:在俄罗斯汽车市场，奇瑞的市场份额越来越大。在这种情况下，寻求生产的本地化是合理的。毕竟没有一家汽车公司不愿意深耕一个有增长空间的市场。
长城汽车投资建设第三代半导体模块封测制造基地。
8月16日，长城控股集团与江苏省锡山经济技术开发区签署战略合作。无锡极地光电能源科技有限公司(以下简称“极地光电能源”)全球总部及钙钛矿创新产业基地项目、长城汽车第三代半导体模组封装测试制造基地项目落地锡山经济技术开发区，计划投资38亿元。
签约仪式；图片来源:长城汽车
其中，第三代半导体模组封测制造基地项目总投资约8亿元，按工业4.0标准建设，占地约30亩，建筑面积约2.8万平方米，规划整车级模组年产能120万套。项目全部达产后，预计年营收可达15亿元，税收1亿元。
该项目源于长城汽车的蜂巢易造业务。未来拟采用“上游原材料绑定+自建半导体业务”的模式，提前布局模块封测，旨在打造一家以R&D、生产、销售汽车级功率模块的高科技半导体公司。
盖世点评:第三代半导体模块将应用于新能源汽车主逆变器和充电领域，有利于新能源汽车、光伏等领域电能的高效转换。可以想见，该项目的建成将为长城汽车的电气化发展打开更多的想象空间。本周国内外汽车行业有哪些大事？
恒驰汽车表示，其天津工厂不会停工。
8月18日，恒驰汽车总裁刘永卓回应了近期关于恒驰汽车或被合并的传闻，称公司一直在积极引入战略投资者。到目前为止，无论是地方政府还是很多有实力的企业都表达了对恒驰汽车的投资意向，并没有合并。
刘永卓还表示，网传天津工厂18日停工是谣言。目前天津工厂生产正常，恒驰5的量产正在有序推进。1800多名员工奋战在天津工厂一线，确保9月量产，10月交付。
盖世点评:对于恒驰来说，“辟谣”或许能解决一时的疑惑，但疑惑背后的危机却不是那么容易解除的。
广汽爱安与赣锋锂业签署战略合作协议。
近日，广汽爱安与赣锋锂业在广汽中心举行战略合作协议签约仪式。通过此次签约，双方将建立长期战略合作关系，强强联合，从新能源动力电池上游材料端展开合作，在锂资源开发、中游锂盐深加工、废旧电池综合回收等方面继续探索深度合作。
广汽爱安与延锋锂业签约；图片来源:广汽
广汽集团董事长曾庆红指出，当前新能源汽车市场处于快速增长阶段。目前，影响销售增长的主要因素是成本、芯片供应和基础设施。电池成本已经占到整车成本的50%以上，限制了销量的进一步增长。
与赣锋锂业建立战略合作后，双方可基于各自在新能源领域的产业基础和产业资源优势，探索锂资源、电池回收、电池梯级利用等方面的合作，提高自身盈利能力和市场地位，构建产业链战略联盟。
盖世点评:电池贵，车企着急。不仅仅是广汽爱安，很多车企或者买矿或者牵手锂电池的公司都在试图向上游伸手，以获得更多的主动权。
丰田、长安、当代安培科技有限公司部分工厂因限电停产。
受持续高温影响，川渝地区近期出台限电政策，多家汽车相关企业受到影响。
在车辆制造商中，丰田汽车公司8月16日表示，其位于四川省成都市的合资工厂将暂停生产，直至本周六。长安汽车还表示，长安深蓝及其主要供应商于8月15日暂停了SL03整车及零部件的生产。
零部件及上游企业中，四川当代安培科技有限公司宜宾工厂因当地限电措施已宣布停产放假；位于四川遂宁的锂矿企业盛鑫锂能的锂盐项目也已停工，预计将停工至8月20日左右。
此外，一些新能源汽车公司受到换电站、换充电站的影响。特斯拉的公告显示，截至8月17日，成都14个过充站中，只有两个(郫都百伦广场和成华龙潭寺)保持开放，其余均处于有限服务或临时关闭状态，而重庆的过充站均处于有限服务或临时关闭状态。还透露成都多家蔚来服务中心断电，机场路店换电站和充电桩也将断电。
盖世点评:上述企业停产，对企业本身及相关行业的影响是可以想象的。但在保障民生面前，“用电于民”是企业义不容辞的责任。
当代安培科技有限公司宣布在匈牙利建设第二家欧洲工厂。
近日，当代安培科技有限公司正式宣布在匈牙利东部城市德布勒森建设电池工厂，计划产能100GWh，投资73.4亿欧元。这是继德国工厂之后，当代安培科技有限公司在欧洲建造的第二座工厂。经股东大会批准等程序后，第一座厂房将于年内破土动工。
图片来源:当代安培科技有限公司
该项目位于德布勒森南部工业园区，占地221公顷。据称，匈牙利的德布勒森市位于欧洲的心脏地带，当代安培科技有限公司在德布勒森的工厂靠近奔驰、宝马、Stellantis和大众等客户的汽车工厂，这有利于当代安培科技有限公司更好地应对欧洲市场的需求，进一步完善全球战略布局，加速欧洲的电气化和能源转型。
盖世点评:在当前复杂的国际形势下，当代安培科技有限公司在美国建厂的计划似乎暂时搁浅，而匈牙利建厂可能预示着当代安培科技有限公司的海外战略将从北美市场转向欧洲市场。
联想瑞正在俄罗斯谈判生产汽车。
据俄罗斯国有通讯社塔斯社(TASS)8月18日报道，奇瑞俄罗斯分公司负责人弗拉基米尔·什马科夫(Vladimir Shmakov)透露，奇瑞汽车正在与俄罗斯制造商谈判，在俄罗斯工厂生产汽车。塔斯社援引什马科夫的话说，“我们计划中的首要任务是在俄罗斯实现本地化生产。”
什马科夫透露，他希望2022年奇瑞在俄罗斯的销量提高到8万至10万辆左右。根据欧洲商业协会(AEB)的数据，奇瑞去年在俄销售了40，874辆汽车。
盖世点评:在俄罗斯汽车市场，奇瑞的市场份额越来越大。在这种情况下，寻求生产的本地化是合理的。毕竟没有一家汽车公司不愿意深耕一个有增长空间的市场。
长城汽车投资建设第三代半导体模块封测制造基地。
8月16日，长城控股集团与江苏省锡山经济技术开发区签署战略合作。无锡极地光电能源科技有限公司(以下简称“极地光电能源”)全球总部及钙钛矿创新产业基地项目、长城汽车第三代半导体模组封装测试制造基地项目落地锡山经济技术开发区，计划投资38亿元。
签约仪式；图片来源:长城汽车
其中，第三代半导体模组封测制造基地项目总投资约8亿元，按工业4.0标准建设，占地约30亩，建筑面积约2.8万平方米，规划整车级模组年产能120万套。项目全部达产后，预计年营收可达15亿元，税收1亿元。
该项目源于长城汽车的蜂巢易造业务。未来拟采用“上游原材料绑定+自建半导体业务”的模式，提前布局模块封测，旨在打造一家以R&D、生产、销售汽车级功率模块的高科技半导体公司。
盖世点评:第三代半导体模块将应用于新能源汽车主逆变器和充电领域，有利于新能源汽车、光伏等领域电能的高效转换。可以想见，该项目的建成将为长城汽车的电气化发展打开更多的想象空间。
8月15日，哈弗品牌新能源技术媒体沟通会在北京盛元书院举行，哈弗品牌CEO李晓锐、CTO吕文斌，与多位资深车圈媒体大咖共同探讨哈弗全面转型新能源赛道、以及转型后面临的挑战和机遇等议题。
1900/1/1 0:00:008月19日，证监会官网发布公告称，核准浙江零跑科技股份有限公司（以下简称“零跑汽车”）发行不超过291亿股境外上市外资股，每股面值人民币1元，全部为普通股。
1900/1/1 0:00:00分享荣威iMAX8EV上市，纯电版科技与豪华舒适并存纯电MPV市场再添新玩家。
1900/1/1 0:00:00据央广网报道，日前召开的国务院常务会议决定，将今年底到期的免征新能源汽车购置税政策，再延期实施至2023年底。
1900/1/1 0:00:008月18日，BAW元宝百城千店万车交车仪式在全国各地同步开启。
1900/1/1 0:00:00近日，宁德时代与一汽解放合资公司揭牌暨签约仪式在石家庄市正定县举行。宁德时代与一汽解放共同成立解放时代新能源科技有限公司。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航