NV，一个自助游的人，是造车新运动的“后来者”，但后来者也有自己的优势，对市场环境和消费者需求更清晰，可以更有针对性地推出新技术和新功能。
10月8日刚刚上市的自助游NV，又给新能源中大型SUV市场添了一把火。
与同市场的理想L7、文杰M7、小鹏G9相比，其起步价均在30万元以上，自助游NV 27.88-31.88万元的价格具有一定优势。
价格有竞争力，然后就看产品力有没有足够的卖点了。
在自助游NV上市之际，Zhijia.com对这款新车进行了静态体验。由于这款车还没有交付，所以这次体验的车型还处于试装状态，无法动态驾驶。因此，我们在这次活动中重点关注了它的内饰技术、驾驶舱空间和车-机互动。
自行NV的车身尺寸为长4915mm，宽1962mm，高1755mm，轴距2910mm。大轴距和第三排座椅的缺失，使得驾驶舱的有效空间集中在第二排乘客和行李舱。
在驾驶舱中，self-traveler NV使用了纳帕皮革包裹的座椅，细腻的手感提高了舒适性。第二排座椅腿部空间充裕，平整的地板再次提升了座椅的使用感，即使坐三个成年人也能保证足够的宽敞和舒适。
同时，车顶的全景天蓬也达到了1.71m2，进一步加强了驾驶舱的空间感。据悉，这款全景天蓬采用双层镀银隔热玻璃，可隔绝99.9%的紫外线，隔热率达83%以上，即使在夏天，乘客也不会感到炎热。
座椅功能方面，自旅NV全系前排座椅标配5种模式，3档按摩功能，强度可选，前后座椅标配3档可调加热/通风功能，方向盘也有加热功能。这是一个非常友好的配置方案，一年四季都能让乘坐体验更加舒适。
值得一提的是，自助游NV还配备了副驾沉浸式座椅，采用宽体头枕和椅垫。椅背可降低至167°，并配有可调节至完全放平的腿撑。长途旅行将是一个非常受欢迎的配置。
驾驶舱设计方面，自导行者NV以极简主义为理念，中控台以智联大屏为核心，没有任何复杂的元素，契合智联旅行时代的审美特征。15.6寸的中央浮屏是竖屏的形式，感觉更像是大尺寸的平板电脑。
它的安装位置也靠近副驾驶的后备箱，所以上半身不用向前看也能轻松操作，使用起来比目前流行的横屏更方便。
15.6英寸的大屏幕内置六个线性电机，用于实现RealTouch触觉反馈。手指触摸屏幕时，可以感受到清晰的振动反馈，相当于模拟物理按键的触摸。
自助游NV虽然实现了触控，但为了方便驾驶，方便操作，将驾驶模式、360度环视、空调循环模式等最常用的功能以实体按键的形式布置在中控面板下方，更能满足驾驶过程中的“盲操”需求。
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多功能方向盘还通过两个镀铬五向调节拨轮实现了AAD、语音助手、音乐、通话等功能的操作。使用这种定位滚动和拨号的操作方式也简化了人机交互。
仪表盘两端，空调出风口处布置了两个迷你健康显示屏，这是一个比较创新的设计，方便用户读取温度、风量、PM2.5等舒适性相关信息，根据官方信息，自助游NV配备了HEPA级滤芯的新风过滤系统，AQS空气质量控制系统每秒20次实时监测空气质量信息，在车外空气质量较差时可以自动切换新风模式。
最让智家君欣慰的是，这次静态体验虽然是刚下线的试驾车，但是座舱内没有任何异味，尤其是暴露在空旷的草坪上半天，依然保持着清新的感觉，可见座舱材质足够健康。
车辆方面，自助游NV的系统菜单在屏幕上方横向设置主要功能类别，选择某一类别后，屏幕左侧纵向排列细分功能选项。整个菜单的功能分类清晰简洁，横纵双向排列直观方便，第一次操作难度不大。
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得益于创新的Smart Stacks交互理念，自助游NV自带的NIUTRON OS系统可以与CarPlay同屏显示，控制应用可以独立切换，既可以独立操作，也可以同屏同时使用，方便驾乘者选择最符合自身使用习惯的系统。
比如我们可以通过CarPlay直接调用手机正在使用的导航、唱片收藏、音乐、歌单等功能，同时还可以在屏幕下半部分使用NIUTRON OS控制空调、切换驾驶模式、呼叫辅助驾驶、播放本地音乐、广播等。NIUTRON OS和CarPlay都支持中央悬浮屏和仪表屏双屏显示，可以显示的信息包括导航、音乐、车辆状态等。
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语音交互方面，汽车可以通过两种模式唤醒，分别是牛创小优和Siri。系统识别语音指令准确，反馈时间比较快，基本能在2s内响应，不会让人有明显的等待感。
在功能上，这套语音交互系统支持自然语音输入，可以连续输入，也可以随时中断。功能也涵盖了窗户、空调、音响等硬件和在线导航、信息查询等软件控制，综合实力达到目前一流水平。
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虽然静态体验还无法测试，但根据官方信息，自导行者NV将标配24项AAD(高级辅助驾驶系统)功能，包括:全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、变速杆、自动泊车辅助等。
此外，所有机型还支持硬件支付升级。升级到SuperDrive AAD后，它们将具有高速和城市驾驶员辅助驾驶(NOA)功能。届时，自助游NV将采用两台地平线Journey 5，AI计算能力升级至256 TOPS，并配备12个摄像头和5个毫米波雷达。
随着NV的上市，其量产交付即将启动。知家。com将继续关注这款新车的进展，并对该产品进行试驾评测……第一次离子车。届时，自旅NV的整体实力表现将会充分展现。NV，一个自助游的人，是造车新运动的“后来者”，但后来者也有自己的优势，对市场环境和消费者需求更清晰，可以更有针对性地推出新技术和新功能。
10月8日刚刚上市的自助游NV，又给新能源中大型SUV市场添了一把火。
与同市场的理想L7、文杰M7、小鹏G9相比，其起步价均在30万元以上，自助游NV 27.88-31.88万元的价格具有一定优势。
价格有竞争力，然后就看产品力有没有足够的卖点了。
在自助游NV上市之际，Zhijia.com对这款新车进行了静态体验。由于这款车还没有交付，所以这次体验的车型还处于试装状态，无法动态驾驶。因此，我们在这次活动中重点关注了它的内饰技术、驾驶舱空间和车-机互动。
自行NV的车身尺寸为长4915mm，宽1962mm，高1755mm，轴距2910mm。大轴距和第三排座椅的缺失，使得驾驶舱的有效空间集中在第二排乘客和行李舱。
在驾驶舱中，self-traveler NV使用了纳帕皮革包裹的座椅，细腻的手感提高了舒适性。第二排座椅腿部空间充裕，平整的地板再次提升了座椅的使用感，即使坐三个成年人也能保证足够的宽敞和舒适。
同时，车顶的全景天蓬也达到了1.71m2，进一步加强了驾驶舱的空间感。据悉，这款全景天蓬采用双层镀银隔热玻璃，可隔绝99.9%的紫外线，隔热率达83%以上，即使在夏天，乘客也不会感到炎热。
座椅功能方面，自旅NV全系前排座椅标配5种模式，3档按摩功能，强度可选，前后座椅标配3档可调加热/通风功能，方向盘也有加热功能。这是一个非常友好的配置方案，一年四季都能让乘坐体验更加舒适。
值得一提的是，自助游NV还配备了副驾沉浸式座椅，采用宽体头枕和椅垫。椅背可降低至167°，并配有可调节至完全放平的腿撑。长途旅行将是一个非常受欢迎的配置。
驾驶舱设计方面，自导行者NV以极简主义为理念，中控台以智联大屏为核心，没有任何复杂的元素，契合智联旅行时代的审美特征。15.6寸的中央浮屏是竖屏的形式，感觉更像是大尺寸的平板电脑。
它的安装位置也靠近副驾驶的后备箱，所以上半身不用向前看也能轻松操作，使用起来比目前流行的横屏更方便。
15.6英寸的大屏幕内置六个线性电机，用于实现RealTouch触觉反馈。手指触摸屏幕时，可以感受到清晰的振动反馈，相当于模拟物理按键的触摸。
自助游NV虽然实现了触控，但是为了方便驾驶，方便操作，驾驶模式、360度环视、空调循环模式等最常用的功能都以p的形式布置在中控面板下方……sical按钮，可以更好的满足驾驶过程中的“盲人锻炼”需求。
多功能方向盘还通过两个镀铬五向调节拨轮实现了AAD、语音助手、音乐、通话等功能的操作。使用这种定位滚动和拨号的操作方式也简化了人机交互。
仪表盘两端，空调出风口处布置了两个迷你健康显示屏，这是一个比较创新的设计，方便用户读取温度、风量、PM2.5等舒适性相关信息，根据官方信息，自助游NV配备了HEPA级滤芯的新风过滤系统，AQS空气质量控制系统每秒20次实时监测空气质量信息，在车外空气质量较差时可以自动切换新风模式。
最让智家君欣慰的是，这次静态体验虽然是刚下线的试驾车，但是座舱内没有任何异味，尤其是暴露在空旷的草坪上半天，依然保持着清新的感觉，可见座舱材质足够健康。
车辆方面，自助游NV的系统菜单在屏幕上方横向设置主要功能类别，选择某一类别后，屏幕左侧纵向排列细分功能选项。整个菜单的功能分类清晰简洁，横纵双向排列直观方便，第一次操作难度不大。
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得益于创新的Smart Stacks交互理念，自助游NV自带的NIUTRON OS系统可以与CarPlay同屏显示，控制应用可以独立切换，既可以独立操作，也可以同屏同时使用，方便驾乘者选择最符合自身使用习惯的系统。
比如我们可以通过CarPlay直接调用手机正在使用的导航、唱片收藏、音乐、歌单等功能，同时还可以在屏幕下半部分使用NIUTRON OS控制空调、切换驾驶模式、呼叫辅助驾驶、播放本地音乐、广播等。NIUTRON OS和CarPlay都支持中央悬浮屏和仪表屏双屏显示，可以显示的信息包括导航、音乐、车辆状态等。
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语音交互方面，汽车可以通过两种模式唤醒，分别是牛创小优和Siri。系统识别语音指令准确，反馈时间比较快，基本能在2s内响应，不会让人有明显的等待感。
在功能上，这套语音交互系统支持自然语音输入，可以连续输入，也可以随时中断。功能也涵盖了窗户、空调、音响等硬件和在线导航、信息查询等软件控制，综合实力达到目前一流水平。
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虽然静态体验还无法测试，但根据官方信息，自导行者NV将标配24项AAD(高级辅助驾驶系统)功能，包括:全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、变速杆、自动泊车辅助等。
此外，所有机型还支持硬件支付升级。升级到SuperDrive AAD后，它们将具有高速和城市驾驶员辅助驾驶(NOA)功能。届时，自助游NV将采用两台地平线Journey 5，AI计算能力升级至256 TOPS，并配备12个摄像头和5个毫米波雷达。
随着NV的上市，其量产交付即将启动。知己……com将持续关注这款新车的进展，并首次对量产车进行试驾评测。届时，自旅NV的整体实力表现将会充分展现。
盖世汽车讯据外媒报道，10月13日，美国检方在对Nikola创始人TrevorMilton的审判中发表了结案陈述，公诉人说道：“TrevorMilton是个者”。
1900/1/1 0:00:001爱驰U6正式上市，售价2199万元起10月13日，爱驰U6正式上市，Play版和好声音特别版（限量）车型，售价均为2199万元。爱驰U6定位纯电轿跑SUV，风阻系数为0248Cd。
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