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看准汽车市场,东芝光电耦合器将增产两成

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时间:1900/1/1 0:00:00

据日经中文网报道,东芝计划增加汽车领域使用的光耦合器的产量。预计到2024年,东芝位于日本福冈县的生产公司光电耦合器的产能将比目前提高20%。

汽车光电耦合器的作用主要是实现光耦合隔离。在电动汽车中,通常有高压电路和低压电路。车内的高压电池及其连接的设备是一个浮动系统,与底盘和低压系统完全电气隔离。为了防止低压和高压系统相互干扰,漏电汇集到机箱,光电耦合器虽然小,但很重要。

图片来源:Avago

据悉,东芝占据全球光耦市场约30%的份额。除了东芝,夏普和瑞萨也是主要供应商。在国内市场,近年来出现了能生产汽车限界光耦器件的公司,包括Orender。

根据东芝的计划,2023年至2024年,主要投资将在纯电动和混合动力车的光电耦合器生产线上。丰田东芝社长神谷贺文表示,“如果仅限于EV和HEV的生产线,计划在2023年将产能提高3倍以上,2024年提高5倍。”投资费用的一部分是日本经济产业省的“供应链中不可或缺的半导体生产设备脱碳和业务升级费用补贴”。

据日经估计,东芝光耦合器主要产品线的月产能将在两年内从目前的5000万个增加到6000万个。据日经中文网报道,东芝计划增加汽车领域使用的光耦合器的产量。预计到2024年,东芝位于日本福冈县的生产公司光电耦合器的产能将比目前提高20%。

汽车光电耦合器的作用主要是实现光耦合隔离。在电动汽车中,通常有高压电路和低压电路。车内的高压电池及其连接的设备是一个浮动系统,与底盘和低压系统完全电气隔离。为了防止低压和高压系统相互干扰,漏电汇集到机箱,光电耦合器虽然小,但很重要。

图片来源:Avago

据悉,东芝占据全球光耦市场约30%的份额。除了东芝,夏普和瑞萨也是主要供应商。在国内市场,近年来出现了能生产汽车限界光耦器件的公司,包括Orender。

根据东芝的计划,2023年至2024年,主要投资将在纯电动和混合动力车的光电耦合器生产线上。丰田东芝社长神谷贺文表示,“如果仅限于EV和HEV的生产线,计划在2023年将产能提高3倍以上,2024年提高5倍。”投资费用的一部分是日本经济产业省的“供应链中不可或缺的半导体生产设备脱碳和业务升级费用补贴”。

据日经估计,东芝光耦合器主要产品线的月产能将在两年内从目前的5000万个增加到6000万个。

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