据中央电视台消息，8月18日，国务院常务会议召开。会议决定将新能源汽车免征车辆购置税的期限延长至明年年底，继续提供免征车船税、消费税、路权、车牌等支持。建立新能源汽车产业发展协调机制，以市场化方式促进优胜劣汰和配套产业发展。大力建设充电桩，用政策开发金融工具支持。
目前免征新能源汽车购置税的政策将于今年年底结束。此次政策延长一年，无疑将再次为新能源汽车市场注入动力。根据2020年4月发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购买的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式汽车)和燃料电池汽车。
目前车辆购置税征收比例为10%，计算公式为:减免额=10%*[票价/(1+增值税税率13%)]，消费者购买市面上主流新能源汽车可享受几千元到几万元不等的优惠。以一辆31.69万元的特斯拉Model Y后驱版为例。在此政策下，车辆购置税可减免约2.8万元。按照目前主流新能源汽车的价格，这一政策可以为大部分新能源汽车消费者节省数万元。
事实上，此前免征新能源汽车购置税的政策已经延期两次。该政策于2014年实施，原定于2017年底到期。随后，由于市场反应积极，为进一步刺激新能源汽车消费，相关部门发布了《关于车辆购置税继续优惠政策的公告》，将政策延长至2020年底；2020年3月，为促进汽车消费，新能源汽车购置税免征政策再延长两年，至今年年底。在政策的助力下，中国已经成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。中汽协数据显示，2014年，我国新能源汽车销量仅为7.5万辆；2021年，这个数字超过了350万。
乘联会秘书长崔东树认为，新能源汽车购置税免税政策是临时性的措施，必然会面临税收追缴的过程。但他表示，2023年继续免征一年购置税还是有必要的，因为2022年底新能源汽车市场还面临着新能源汽车补贴的退出，继续免征一年购置税会给市场提供一个缓冲。乘联会近日表示，国产新能源乘用车的销售进度已经超过乘联会此前的预测。经过慎重考虑，乘联会将新能源乘用车年销量预测数据从550万辆上调至600万辆。
此外，会议还提到要大力建设充电桩。随着新能源汽车普及率的快速提升，配套设施不足的问题日益显现。数据显示，截至2021年底，我国新能源汽车和充电桩保有量分别为784万辆和261万个，车桩比为3: 1，仍有差距。完善充电基础设施建设作为推广新能源汽车的“最后一公里”，有利于缓解消费者的里程焦虑，进一步扩大新能源汽车消费。(来源:央视新闻/The Paper；编译/汽车之家张)据央视消息，8月18日，国务院常务会议召开。会议决定将新能源汽车免征车辆购置税的期限延长至明年年底，继续提供免征车船税、消费税、路权、车牌等支持。建立新能源汽车产业发展协调机制，以市场化方式促进优胜劣汰和配套产业发展。大力建设充电桩，用政策开发金融工具支持。
目前免征新能源汽车购置税的政策将于今年年底结束。此次政策延长一年，无疑将再次为新能源汽车市场注入动力。根据2020年4月发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购买的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式汽车)和燃料电池汽车。
目前车辆购置税征收比例为10%，计算公式为:减免额=10%*[票价/(1+增值税税率13%)]，消费者购买市面上主流新能源汽车可享受几千元到几万元不等的优惠。以一辆31.69万元的特斯拉Model Y后驱版为例。在此政策下，车辆购置税可减免约2.8万元。按照目前主流新能源汽车的价格，这一政策可以为大部分新能源汽车消费者节省数万元。
事实上，此前免征新能源汽车购置税的政策已经延期两次。该政策于2014年实施，原定于2017年底到期。随后，由于市场反应积极，为进一步刺激新能源汽车消费，相关部门发布了《关于车辆购置税继续优惠政策的公告》，将政策延长至2020年底；2020年3月，为促进汽车消费，新能源汽车购置税免征政策再延长两年，至今年年底。在政策的助力下，中国已经成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。中汽协数据显示，2014年，我国新能源汽车销量仅为7.5万辆；2021年，这个数字超过了350万。
乘联会秘书长崔东树认为，新能源汽车购置税免税政策是临时性的措施，必然会面临税收追缴的过程。但他表示，2023年继续免征一年购置税还是有必要的，因为2022年底新能源汽车市场还面临着新能源汽车补贴的退出，继续免征一年购置税会给市场提供一个缓冲。乘联会近日表示，国产新能源乘用车的销售进度已经超过乘联会此前的预测。经过慎重考虑，乘联会将新能源乘用车年销量预测数据从550万辆上调至600万辆。
此外，会议还提到要大力建设充电桩。随着新能源汽车普及率的快速提升，配套设施不足的问题日益显现。数据显示，截至2021年底，我国新能源汽车和充电桩保有量分别为784万辆和261万个，车桩比为3: 1，仍有差距。完善充电基础设施建设作为推广新能源汽车的“最后一公里”，有利于缓解消费者的里程焦虑，进一步扩大新能源汽车消费。(来源:央视新闻/The Paper；编译/汽车之家张)
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