前几天，车志。com从相关渠道获悉，道奇CEO蒂姆·库尼斯基斯(Tim Kuniskis)在接受采访时明确表示，未来将推出新的肌肉车型，以填补2023年道奇Charger和道奇挑战者停产后的市场空白。
道奇Charger/道奇挑战者
肌肉车是美国乃至全世界的精神图腾。无数车迷也被美式肌肉车硬朗的外形和超大排量所吸引。大排量发动机带来的轰鸣声和驾驶乐趣也是无可替代的。但是随着时代的发展，电气化必然会取代这些传统的油老虎。作为美国肌肉车的又一代表，福特野马已经迈出了电气化的第一步。明年这些大排量肌肉车将陆续停产，图腾正在远去。
道奇V8机械增压发动机
作为象征美式肌肉车的品牌，道奇当然不会“坐以待毙”。虽然道奇Charger和道奇挑战者将于2023年停产，但美式肌肉车的精神不能断绝。道奇首席执行官Tim Kuniskis表示，他将在2023年初与经销商分享道奇的长期战略计划。当然编辑相信这个计划中也会有全新的道奇肌肉车型出现，动力形式大概率会是纯电。
充电器代托纳SRT概念车
今年8月，道奇发布了一款名为Charger Daytona SRT的概念车，采用了双电机驱动、四驱系统和Fratzonic Chambered排气声波模拟系统，可谓尽可能保留了肌肉车的精髓。虽然电气化时代已经到来，但编辑认为一些传统内涵还是会被传承和怀念。更多新车消息，车质网将持续关注。前几天，车志。com从相关渠道获悉，道奇CEO蒂姆·库尼斯基斯(Tim Kuniskis)在接受采访时明确表示，未来将推出新的肌肉车型，以填补2023年道奇Charger和道奇挑战者停产后的市场空白。
道奇Charger/道奇挑战者
肌肉车是美国乃至全世界的精神图腾。无数车迷也被美式肌肉车硬朗的外形和超大排量所吸引。大排量发动机带来的轰鸣声和驾驶乐趣也是无可替代的。但是随着时代的发展，电气化必然会取代这些传统的油老虎。作为美国肌肉车的又一代表，福特野马已经迈出了电气化的第一步。明年这些大排量肌肉车将陆续停产，图腾正在远去。
道奇V8机械增压发动机
作为象征美式肌肉车的品牌，道奇当然不会“坐以待毙”。虽然道奇Charger和道奇挑战者将于2023年停产，但美式肌肉车的精神不能断绝。道奇首席执行官Tim Kuniskis表示，他将在2023年初与经销商分享道奇的长期战略计划。当然编辑相信这个计划中也会有全新的道奇肌肉车型出现，动力形式大概率会是纯电。
充电器代托纳SRT概念车
今年8月，道奇发布了一款名为Charger Daytona SRT的概念车，采用了双电机驱动、四驱系统和Fratzonic Chambered排气声波模拟系统，可谓尽可能保留了肌肉车的精髓。虽然电气化时代已经到来，但编辑认为一些传统内涵还是会被传承和怀念。更多新车消息，车质网将持续关注。
标签：福特
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