3月10日，长城汽车在大本营保定召开了一场别开生面的干货大会，一个小时的时间，长城讲了很多，从市场到企业，从技术到新车，虽然时间不长，但是，干货满满！
为此，我将与大家最密切相关的信息进行了一番整理，大致如下：1、森林生态下的全新混动系统Hi4发布，未来将全面覆盖长城旗下的车型2、全新Hi4混动系统是一套拥有四驱的混动系统，而且在价格上与两驱同价3、全新Hi4混动系统拥有多种动力组合，系统功率区间可达220KW-350KW，能够满足不同车型的动力需求4、首款搭载Hi4混动系统的车型将在4月到来
对于新车型大家可以好好期待一下，毕竟能够用两驱的价格买到一辆四驱的车就已经很赚了，接下来我们就好好来说说这一套Hi4混动系统。目前在市面上几乎各大车企都推出了自己的混动系统，虽然技术路径不同，但是目标是一致的，那就是省油，这也是混动车能够快速火起来的原因所在，可油可电，超长续航，尤其是馈电状态下的油耗表现都优于了燃油车时，属于混动车的时代也就真正到了。
长城汽车全新Hi4混动系统也是将能耗放到了最重要的一步，包括使用热效率达到41.5%的1.5L和1.5T混动专用发动机，2档DHT混动专用变速箱，H-pin高效扁线电机，来自蜂巢能源的大功率低内阻动力电池，智能控制系统等等，一切都为最优能耗打造。节油的问题解决了，接下来就是思考如何给到消费者想要的，更多的东西？比如说，其他混动系统为了增强性能会增加一个电机，这种模式下成本也会相应的增加，最终还是会转嫁到消费者头上，如果想要实现四驱，还要引入四驱机构，这进一步的增加了成本。
这些正是全新Hi4的亮点所在，通过将传统双电机结构进行重新布局，采用前后轴单电机配合直驱发动机打造出“三擎九模”的动力组合，实现了纯电四驱，并联四驱，串联两驱，并联两驱，纯电两驱，发动机直驱等9种驱动模式。由于并没有增加多余的电机，所以在成本上并没有多余的支出，最终，在终端的价格上也不会增加，但是，对于消费者来说，却是实打实的拥有了一款四驱车型，不仅能够做到零百加速6.4秒，而且配合iTVC智能扭矩矢量控制系统，能大大提升了车辆行驶的稳定性、爬坡能力，以及极端路况下的通过性。
在这个混动系统百花齐放的今天，全新Hi4混动系统的到来，颠覆了当下市场格局，用四驱高价值产品给整个市场带来新的体验。
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3月11日，我们从相关渠道获取了一张比亚迪海鸥的内饰碟照。根据目前获得信息，海鸥起售价将在10万元以内，有望于4月正式上市。
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1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，电池研究人员创建了锂金属电池循环时的实时3D图像。瑞典查尔姆斯理工大学的研究团队成功观察到了锂金属在电池充放电时的行为。
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