据外媒报道，12月7日，本田表示，将于2024年春季开始销售迷你商用电动面包车，以进一步丰富公司的电动汽车产品阵容。
尽管如此，日本汽车制造商认为微型商用车是在日本推广纯电动汽车的关键，并表示日本道路上40%的汽车都是微型车。目前，日本汽车制造商正面临投资者要求减少碳足迹的压力。
在减少碳足迹的压力下，日本汽车制造商正在利用该国独特的微型汽车市场，将微型商用卡车作为在日本普及纯电动汽车的一种方式。2021年，纯电动汽车仅占日本乘用车销量的1%，混合动力汽车在日本仍然更受欢迎。
本田的迷你电动面包车的目标是续航里程为200公里(125英里)，并寻求将价格定在100万日元(7270美元)左右。
本田首席执行官Toshihiro Mibe在4月份表示，“我们认为，在日本推广电动汽车的最快方式是首先占领商用车市场，尤其是微车领域，这是日本汽车市场的支柱领域。”
图片来源:本田汽车
三菱汽车上个月重新推出了其商用卡车Minicab-MiEV，该车的续航里程为133公里(83英里)，在没有补贴的情况下售价约为240万日元。
由丰田汽车牵头的商用车联盟CJPT今年7月表示，将与微型车专家大发和铃木汽车合作，开发微型电动商用车。
本田在4月份制定了电动汽车的目标，即每年生产约200万辆电动汽车，到2030年在全球推出30辆电动汽车。据外媒报道，12月7日，本田表示，将于2024年春季开始销售迷你商用电动面包车，以进一步丰富公司的电动汽车产品阵容。
尽管如此，日本汽车制造商认为微型商用车是在日本推广纯电动汽车的关键，并表示日本道路上40%的汽车都是微型车。目前，日本汽车制造商正面临投资者要求减少碳足迹的压力。
在减少碳足迹的压力下，日本汽车制造商正在利用该国独特的微型汽车市场，将微型商用卡车作为在日本普及纯电动汽车的一种方式。2021年，纯电动汽车仅占日本乘用车销量的1%，混合动力汽车在日本仍然更受欢迎。
本田的迷你电动面包车的目标是续航里程为200公里(125英里)，并寻求将价格定在100万日元(7270美元)左右。
本田首席执行官Toshihiro Mibe在4月份表示，“我们认为，在日本推广电动汽车的最快方式是首先占领商用车市场，尤其是微车领域，这是日本汽车市场的支柱领域。”
图片来源:本田汽车
三菱汽车上个月重新推出了其商用卡车Minicab-MiEV，该车的续航里程为133公里(83英里)，在没有补贴的情况下售价约为240万日元。
由丰田汽车牵头的商用车联盟CJPT今年7月表示，将与微型车专家大发和铃木汽车合作，开发微型电动商用车。
本田在4月份制定了电动汽车的目标，即每年生产约200万辆电动汽车，到2030年在全球推出30辆电动汽车。
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