分享威马号称M7不冷不热，炎炎夏日不焦虑，空调随意开。
不知不觉中，威马M7已经通过了冬夏两轮测试，极限环境下的测试更容易说明一辆车的稳定性和可靠性。
今年1月，全新威马M7在牙克石、黑河等地进行了全面验证测试。威马宣称-30℃极寒环境下百公里能耗17kWh，车内温度仅17分钟，充电30%-80%仅需30分钟。
近日，全新威马M7在中国“热极”新疆吐鲁番完成夏季测试。根据威马官方公布的结果，M7的百公里能耗仅为15.6千瓦时，车内温度从60℃降至26℃仅需9.5分钟，充电时间从30%降至80%仅需38.6分钟。
在官方PPT中，直接使用了部分媒体数据。从数据上看，威马M7的能耗数据和特斯拉Model3差不多，其他性能都明显领先于竞品，尤其是空调的能耗和制冷效果。
01.
魏玛是怎么做到的？
为了有效降低极端环境下的能耗，M7在整车系统层面进行了优化调整。搭载能效更高的第三代活体运动动力域总成。小而精的高效电驱动总成效率超过95.3%，出色的能量利用率实现了3%的续航提升。此外，经过精心调校和匹配的动能回收系统还能进一步增加4%的续航里程。
在降低能耗方面，威马还有一项独特的创新设计，那就是AGS智能呼吸格栅。
采用威马自主研发的控制算法，具有主动开合功能，可根据状态自主设定开启大小，高温时及时散热，低温时主动保暖。AGS智能呼吸格栅将通过整合电池、车速、冷却系统等因素，独立实现全开、全闭和不同程度的开启。
作为新能源汽车的主要痛点，威马M7也进行了优化，使用了家用空调的变频技术。
M7热管理系统还会根据环境温度、电池温度等系统状态，以及用户的个性化设置，精确控制空调电源的温度。不管是夏天还是寒冷，室内的环境舒适度总是一样的。
通过算法优化和标定匹配，威马M7可以适应不同季节、不同环境下的不同工作模式，高温环境下能耗仅为1.13kWh/h，带来真正的“空调自由”。
充电速度一直是很多电动车用户的一块心病。如果在高温环境下充电电流减小，充电速度会变慢。
威马M7采用分布式BMS架构，可以使电池系统保持在最佳工作范围。
在非充电状态下，通过电池温度智能预控功能，使电芯温度保持在36℃以下的最佳状态，以备随时充电；高温快充时，可通过自主研发的算法智能控制冷却系统的冷却速率，确保电池组冷却系统处于最佳状态；同时，BMS还能严格监控和保护电池的过充过放。
可以说，从-30℃的极寒环境到地表温度60℃的极热环境，威马M7在续航能耗、空调、充电等方面的优异表现得到了全面的考验。
02.
M7需要抓紧时间占领市场。
威马M7是威马首款中大型智能纯电动汽车，搭载Living Pilot 5.0 FAD全场景智能驾驶和Living Engine 4.0可定制5感智能驾驶舱。
其中，ving Pilot FAD全场景智能驾驶系统配备了包括3个激光雷达和计算能力高达1016 TOPS的Orion-X自动驾驶芯片在内的32个顶级传感硬件。
2021年10月22日发布之初，这个配置是顶尖的，但是现在随着新势力的升级，竞品也逐渐赶上来了。
威马的动作似乎不急不慢，产品还在打磨。
但在今天这个时间段，很多传统造车企业都在20万这个级别布局了很多车产品，所以留给M7的市场也在不断被竞品蚕食。
M7发布将满一年。或许威马急需一款口碑好的高端产品来稳固自己的口碑和品牌，或许威马可以更进一步。分享威马号称M7不冷不热，炎炎夏日不焦虑，空调随意开。
不知不觉中，威马M7已经通过了冬夏两轮测试，极限环境下的测试更容易说明一辆车的稳定性和可靠性。
今年1月，全新威马M7在牙克石、黑河等地进行了全面验证测试。威马宣称-30℃极寒环境下百公里能耗17kWh，车内温度仅17分钟，充电30%-80%仅需30分钟。
近日，全新威马M7在中国“热极”新疆吐鲁番完成夏季测试。根据威马官方公布的结果，M7的百公里能耗仅为15.6千瓦时，车内温度从60℃降至26℃仅需9.5分钟，充电时间从30%降至80%仅需38.6分钟。
在官方PPT中，直接使用了部分媒体数据。从数据上看，威马M7的能耗数据和特斯拉Model3差不多，其他性能都明显领先于竞品，尤其是空调的能耗和制冷效果。
01.
魏玛是怎么做到的？
为了有效降低极端环境下的能耗，M7在整车系统层面进行了优化调整。搭载能效更高的第三代活体运动动力域总成。小而精的高效电驱动总成效率超过95.3%，出色的能量利用率实现了3%的续航提升。此外，经过精心调校和匹配的动能回收系统还能进一步增加4%的续航里程。
在降低能耗方面，威马还有一项独特的创新设计，那就是AGS智能呼吸格栅。
采用威马自主研发的控制算法，具有主动开合功能，可根据状态自主设定开启大小，高温时及时散热，低温时主动保暖。AGS智能呼吸格栅将通过整合电池、车速、冷却系统等因素，独立实现全开、全闭和不同程度的开启。
作为新能源汽车的主要痛点，威马M7也进行了优化，使用了家用空调的变频技术。
M7热管理系统还会根据环境温度、电池温度等系统状态，以及用户的个性化设置，精确控制空调电源的温度。不管是夏天还是寒冷，室内的环境舒适度总是一样的。
通过算法优化和标定匹配，威马M7可以适应不同季节、不同环境下的不同工作模式，高温环境下能耗仅为1.13kWh/h，带来真正的“空调自由”。
充电速度一直是很多电动车用户的一块心病。如果充电电流d……在高温环境下，充电速度会变慢。
威马M7采用分布式BMS架构，可以使电池系统保持在最佳工作范围。
在非充电状态下，通过电池温度智能预控功能，使电芯温度保持在36℃以下的最佳状态，以备随时充电；高温快充时，可通过自主研发的算法智能控制冷却系统的冷却速率，确保电池组冷却系统处于最佳状态；同时，BMS还能严格监控和保护电池的过充过放。
可以说，从-30℃的极寒环境到地表温度60℃的极热环境，威马M7在续航能耗、空调、充电等方面的优异表现得到了全面的考验。
02.
M7需要抓紧时间占领市场。
威马M7是威马首款中大型智能纯电动汽车，搭载Living Pilot 5.0 FAD全场景智能驾驶和Living Engine 4.0可定制5感智能驾驶舱。
其中，ving Pilot FAD全场景智能驾驶系统配备了包括3个激光雷达和计算能力高达1016 TOPS的Orion-X自动驾驶芯片在内的32个顶级传感硬件。
2021年10月22日发布之初，这个配置是顶尖的，但是现在随着新势力的升级，竞品也逐渐赶上来了。
威马的动作似乎不急不慢，产品还在打磨。
但在今天这个时间段，很多传统造车企业都在20万这个级别布局了很多车产品，所以留给M7的市场也在不断被竞品蚕食。
M7发布将满一年。或许威马急需一款口碑好的高端产品来稳固自己的口碑和品牌，或许威马可以更进一步。
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1900/1/1 0:00:008月18日FaradayFutureIntelligentElectricInc
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1900/1/1 0:00:00
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