12月5日，乘联会公布了11月新能源乘用车生产企业批发销售数据，预计共计73.2万辆，较10月增长约8%，较去年11月增长约71%。
虽然国家出台了燃油车购置税减半的激励政策，但11月份疫情影响继续扩大，消费激励政策作用有限，乘用车整体市场需求难以快速恢复。新能源厂商抢抓政策红利，11月走出分化行情。在国际油价高企、国内新能源需求稳步提升、新能源龙头车企增量强劲的推动下，11月份新能源汽车市场化增长势头强劲，特别是目前各地对新能源汽车的消费促进政策，无论是补贴金额还是覆盖面，均不低于燃油车，促进了新能源汽车的持续加速增长。
11月份，全国新能源乘用车市场产销形势强劲，比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱等龙头厂商保持强劲良好势头。10月份批发销量在1万辆以上的15家厂商月总销量占比84%，这些企业11月份预计销量为61.4万辆。按照正常结构比例，11月新能源乘用车全国销量预测为73.2万辆，创下乘用车厂商新纪录。
考虑到11月份部分主要企业减产因素和增量因素的平衡，11月份主要企业占比与上月(万辆以上)相比基本保持稳定。因此，预计11月新能源乘用车生产企业批发销量为73.2万辆，比10月增长8%左右，比去年11月增长71%左右。(来源:联合会；编译/汽车之家张)12月5日，乘联会公布了11月新能源乘用车生产企业批发销售数据，预计共销售73.2万辆，较10月增长约8%，较去年11月增长约71%。
虽然国家出台了燃油车购置税减半的激励政策，但11月份疫情影响继续扩大，消费激励政策作用有限，乘用车整体市场需求难以快速恢复。新能源厂商抢抓政策红利，11月走出分化行情。在国际油价高企、国内新能源需求稳步提升、新能源龙头车企增量强劲的推动下，11月份新能源汽车市场化增长势头强劲，特别是目前各地对新能源汽车的消费促进政策，无论是补贴金额还是覆盖面，均不低于燃油车，促进了新能源汽车的持续加速增长。
11月份，全国新能源乘用车市场产销形势强劲，比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱等龙头厂商保持强劲良好势头。10月份批发销量在1万辆以上的15家厂商月总销量占比84%，这些企业11月份预计销量为61.4万辆。按照正常结构比例，11月新能源乘用车全国销量预测为73.2万辆，创下乘用车厂商新纪录。
考虑到11月份部分主要企业减产因素和增量因素的平衡，11月份主要企业占比与上月(万辆以上)相比基本保持稳定。因此，预计11月新能源乘用车生产企业批发销量为73.2万辆，比10月增长8%左右，比去年11月增长71%左右。(来源:联合会；编译/汽车之家张)
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