吉利帝豪新车型上市 售6.29-7.29万元

目前，墨菲的新能源产品是汽车市场上最火的。随着比亚迪、吉利、长安等自主品牌在混动领域的崛起，中国新能源市场再次被推向发展的巅峰，呈现出纯电和混动的趋势。

数据显示，以中国品牌为代表的插电式和混合动力汽车前10个月销量为113万辆，同比增长177%。虽然没有纯电动汽车的市场规模，但毫无疑问，混合动力汽车已经成为新能源领域的又一增长极。

以前提到混动，很多人可能会想到丰田本田；今年早些时候提到混动，很多消费者可能会选择比亚迪。但随着吉利雷神电混动产品的上市，雷神电混动除了秉承节油第一的本质外，还具有性能更强、驾驶乐趣更多的特点，不愧是混动市场不可忽视的玩家。

尤其是随着约伯Lhi F、星月Lhi P等产品的不断到来，帝豪Lhi P、星月Lhi F等产品持续热销，越来越多的消费者认识到雷神的实力。1-10月，雷神系列汽车累计销量突破4.8万辆，正以插电式混动、油电混动的方式成为混动市场的秀挡。

“雷神”是超能力的象征，象征着“光”和“电”。以雷神电混动为代表的雷神动力，是吉利4.0时代的技术大师，代表了中国品牌动力技术的整体实力、勤奋和飞跃。这个系统化的项目，其价值、高度和市场意义，远比现在简单的销售数字更有意义，但对于雷神来说，是受市场欢迎和欢迎的。

数据支持雷神的实力

从吉利目前的产品线来看，Hi F油电混动和Hi P插电式混动是吉利品牌下雷神电混动产品的两大阵营。

其实两大阵营的产品底层技术能力和逻辑是一样的。比如两者都采用了混动专用高效发动机，两者都是3DHT Pro变速器，构成了吉利雷神电动混动的两大核心要素。

说到混合，第一个意义就是节能，减少油耗和碳排放。所以对于一台发动机来说，热效率越高，节能减排的效果越好。

为了让DHE 15发动机达到世界一流水平，吉利花了5年时间研发，采用了高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术。热效率达到43.32%，高效区覆盖率接近一半，获得权威机构“能效之星”认证。

雷神电混动的另一个杀手锏是变速箱。相比传统混动产品的单挡换挡结构，3DHT Pro的核心是三挡。双电机、变速器、电控的6合1一体化高度集成，重量只有120kg，却能达到4920N·m的最大输出扭矩。

此外，变速器的第三速比通过直驱模式直接将能量传递给车轮，不仅可以在20KM/H的车速下通过油门的深浅直接干预发动机，还能获得更好的加速感和驾驶体验。同时，在80~120 km/h加速时，释放60%的储备动力，解决了部分混动车和高速后段加速性能不理想的问题，也有更经济的用车体验。

值得一提的是，变速器从单挡升级到多挡也是行业大势所趋。当然，混合动力传动也离不开这个规律。目前比亚迪也在研发两档变速器。所以雷神电混动以3 DHT Pro的实力起步，走在了混合动力变速箱行业潮流的最前沿。

作为智能汽车时代，汽车智能化不仅仅是大屏、高级驾驶辅助等。而且自动化也很重要。就像手动挡时代的自动挡，不仅省去了操作，还带来了更高的效率和更好的体验舒适度。

雷神的电混系统具有很强的自学习能力，动力域的smart智能控制系统使发动机、变速器、高压电池组完美配合。智能驾驶模式多达20种，能够根据每个人的驾驶意图和习惯，提供更加及时、贴心的动态响应，真正做到“人车合一”。

感谢……e发动机强大的热效率和多档高传动效率的3 DHT Pro变速器的加持，雷神电混动在数据和体验层面的表现可以说是相当抢眼。

比如，作为一款增程式电动SUV，星月L Hi P标配了纯电动、增程式、电动混合动力三种动力模式。纯电动续航超过200公里，是一款日常使用的电动车。但在增程器的作用下，不具备能量补充和续航焦虑。无论是发电销量，还是WLTC超过1250km的综合续航能力，全时电驱驾驶体验均可持续42天，优于同级别产品。一车胜三车。

包括帝豪L Hi P车型，省油，电动，增程，绿色，拒绝里程焦虑，燃油焦虑。不仅拥有100KM的纯电动续航里程，而且零速加速仅为6.9秒。实测中，很多媒体的综合油耗低至4L，综合续航里程超过1300km，价格相比同级合资品牌也很有竞争力。

数据显示，帝豪L Hi P自今年下半年开始交车以来，即使深受供应链影响，四个多月累计销量仍达到2.3万辆。星月L HI F以17.8万元的价格打破了吉利品牌的价格上限。今年上市后也销售了1.5万辆，众多雷神混动产品深受消费者喜爱和好评。

系统进化，技术平等

除了吉利品牌，优秀的技术当然需要惠及更多的品牌和消费者，以实现技术进步下的权利平等，以更大的规模效应赋能未来技术和产品的持续进化。

因此，吉利全新高端品牌柯灵也搭载了基于雷神动力的E-MOTIVE智能电动系统，并于01、03、09年推出em系列车型。虽然源于雷神动力，但作为新潮品牌科技的品牌，克林在这款智能混动的技术标准和性能调校上，更倾向于自己的品牌定位，为年轻人带来更多个性、性能和智能。

目前LECK 01 EM-F/ EM-P、LECK 03 EM-F、LECK 09 EM-P已经陆续上市。EM系列作为产品矩阵中更高端的车，动力性能和燃油经济性更强，集性能、智能、节能于一体。

2023年是吉利的混动产品年，将有8-10款混动车型推出。未来三年，基于雷神混动的20多款新车型将陆续上市，带动吉利品牌和领克品牌完成动力转型。

然而，雷神电动混合动力并不是雷神动力的全部。除了非常受欢迎的雷神发动机系列混动产品，高效发动机、高效变速器、e驱系统也在逐步为吉利汽车的市场战役提供坚实的技术支撑。

从这个角度来看，吉利的雷神已经脱离了纯动力产品属性，进而演变为吉利旗下的一个科技品类和一个大集合，形成了一个完整的体系。这个技术池拥有全方位的动力解决方案，并实现持续进化，赋能吉利旗下各品牌的产品需求。

如果雷神的实力仅仅体现在吉利的产品上，可能并不完美，但是更多行业的认可，更多产品和品牌的承载，才是雷神动力技术的真正实力，这是技术平等的大势所趋。2021年8月，吉利和雷诺签署谅解备忘录，建立创新合作伙伴关系，共享混合动力领域的资源和技术，并将中国和韩国作为重点市场进行合作。

今年11月，这一合作正式落地，吉利和雷诺以50: 50的股比成立合资公司。双方将在内部梳理中整合各自的专业知识和优势……tion发动机、混合动力和插电式混合动力系统，以及通过合资公司开展的变速器业务。

不难看出，作为世界顶级的国际汽车集团，雷诺与吉利的合作无非是看中了吉利在技术和规模上的优势，尤其是在动力技术上的优势，所以这也是继宝腾之后吉利技术输出的又一体现。

从行业大趋势来看，混合动力和电驱动技术将成为汽车行业竞争的关键。吉利与雷诺的合作也可以看做是吉利技术的一次飞跃，是其技术得到国际合作伙伴认可的最好例证。

是的，决定一个汽车企业能否持续前进的核心永远是技术的进步。和CMA架构一样，作为4.0时代吉利技术的另一个核心模块，雷神动力的出现和发展将成为吉利汽车内卷市场的重要力量，对抗合资品牌，树立未来中国品牌技术实力的标杆，而这或许才是雷神这个名字的真正意义。目前，墨菲的新能源产品是汽车市场上最火的。随着比亚迪、吉利、长安等自主品牌在混动领域的崛起，中国新能源市场再次被推向发展的巅峰，呈现出纯电和混动的趋势。

数据显示，以中国品牌为代表的插电式和混合动力汽车前10个月销量为113万辆，同比增长177%。虽然没有纯电动汽车的市场规模，但毫无疑问，混合动力汽车已经成为新能源领域的又一增长极。

以前提到混动，很多人可能会想到丰田本田；今年早些时候提到混动，很多消费者可能会选择比亚迪。但随着吉利雷神电混动产品的上市，雷神电混动除了秉承节油第一的本质外，还具有性能更强、驾驶乐趣更多的特点，不愧是混动市场不可忽视的玩家。

尤其是随着约伯Lhi F、星月Lhi P等产品的不断到来，帝豪Lhi P、星月Lhi F等产品持续热销，越来越多的消费者认识到雷神的实力。1-10月，雷神系列汽车累计销量突破4.8万辆，正以插电式混动、油电混动的方式成为混动市场的秀挡。

“雷神”是超能力的象征，象征着“光”和“电”。以雷神电混动为代表的雷神动力，是吉利4.0时代的技术大师，代表了中国品牌动力技术的整体实力、勤奋和飞跃。这个系统化的项目，其价值、高度和市场意义，远比现在简单的销售数字更有意义，但对于雷神来说，是受市场欢迎和欢迎的。

数据支持雷神的实力

从吉利目前的产品线来看，Hi F油电混动和Hi P插电式混动是吉利品牌下雷神电混动产品的两大阵营。

其实两大阵营的产品底层技术能力和逻辑是一样的。比如两者都采用了混动专用高效发动机，两者都是3DHT Pro变速器，构成了吉利雷神电动混动的两大核心要素。

说到混合，第一个意义就是节能，减少油耗和碳排放。所以对于一台发动机来说，热效率越高，节能减排的效果越好。

为了让DHE 15发动机达到世界一流水平，吉利花了5年时间研发，采用了高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术。热效率达到43.32%，高效区覆盖率接近一半，获得权威机构“能效之星”认证。

雷神电混动的另一个杀手锏是变速箱。相比传统混动产品的单挡换挡结构，3DHT Pro的核心是三挡。双电机、变速器、电控的6合1一体化高度集成，重量只有120kg，却能达到4920N·m的最大输出扭矩。

此外，变速器的第三速比通过直驱模式直接将能量传递给车轮，不仅可以在20KM/H的车速下通过油门的深浅直接干预发动机，还能获得更好的加速感和驾驶体验。同时，在80~120 km/h加速时，释放60%的储备动力，解决了部分混动车和高速后段加速性能不理想的问题，也有更经济的用车体验。

值得一提的是，变速器从单挡升级到多挡也是行业大势所趋。当然，混合动力传动也离不开这个规律。目前比亚迪也在研发两档变速器。所以雷神电混动以3 DHT Pro的实力起步，走在了混合动力变速箱行业潮流的最前沿。

作为智能汽车时代，汽车智能化不仅仅是大屏、高级驾驶辅助等。而且自动化也很重要。就像手动挡时代的自动挡，不仅省去了操作，还带来了更高的效率和更好的体验舒适度。

雷神的电混系统具有很强的自学习能力，动力域的smart智能控制系统使发动机、变速器、高压电池组完美配合。智能驾驶模式多达20种，能够根据每个人的驾驶意图和习惯，提供更加及时、贴心的动态响应，真正做到“人车合一”。

感谢……e发动机强大的热效率和多档高传动效率的3 DHT Pro变速器的加持，雷神电混动在数据和体验层面的表现可以说是相当抢眼。

比如，作为一款增程式电动SUV，星月L Hi P标配了纯电动、增程式、电动混合动力三种动力模式。纯电动续航超过200公里，是一款日常使用的电动车。但在增程器的作用下，不具备能量补充和续航焦虑。无论是发电销量，还是WLTC超过1250km的综合续航能力，全时电驱驾驶体验均可持续42天，优于同级别产品。一车胜三车。

包括帝豪L Hi P车型，省油，电动，增程，绿色，拒绝里程焦虑，燃油焦虑。不仅拥有100KM的纯电动续航里程，而且零速加速仅为6.9秒。实测中，很多媒体的综合油耗低至4L，综合续航里程超过1300km，价格相比同级合资品牌也很有竞争力。

数据显示，帝豪L Hi P自今年下半年开始交车以来，即使深受供应链影响，四个多月累计销量仍达到2.3万辆。星月L HI F以17.8万元的价格打破了吉利品牌的价格上限。今年上市后也销售了1.5万辆，众多雷神混动产品深受消费者喜爱和好评。

系统进化，技术平等

除了吉利品牌，优秀的技术当然需要惠及更多的品牌和消费者，以实现技术进步下的权利平等，以更大的规模效应赋能未来技术和产品的持续进化。

因此，吉利全新高端品牌柯灵也搭载了基于雷神动力的E-MOTIVE智能电动系统，并于01、03、09年推出em系列车型。虽然源于雷神动力，但作为新潮品牌科技的品牌，克林在这款智能混动的技术标准和性能调校上，更倾向于自己的品牌定位，为年轻人带来更多个性、性能和智能。

目前LECK 01 EM-F/ EM-P、LECK 03 EM-F、LECK 09 EM-P已经陆续上市。EM系列作为产品矩阵中更高端的车，动力性能和燃油经济性更强，集性能、智能、节能于一体。

2023年是吉利的混动产品年，将有8-10款混动车型推出。未来三年，基于雷神混动的20多款新车型将陆续上市，带动吉利品牌和领克品牌完成动力转型。

然而，雷神电动混合动力并不是雷神动力的全部。除了非常受欢迎的雷神发动机系列混动产品，高效发动机、高效变速器、e驱系统也在逐步为吉利汽车的市场战役提供坚实的技术支撑。

从这个角度来看，吉利的雷神已经脱离了纯动力产品属性，进而演变为吉利旗下的一个科技品类和一个大集合，形成了一个完整的体系。这个技术池拥有全方位的动力解决方案，并实现持续进化，赋能吉利旗下各品牌的产品需求。

如果雷神的实力仅仅体现在吉利的产品上，可能并不完美，但是更多行业的认可，更多产品和品牌的承载，才是雷神动力技术的真正实力，这是技术平等的大势所趋。2021年8月，吉利和雷诺签署谅解备忘录，建立创新合作伙伴关系，共享混合动力领域的资源和技术，并将中国和韩国作为重点市场进行合作。

今年11月，这一合作正式落地，吉利和雷诺以50: 50的股比成立合资公司。双方将在内部梳理中整合各自的专业知识和优势……tion发动机、混合动力和插电式混合动力系统，以及通过合资公司开展的变速器业务。

不难看出，作为世界顶级的国际汽车集团，雷诺与吉利的合作无非是看中了吉利在技术和规模上的优势，尤其是在动力技术上的优势，所以这也是继宝腾之后吉利技术输出的又一体现。

从行业大趋势来看，混合动力和电驱动技术将成为汽车行业竞争的关键。吉利与雷诺的合作也可以看做是吉利技术的一次飞跃，是其技术得到国际合作伙伴认可的最好例证。

是的，决定一个汽车企业能否持续前进的核心永远是技术的进步。和CMA架构一样，作为4.0时代吉利技术的另一个核心模块，雷神动力的出现和发展将成为吉利汽车内卷市场的重要力量，对抗合资品牌，树立未来中国品牌技术实力的标杆，而这或许才是雷神这个名字的真正意义。

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