四缸变三缸 新凯越的动力究竟如何？

还记得老款凯越上市的时候，它的价格在10-15万之间，可以说是一款中档车型。如今，随着别克对中国汽车市场布局的逐渐细化，新款凯越被赋予了入门级车型的角色，以7万至10万元的价格亮相。虽然价格下降了很多，但经过我的个人试驾，我发现别克全新凯悦的综合产品力仍然很突出。

事实上，在2009年，我拥有一辆1.8升的凯悦。当时，凯越、Celatu、伊兰特等车型一直是国内消费者的最爱，被誉为国民神车。这么长时间过去了，我仍然对1.8L凯悦的驾驶品质印象深刻。它的优点包括安静、易于驾驶和精致的内饰。唯一的缺点是它的油耗有些高。

当我看到眼前的全新凯悦时，我努力寻找旧凯悦的影子，但我找不到。这两辆车唯一的相似之处是“凯悦”这个名字。接下来，我将详细介绍这款全新凯越的试驾体验。在这里，你可以找到/看到你想要的东西。

许多消费者会对全新凯悦1.3L三缸发动机的动力产生怀疑，但当你真正驾驶全新凯悦时，你会感到有点惊讶。即使你在试驾时打开空调，汽车也有足够的动力，加速也很容易。也许你会觉得奇怪的是，明明的新款凯越搭载的1.3L三缸发动机的参数比之前08款凯越的1.6L发动机要低一些。为什么它反而感觉更强大？原因是，尽管动力参数较低，但全新凯越的车身重量减轻了100多公斤。有了类似的动力，推动更轻的车身当然更容易。

如果你想用两个词来形容全新凯越在驾驶时的感觉，它必须是轻量化的。CVT变速箱换档平稳，节气门响应迅速。当你按下运动模式按钮时，变速箱会变得更加活跃，转速控制在3000至4000转左右。然而，你不需要太担心噪音，因为声音仍然在可接受的范围内，这是正常的。

除了关心三缸发动机的功率外，抖动也是许多消费者关心的问题。日常用车时，没有明显的抖动感，只是在急加速时，方向盘有明显的抖动，但很轻微，只是突然的；

笔记

拼音 双语对照当我轻轻踩下油门或匀速行驶时，振动可以说是最小的。我自己感觉不太好，驾驶感觉很舒服。

事实上，在环保政策和排放法规更加严格的时代，小排量三缸发动机比四缸发动机更有优势，这也将是整个汽车行业的发展趋势。为什么？就发动机性能而言，并不是气缸越多就越有优势。提高单缸效率是真正反映发动机性能的关键，而发动机的最佳单缸排量为0.33L-0.5L。因为行业实验表明，只有在这个范围内，发动机的功率和燃油经济性才是最佳的。而且，目前市场上的小排量发动机基本都在1.0-1.5L的范围内。如果是四缸发动机，其排量很难在最佳范围内平衡，而三缸发动机可以很好地做到这一点。

全新凯越的车身重量为1.1吨，搭载1.3L三缸发动机和CVT变速箱。其轻盈的车身和动力配置大大降低了这款全新凯越的油耗。在我们的试驾过程中，全新凯越在定速行驶时的油耗略高于4L。在随后的实验中，人们发现，即使在上下班买蔬菜代替步行时，这种通勤也会稳定在6升左右。

看了配置表后，我发现新款凯越上仍然有很多跳过级的配置，比如整车4GLTE移动wifi热点，CarPlay和CarLife两款手机的互联，安吉星全系的标准功能，以及通过手机APP远程启动和车辆信息查询等功能。“我仍然对这些功能感到非常惊讶，在四处搜索后，我没有发现任何相同级别和价格范围的车型可以在同一平台上竞争”。

车身尺寸方面，与老款相比，车身缩短了47毫米，轴距增加了11毫米，车身宽度也增加了40毫米。坐在后排的感觉与老款没有太大区别。它属于标准的紧凑型掀背车，足够日常使用。新款凯越的后备箱空间达到了490L，这仍然让我感到惊讶。“要知道奥迪A6L的后备箱只有470L，甚至宝马5系也只有520L。但全新凯越的后排无法降低，因此无法扩大后备箱空间”。

全新的凯越在安全配置方面也非常出色。全系标配车身稳定系统、6气囊等，在同级别中仍有竞争力。对于许多消费者来说，能够以国产自主品牌的价格买到一辆合资车仍然非常有吸引力。如果你想买一辆价格合适、性能好的日常家用代步车，你可以试驾别克凯越，看看。

笔记

拼音 双语对照

标签：凯越发现别克奥迪A6L奥迪

汽车资讯热门资讯